1. 长江镇江航道管理处地址

长江航道局2021年事业编上班时间是周一到周五，早上八点半到下午五点半下班

2. 长江航道局镇江航道处

1、苏州港

苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口。

2、太仓港

太仓港地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及－12.5米深水航道，是江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港。

3、南通港

南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。

4、泰州港

泰州港位于江苏省泰州市高港区，属于长江中下游，是长江中上游西部地区物资中转运输的重要口岸。

5、芜湖港

芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉。

6、铜陵港

铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。

7、镇江港

镇江港位于长江三角洲暨江苏省中部的镇江市，地处京杭大运河与长江十字交汇处。上距南京87公里，下距长江入海口 279公里。

3. 长江镇江航道管理处地址邮编

镇江邮编：212000

212000 江苏省 镇江市 京口区

212000 江苏省 镇江市 润州区

212100 江苏省 镇江市 丹徒区

212200 江苏省 镇江市 扬中市

212300 江苏省 镇江市 丹阳市

212400 江苏省 镇江市 句容市

4. 长江镇江航道处网站

门票20元。长江生态湿地公园就在江苏镇江的征润洲岛与焦西滩，这里是紧挨着长江的，东到江心洲徒渡口，西至江海之门引航道。古时候，这里的降水好汉，烟波翻滚，也是见证了吴、越、唐、宋的岁月变迁，曾经，这里有着一望无际的芦苇，还可以看见白鹭成行，蕴藏着鱼、虾、虫。

