1. 爬吸船是什么

爬地鱼学名棒花鱼，我国南北水系中，趴地鱼都十分常见，主要活动在水流平缓的江河及丘陵地带的溪流里。

它们喜欢趴在水底，棒状身体上布满规则圆形花斑，生物学分类属于鲤形目、鲤科、棒花鱼属，全世界已知六种，我国有4种分布。在各地，趴地鱼也被俗称为老头鱼、船钉子、爬虎鱼、沙锤、花里棒子、推沙等。

2. 船吸现象是什么

根据流体力学的伯努利原理，流体的压强与它的流速有关，流速越大，压强越小；反之亦然。当两艘船平行着向前航行时，在两艘船中间的水比外侧的水流得快，中间水对两船内侧的压强，也就比外侧对两船外侧的压强要小。于是，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后相撞。现在航海上把这种现象称为“船吸现象”。

3. 耙吸船知识

耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。萊垍頭條

它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。是利用泥耙松土，船中设开底泥舱，舱容积表示船的大小。有单耙或对耙，分别布置于船中或两侧。耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业,在风浪大又无掩护的滨海和河口地区，宜选用自航式耙吸挖泥船。适于松散和低于粘土硬度的土质作业。自航是，挖泥船上配有移动动力装置（挂桨机），能够驱动挖泥船行进。垍頭條萊

4. 最大耙吸船

港珠澳大桥顺利通车，看见那宽阔明亮的海底隧道，就像建房子需要先打地基一样，你一定想知道海底隧道的地基是如何挖的。海中情况比较复杂，从上往下基本上是可以分为海水、淤泥、粘土以及粉质粘土、砂。第一步就是用耙吸船粗挖淤泥。

像万顷沙号、广州号、赤湾号这些都是耙吸挖泥船，这种船对付淤泥层效率很高，自带动力可以边航行边吸泥，非常灵活。

淤泥层挖完，第二步就是挖粘土以及粉质粘土层，这一层相对淤泥层，土质较密，抗压性较强。耙吸挖泥船处理起来相对就困难了，需要用到抓斗式挖泥船进行粗挖。

像粤航沣038号、华铨号挖泥船就是抓斗式的。这种只管挖泥，可能深浅不一，只挖个大概深度就可以了。

第三步，就是用改装过的“金雄”号抓斗式挖泥船进行精挖。隧道地基的深度基本上就在粘土以及粉质粘土层，这次精挖还要完成整平的任务。

改装过的金雄号是具有定深平挖功能的，经过金雄号挖过以后的海底隧道基槽基本上就比较平了。

第四步，精挖完成后会留下淤泥，而且因为海水是不断流动的，也会将一些淤泥带入挖好的基槽内。安放沉管隧道前就需要对这些淤泥和回淤进行处理，这个任务就由捷龙号来负责完成。

捷龙号是绞吸式挖泥船，是通过吸泥管借助泵力来吸泥、运泥、卸泥，整个过程一气呵成、连续高效。捷龙号是经过改装的专用清淤船，效率非常高。

5. 耙吸船和绞吸船

浚洋1号属于耙吸式挖泥船，它的工作原理是把耙吸管放入河底，然后利用泥泵的真空作用，直接将挖起的泥土排除船外，而天鲲号则属于绞吸式挖泥船，它本身没有存储泥沙的功能，所以通常需要打桩固定船体，通过管道才能将泥沙输送到目的地，因此，耙吸式挖泥船更适用于在狭长、无掩护的沿海进港航道进行挖掘，挖掘效率更高

天鲲号作为中国自主设计制造的重型自航绞吸船，同样具有强大的疏浚吹填能力，虽然耙吸式挖泥船在沿海的作业更高，但是在快速成岛方面，国产的天鲲号则是更胜一筹。

6. 什么是耙吸船

挖泥船的吨位有大有小，挖泥的方式也分很多种，所以不能一概而论。

但大致上，挖泥船的船员负责的工作可分为：船舶驾驶、通信联络与工作面定位、船上电工、轮机、维修，以及（挖泥）专用设备操作人员（比如抓斗式挖泥船的起重机与抓斗操作，绞吸式、耙吸式挖泥船的绞盘、水泵操作等）等。

PS：挖泥船上的工作一般并不是很累，毕竟都是机械化的东西，需要人工的地方很少~~至于机工，一般就是轮机操作与维护，以及为船舶补给油料等工作。

7. 绞吸船是干什么用的

天鲲号。

据悉这款重型自航绞吸挖泥船有5000千瓦绞刀，每小时可挖泥6000立方米，最大挖掘深度35米，配置有通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石，总之就是没有它打不开的岩石，撬不开的岩层。另外咱的科研人员还给他，配有当前国际最先进的自动控制系统，泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置，其远程输送能力15000米，为世界之最，每天吹填的海沙达十多万立方米。

8. 粑吸船是什么样子的

世界领先、亚洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1”在广州港举行建成交接仪式，该轮拥有强大的疏浚和吹填造地能力，被业内称为中国挖泥船中的新一代“巨无霸”。

“浚洋1”具有强大的疏浚和吹填造地能力，每小时挖泥约2万立方米，相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙量。

一天按10小时工作时间算，可以挖沙10万立方米。