1. 长江轮船总公司地址

船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的 答：⑴ 一等船舶：1600总吨以上或1500千瓦（2040马力以上）；

⑵二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；

⑶三等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；

⑷四等船舶：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；

⑸ 五等船舶：50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶

2. 长江水运物流客服电话

现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至吧00公里内运价二0到三0元一吨。盖油布的货物贵一些。武汉到重庆水路一二00多公里，运价会高一点。上水运价高于下水《武汉到重庆为上水，重庆到武汉下水》

3. 长江船运网

长江沿线大的港口：上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆长江上游航运中心和南京区域性航运物流中心上海港、宁波―舟山港、江苏，芜湖、马鞍山、安庆、九江、黄石、荆州、宜昌、岳阳、泸州、宜宾等港口

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该长江货运成本与利润分析如下：

长江跑1000吨位的货船一年的利润大概是在24500000000元左右。如果经营效率高，这个1000号的货船每年的利润率应该是在百分之三十五左右。通常情况下，这种货船每年的经营收入水平大约为65000000元到6600000000元之间，则利润大约35000000元。

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按自然条件和经济联系来分，长江水系自上而下大体可分为6个自成体系且又通过长江干流相互联系的地区航道网：即以重庆为中心的西南地区航道网，包括金沙江、长江干流、岷江（大渡河）、沱江、涪江、渠江、乌江、嘉陵江、赤水河、綦江、横江、牛栏江等，总计通航里程约1.1×10km；以长沙为中心的洞庭湖水系航道网，包括湘、资、沅、澧和洞庭湖区航道等，总计通航里程约1×10km；以武汉为中心的汉江航道网，包括长江干流、汉江及其他支流，总计通航里程约9300km；以南昌为中心的鄱阳湖水系航道网，包括赣江、抚河、信江、饶河、修水、袁河、昌江、鄱阳湖区航道等，总计通航里程约5000km；以合肥为中心的巢湖水系航道网，包括南淝河、巢湖湖区、饶河、洲河、兆河、得胜河、罗昌河等，总计通航里程约3000km；以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲航道网，包括苏申内外港线、江南运河、长湖申线、丹金溧漕河、锡澄运河、苏浏线、杭申甲线、芜太运河、张申线、六平申线等等，该地区为长江水系航运最发达的区域，总计通航里程约20000km。

所以，长江的通航总里程7万余公里，占全国内河通航总里程的百分之六十五，被称为我国的“黄金水道”

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南京长江国际航运中心办公时间为:每天早上九点开门，晚上七点关门(法定节假日除外)。

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我国河流众多，内河运输主要分布在经济发达人口稠密的地区，长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河是我国主要的内河航线，在这几条河流中长江的航运最发达、运输量也最大；长江江阔水深，为我国南方之交通大动脉，当前长江的干支流的通航里程已达到9.6万公里，可以绕地球两圈半，年货运量大约占全国河流总运输量之70%，在我国排名第一．

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现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。盖油布的货物贵一些。武汉到重庆水路1200多公里，运价会高一点。上水运价高于下水《武汉到重庆为上水，重庆到武汉下水》。

9. 长江 船运

1,长江流域经济发展讯速,特别是重庆直辖后.

2,三峡大坝修起后,万吨巨轮能直达重庆,大大提高了通航能力.

3,西部开发政策,加快了西部,特别是四川盆地的经济发展,增加了货物来源. 4三峡电站修起后,游客增多. 以上几点是长江航运量讯速发展的原因.