当然了，没满1米的儿童不收票。

5. 长江镇江航道处是什么样的单位

　　锦州港 　　锦州港是经国务院批准的一类开放口岸及辽西地区唯一的对外开放港口，锦州港全年无台风袭扰，冬季冻而不封。锦州港是辽西及内蒙古东部地区内外物资重要集散地之一，是黑龙江和吉林西部广大区域物资中转最经济和便捷的出海口之一。 　　锦州港的货物集疏条件目前主要通过铁路和公路。港区内一条长6，566米的铁路直通前沿码头,后方直接与沈山线、锦赤线、锦阜线相连接，通过该等铁路与中国东北、华北铁路网相联接。 　　公路是锦州港集疏货物的又一主要通道 。 目前，本集团的货物主要和102国道相连接，经102国道与103国道在绥中、304国道在新民、203国道在沈阳及沈大国家高速公路与经济腹地相联系 。京哈高速公路正在建设中,预计将于1999年末建成 。届时，进出锦州港与其经济腹地之若干公路之公路运输时间亦将随之缩短。 　　一九九三年至一九九八年锦州港年吞吐量每年复式增长率达35.7% ，一九九八年锦州港年吞吐量574万吨，居全国主要沿海港口的第24位。 　　作为中国最北部的国际海港，锦州港的陆路运距具有一定优势。(详见下表) 　　部分货源地至锦州港及周边港口陆路运距(公里) 　　港口 陆距 货源 通辽 赤峰 朝阳 阜新 铁岭 沈阳 满洲里 白城 齐齐哈尔 哈尔滨 　　★锦州港 362 369 171 118 280 220 1400 660 701 789 　　秦皇岛港 661 785 371 318 513 442 1620 870 849 989 　　鲅鱼圈港 483 618 629 343 300 240 1789 730 1016 803 　　大连港 793 799 810 593 468 397 1844 906 1957 944 　　锦州港1986年10月开工建设， 1990年10月正式通航， 同年12月被国务院批准为国家一类开放商港。锦州港现已建成1万至5万吨级营运泊位6个，其中5万吨级油品泊位1个，万吨级油品化工泊位1个，3万吨级多用途杂货泊位1个，万吨级通用杂货泊位3个，年设计吞吐量555万吨，在建的二个3.5万吨级泊位将于1999年投入使用，届时，港口吞吐能力将达1000万吨。锦州港具备内外贸集装箱运输和杂货、油品及化工产品的装卸、仓储、运输、服务等多种功能。 　　1993年初，锦州港在全国港口行业中率先进行了整体股份制改造，成立了股份制港口企业--锦州港务(集团)股份有限公司。锦港集团主要从事锦州港的码头经营和管理、商务货运承揽代理与服务、港口工程建设、招商引资等业务。公司主要股东为：东方集团、锦州港务局、锦州石油化工公司、辽宁省投资集团公司、锦西炼油化工总厂等。锦州港是我国首家对港口整体实行股份制改造并政企分离，建立现代企业制度的港口公司。 经中国证监会批准，锦港A、B两种股票分别于1999年6月9日、1998年5月19日在上海证券交易所上市。 　　凭借灵活的运行机制、高效的工作作风、完善的配套措施、优越的地理区位、广阔的经济腹地，锦州港向中外客商提供最优质的服务，并充分保障客户的商业利益。 　　锦州港设施 　　① 泊位情况介绍： 　　锦州港泊位一览表 　　序号 泊位名称 投产年份 主要用途 水深(M) 长度(M) 泊位能力吨级 泊位数 设计能力(万吨/年) 　　1 1#杂货 1989 杂货 -11 217.40 10000 1 35 　　2 2#杂货 1993 杂货 -11 189.78 10000 1 30 　　3 3#杂货 1995 杂货 -11 150 10000 1 30 　　4 4#杂货 1995 集装箱、杂货 -12 232 30000 1 60 　　5 1#油 1991 油品、化工 -10.4 241.40 10000 1 90 　　6 2#油 1997 油品 -14 356 50000 1 310 　　7 5#杂货 1999 杂货 -12 262 35000 1 60 　　8 6#杂货 1999 杂货 -14 270 35000 1 95 　　② 港口装卸设备 散粮中转筒仓：仓容2.88万吨，年通过能力100万吨。仓内装有自动测温系统，电子秤具有连续计量功能。 　　散粮装船机：装船效率为600吨/小时。 　　