1. 广船国际2020年订单量

未来的广钢新城板块堪比珠江新城，板块只用了四年时间已基本建好，还有立白集团和荔湾区政府联合打造的广州国际医药港已建成。

在广钢新城一路之隔的广船新城板块2020年1月 19号首块拍地价已达3.7万/方露面地价，且这个是临江地块，以后升值是一定的。

在这个板块医药港旁边有个壹城广场的公寓项目，6条地铁，距离东沙工业园站300米，距离广钢新城站100米，28方复式双钥匙，166％使用率，收两户租金！不限贷。

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2. 广船国际上市时间

广船国际不是国企是央企。

广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，在香港和上海上市，是中国首家造船上市公司，是中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等。

3. 广船国际行情

广船国际，目前的基本面业绩不太好，财务指标不具备高送转的条件，在重组前净利润同比大幅亏损，现存的每股公积金虽然有3元，但是每股未分配只有0.3元，高送转股票的每股未分配至少要达到1块钱以上。当然，该股近期停牌期间，上证指数有过一段大幅上涨行情，如果广船国际复牌，可能会有一段补涨行情。

4. 广船国际2020年订单量多少

荔湾区的广钢新城板块堪比珠江新城，板块只用了四年时间已基本建好，还有立白集团和荔湾区政府联合打造的广州国际医药港已建成。

在广钢新城一路之隔的广船新城板块2020年1月 19号首块拍地价已达3.7万/方露面地价，且这个是临江地块，以后升值是一定的。

在这个板块医药港旁边有个壹城广场的公寓项目，6条地铁，距离东沙工业园站300米，距离广钢新城站100米，28方复式双钥匙，166％使用率，收两户租金！不限贷。

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5. 中国船舶2020年订单多不多

2020年，全国港口货物吞吐量完成145.5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2.6亿标箱，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口分别占8席和7席。

此外，截至2020年底，我国海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别位列全球综合类航运企业第一、第二位。

6. 广船国际2021

根据上海国际航运中心发布的《2021年全球港口发展报告》，该报告根据货物吞吐量对2021年全球港口50强进行排名，在前50名港口中，独揽28个席位，长三角港口表现突出，占据10个席位。

1.大船DSIC.2.江南船厂.3.外高桥造船.4.广船国际GSI.5沪东中华.6.新时代造船.7.扬子江船业.8.中远川崎.9.武船NCS.10.中船黄埔CSSC.

7. 2019年新船订单量

1月15日，工信部公布了我国造船行业三大指标的年度数据。

数据显示，2020年1-12月，全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%；新承接船舶订单量2893万载重吨，手持船舶订单量7111万载重吨。三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%，持续领跑国际市场。

8. 中国2020年船舶订单量

2020年上海港吞吐量逆势冲上4350万标准箱新高峰。

其中，国际中转完成超530万标准箱，同比增长超14%，水水中转比达到51.6%，同比增长约3%。上海港集装箱吞吐量连续11年全球称冠，作为国际集装箱枢纽港的地位得到进一步巩固。

全年箱量增长的背后，内贸箱成为了箱量增长的全新动力。宜东分公司作为上海港专业内贸码头，12月25日首次突破全年430万TEU（国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力）历史大关，创该码头开港以来历史新高。同时，上海港2020年内贸吞吐量总和突破600万TEU，同比增长约15%，也刷新了上海港内贸集装箱吞吐量历史纪录。

究其原因，一方面，上海港受益于国家“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”；另一方面，疫情初期外贸受阻，上港集团深挖内贸潜力，拓展内贸集装箱业务，使全年内贸箱量始终保持良好发展势头。

无论以7月390.3万TEU、10月420万TEU两度刷新上海港月度集装箱吞吐量历史新高，还是全年4350万TEU攀上新峰，主要得益于，中国在疫情防控、复工复产中措施有力。

同时，中国作为世界工厂，从今年3-4月以后，海运贸易货物数量稳步增长，上海港上半年跌幅收窄。进入三季度以后，我国货物量涨幅不断加快，海内外市场货物需求量进一步增大，进出口箱量持续保持增长势头。从第三季度开始上海港集装箱吞吐量止跌回稳，达到约2.4%的增幅。

此外，上港集团推出多项有效举措促进箱量增长，累加效应集聚放大。

在上海港洋山港区，这里是全球最繁忙的集装箱港区之一，15年来累计有1.97亿个集装箱在这里吞吐中转。

其中，洋山一二期码头集装箱吞吐量已突破一亿标准箱大关，2019年，1980.8万TEU在洋山港区完成装卸，首超外高桥港区。从开港之初323.6万标准箱，到2019年1980.8万TEU，吞吐量快速增长的背后，是被誉为浦东“四大速度”之一的“洋山新速度”。

即便是在常态化疫情防控当下，“洋山新速度”依旧强劲。

在2020年12月10日开港15周年之际，洋山港区集装箱吞吐量首次突破2000万TEU。作为港区最年轻的码头——洋山四期在今年也迎来了3周岁。

“洋山新速度”带来的创新和闯劲，更是在这个“神奇”码头得到了充分诠释：2020年洋山四期集装箱吞吐量首次突破400万TEU，已基本实现了该码头建设时的初期目标。

开港3年来，洋山四期码头生产规模不断扩大，年吞吐箱能力由200万标准箱跃升至500万标准箱，生产箱区从24个扩容至54个，冷藏箱堆存能力由2808标准箱提升至4260标准箱。