仓储堆场：港口占地255万平方米，现投入使用的各类堆场面积为90万平方米，年周转能力1000万吨。另外，依港形成的各仓储企业30余家，年储运能力1500万吨。 　　输送管线：13条，可输送原油、柴油、汽油、压舱水、液化产品等等。 　　油品储罐：容积54万立方米，年储运能力300万吨，品种为原油、汽油、柴油。 　　化工储罐：容积2.7万立方米，年储运能力30万立方米，品种为丙烯、丁二烯、苯、工业碱等。 　　港内铁路接卸线：5836延长米，直抵港口码头。 　　拖轮：可提供进出港助拖、海上运输、援助等服务，共7020马力，最大拖轮为3700马力。 　　门式起重机：起重吨数为10-40吨。 　　汽车起重机：起重吨数为18-25吨。 　　集装箱正面吊：最大起重吨数40吨。 　　运输车队：单车载重30吨运输车30台，年运输能力120万吨。单车载重50吨的北方奔驰货车50台，集装箱运输车13台。 　　商业保税仓库：3200平方米。 　　港口商务公司向客户提供港口货物运输组织及相关业务的全方位服务。 港口的船货代公司、集装箱公司、轮船公司、外代公司、外理公司、国际海员俱乐部随时为来港船舶和海员、客户提供各种服务。 　　③ 航道助航设施及有关设施 　　锦州港现有航道一条，全厂约7，700米，水深11米，可供三万吨级的船舶航行，涨潮时最大可供五万吨级船舶航行。航道两侧布置浮标八座，陆域设置六座导标，以确保船舶航行安全。集团拥有拖轮三艘，总功率为7，020马力。 　　中国交通部水运规划设计院对锦州港做了总体规划，为适应临港工业和腹地经济迅速发展，锦州港将分期建成为北方油品大港、区域性杂货港、综合性化工港。为适应不断增加的货源需求，锦港集团已开始第二港池的建设。第二港池完工后，锦州港将新增1.5万吨-3.5万吨级泊位13个，年吞吐能力1600万吨，届时，锦州港将成为北方具有第三代港口特征的多功能区域枢纽港。 　　锦州港主营业务 　　油品仓储装卸业务：重油、原油、汽油、柴油及压舱水。 　　化工产品仓储装卸业务：工业碱、苯、丙烯、丁二烯等。 　　杂货仓储装卸业务：粮食、煤炭、钢材、汽车、拖拉机、木片 、水泥、化肥、木材、有色金属、矿产品、化工原料及制品、轻工产品、建筑材料、渔牧产品等四十余种。 　　集装箱业务：集装箱装卸、装拆箱、堆存、陆路运输、冷藏箱业务等。锦州港已开通内贸集装箱干线班轮。航线航期：到青岛3天，到上海/长江沿岸5天，到宁波7天，到温州8天，到广州/蛇口12天，到海口13天。 　　外贸集装箱运输业务：锦州港开通在青岛港中转出口集装箱转关运输航线。航线航期为：锦州港--青岛港--日本、韩国、香港，航期为7-8天；锦州港--青岛港--欧洲、美国东部和西部，航期为19-34天；锦州港--澳洲、西亚，航期为19-34天。 　　多式联运：锦州港同沈阳铁路局合作建立了锦州港集装箱办理站，沈阳铁路局锦铁分局集装箱公司、中海集团与锦州港已开展了海铁集装箱联运业务，实现了港港合作、港铁合作、港航合作，为客户提供便捷、经济的运输服务。 　　内陆运输：锦州港为客户提供门--门陆上运输服务，已形成完善、成熟的货、箱集疏港体系。公司现有30吨集装箱卡车20辆，随着箱量的增加，锦州港将采取合作、引资方式完善运输体系。 　　航线 　　锦州港-青岛港-上海港航线：每周一班，周五开航，在青岛港中转，国内接转上海、南通、镇江等长江沿岸港口及厦门、泉州、蛇口、黄埔等南方沿海港口；国际接轨至欧洲、东南亚、地中海等世界各地港口。 　　锦州港-大连港航线：每周一班，周日抵锦。周日开航，在大连港接转至东南亚、北美洲、南美洲、澳洲、地中海沿岸各港口。 　　锦州港-天津港航线：每周一班，周四抵锦。在天津港中转至东南亚、欧洲、北美洲、南美洲、地中海沿岸等世界各地港口。 　　锦州港-天津港-黄埔港航线：每周一班，周四抵锦，至上海、宁波、湛江、海口等港口。 　　散杂货定线班轮：锦州港采取港港合作，开通开通至厦门港、泉州港、蛇口港、上海港散杂货班轮，主要承运煤炭、钢材、粮食、水泥、木片、矿石等散杂货，使中小客户的零散货物可以享受与万吨级船相同的运价。 　　锦州至厦门，每20天1个航次。 锦州至蛇口，15天1个航次。 　　集疏港运输业务：单车载重50吨的大型奔驰货车50台，单车载重30吨运输车30台。船舶代理、货物代购代销及铁路代办委托业务。

6. 长江镇江段航道图

九曲河内连苏南运河、外通长江，是镇江市内河航道网规划中的骨干航道，全长27.85公里，航道现状等级六级，规划等级四级。

7. 镇江航道处处长

南宋诗人陆游在《书愤》一诗中有“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。塞上长城空自许，镜中衰鬓已先斑”的诗句，表达了诗人收复故土而不得的忧愤心情。诗中提到了瓜洲渡和大散关，这两处都是古代的军事要地。今天，咱就先来跟大家介绍一下瓜洲渡。

一、何处是瓜州？

瓜洲渡位于长江北岸，南距扬州15公里，与镇江市隔江相望，为“南北扼要之地”，“瞰京口，接建康，际沧海，襟大江，实七省咽喉，全扬保障也。且每岁漕船数百万，浮江而至，百州贸易迁徙之人，往返络绎，必停于是”，是长江下游的重要渡口和漕运要冲，为古运河的入江口，形势险要，有“江防要塞”之称，是兵家必争之地。

瓜洲原为长江中泥沙堆积的瓜状形沙碛，最早形成是在汉代。晋朝时露出水面，成为四面环水的沙洲，渐渐形成渔村、城镇。由于泥沙沉积日益严重，到唐代中期时，瓜洲已经与长江北岸的扬子津相连，成为一个渡口。开元二十五年（737年），润州刺史齐浣为保证漕运，开伊娄河12.5公里，将原有运河与扬子津相连。瓜洲成为运河与长江十字形黄金水道的咽喉，漕运（南方的粮食北运京城）与盐运（沿海两淮盐场的海盐西运内陆）的水路要冲，迅速发展为江边巨镇，是当时政治、经济和军事要地。唐末时，瓜洲渐渐出现城镇，长江航道逐渐南移，瓜洲与京口之间的距离也越来越近。

二、宋代以后的瓜州

宋乾道四年（1168 年）开始，修建了瓜洲城池，史称“簸箕城”。经历代多次修建，瓜洲城日趋完善。元代设置行省于此，马可·波罗称之为“瓜洲市”。

明代，在瓜洲设置同知署、工部分司署、管河通判署。明代瓜洲城周长约5100米，高约7米。瓜洲城内大型建筑等众多，十分繁荣。清代在瓜洲设巡检司署、操江都御史行台、都督府、提督府等。乾隆二十三年（1758年)将巡视南漕御史置移于瓜洲。清代设巡检行署、漕运府、都督府等。清代中叶，由于漕运、盐运的发达，瓜洲更趋繁荣。据记载，瓜洲鼎盛时期，辖属人口曾达 40 多万，聚城居住亦近 10 万。 康熙末年，长江航道北移，镇江、扬州段长江开始出现南岸淤涨、北岸坍塌的情形，南岸的镇江附近涨出大片江滩、沙洲，北岸的瓜洲则成为顶冲点，江岸开始不断坍塌，光绪二十一年（1895年），瓜洲全城最终全部坍入江中。

三、瓜州的文化传说

瓜洲始于晋朝，具有1800多年历史，物产丰富，旅游资源丰富，是我国著名的历史文化古镇。唐代鉴真和尚东渡，曾3次由瓜洲出发，最终第6次东渡成功，为唐代文化的对外传播做出了重要贡献。清代皇帝康熙、乾隆二帝南巡10余次，6次驻跸瓜洲，并在锦春园设有行宫，现在立有“瓜洲古渡”碑以使游人怀古。瓜洲还流传着许多传说，杜十娘怒沉百宝箱的故事就发生于此，还有瓜洲坍江护岸神兽与倒岸恶兽相斗的神话传说。

唐代的李白、白居易、张若虚，宋代的王安石、陆游，明代的郑成功，清代的郑板桥等，都曾在瓜洲留下诗篇驻足，并留下千古相传的名篇，因而瓜洲渡自古以来就享有“诗渡”的美誉。白居易曾有诗《长相思》云“泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡头，吴山点点愁”。北宋诗人王安石《泊船瓜洲》诗：“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还。”陆游《书愤》中也提到“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”。这些诗中的瓜洲渡更有别样的文化韵味。

瓜洲地处交通要道，战争也不可避免。南宋绍兴三十一年（1161年），完颜亮率兵南侵，抗金名将刘锜拒敌于皂角林，完颜亮被杀于瓜洲，瓜洲一带遭到的战争破坏十分严重。郑成功也曾进兵瓜洲，但是攻破瓜洲后误中清廷的计谋，只好率残部逃回厦门。道光年间，英国也曾侵犯瓜洲，遭到当地人民的激烈反抗。

原来的瓜洲镇于光绪年间塌陷，现在的瓜洲镇是清末重建的，上世纪 20 年代，瓜洲仍然维持了数十年之久的繁荣。此后，瓜洲日趋衰退。现在真正的古渡码头早已不见，只能在诗歌中找寻，瓜洲进入了新的发展阶段。

8. 镇江市航道管理处

影响灌溉

24小时开机补水，缓解农田用水紧张。眼下是秋粮水稻生长的关键时期，旱区各地抽水，确保农田灌溉用水需求。

影响航运，疏浚船24小时作业保畅通。目前，长江镇江航段辖区内共3艘疏浚船只24小时不停歇作业，以绞吸式挖泥确保航道深度。镇江航段辖区尚未出现航道搁浅、碍航等情况。

影响养殖，螃蟹产量个头或受到影响。

旱区各地都积极引水抗灾，努力保障生产生活用水。

9. 长江镇江航道管理处地址在哪里

泰州，地处江苏中部。西南、南部隔江与镇江、常州、无锡、苏州四市相望，东临南通，西接扬州，东北部、北部与盐城、淮安毗邻，是苏中入江达海5条航道的交汇处，是沿海与长江“T”型产业带的结合部。垍頭條萊

全市除靖江有一独立山丘外，其余均为江淮两大水系冲积平原。地势呈中间高、南北低走向，南边沿江地区真高一般为2米～5米，中部高沙地区真高一般为5米～7米，北边里下河地区真高为1.5米～5米。全市总面积5787平方千米，其中陆地面积占77.85%，水域面积占22.15%。市区面积639.6平方千米。頭條萊垍

泰州境内河网密布，纵横交织。北部地区，地势低洼，水网呈向心状，由四周向低处集中，这里的湖泊分布较多。江淮分水岭由西向东从中部穿过该市，境内河流大致以通扬公路为界，路北属淮河水系，路南属长江水系。人们习惯上把属于长江水系的老通扬运河和与之相连接的河流称为“上河”，而把属于淮河水系的新通扬运河和与之相连的河流称为“下河”。高水位时，上河水位高于下河水位1.2米左右，平均水位差为0.9米。垍頭條萊

泰州市在北亚热带湿润气候区，受季风环流的影响，具有明显的季风性特征。这里四季分明，夏季高温多雨，冬季温和少雨，具有无霜期长，热量充裕，降水丰沛，雨热同期等特点。萊垍頭條

泰州市的气温最高在7月，最低在1月，冬夏季南北的温差不大，年平均气温在14.4℃—15.1℃之间；年平均降水量1037.7毫米，降雨日为113天，但受季风的影响，降水变率较大，且南北地域之间亦存在着差异。泰州市地区的温度带属亚热带、干湿区属湿润区。萊垍頭條

10. 长江镇江航道管理处地址电话

镇江金山湖没有开门时间。镇江金山湖是一个新近开发的、较大的休闲游览区域，位于镇江西北角，东面临近北固山公园，西面远望全国5A级重点风景名胜区金山公园,南面是镇江市著名的“珍珠项链”景观大道-长江路，北面是长江镇江段江滩，以及镇江金山湖与长江的引航道出入口。现在金山湖吸引许多市民前来锻炼身体、游客休闲游玩，靠近镇江西部润州区一带的居民大都到金山公园一带的开放式的绿化景观锻炼。

11. 长江南京航道局镇江航道管理处怎么样

南京段长江平均宽度1230米，最宽处1500左右 

南京段长江主航道平均水深12.5米，最深处70米以上。 

长江南京段指的是从安徽马鞍山采石矶到江苏镇江这一段江面

    长江南京以下12.5米深水航道对国内外船舶开放航行。南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京港，10万吨级海轮也可减载抵达，标志着长江经济带综合立体交通走廊建设取得重大进展。