1. 影响航运价值

关于珠江是否会真正与湘江“牵手”这个问题，一直都是湖南省想要达到的目标，因为这个工程有着深远的影响。甚至这个工程的建设将对湖北水运的发展意义重大。这也意味着湖北的船只也可以通过湘江一路南下到达珠江水运，直至南海。

湘江永州至衡阳三级航道工程是湖南省融入长江经济带发展的重点水运建设项目，项目建成后岳阳城陵矶至永州萍岛全长723km的高等级航道将全线贯通，对构建湖南省综合交通运输体系，降低物流成本，满足湘江腹地货运快速增长需求，促进沿江产业布局及区域经济发展等方面都将发挥重要作用。

同时，此工程将对未来打通湘桂运河具有重要意义。湘桂运河是沟通长江、珠江两大水系的国家战略通道，适时开发利用湘桂运河，对于恢复两大水系沟通、完善国家高等级航道布局、推动沿线国土及资源开发、促进区域经济合作交流等有重大的战略意义。这也就是说整个南方的航运将连成一片，就好像此前德国做的那样，将国内的航道打通，形成强大的运输通道。

2. 影响航运价值的植被因素

1、地形：平坦，流速缓，易于航运。2、气候：①降水季节分配均匀，流量稳定有利于航运；②冬季气温高于0℃，无结冰期，通航时间长。3、土质：土质紧密，水土流失少，河流含沙量小，航道深。4、经济因素：流经区域经济发达，航运效益好。

航运

航运表示透过水路运输和空中运输等方式来运送人或货物。一般来说水路运输的所需时间较长，但成本较为低廉，这是空中运输与陆路运输所不能比拟的。

水路运输每次航程能运送大量货物，而空运和陆运每次的负载数量则相对较少。因此在国际贸易上，水路运输是较为普遍的运送方式。15世纪以来航运业的蓬勃发展极大的改变了人类社会与自然景观。

3. 影响航运价值因素

①气候：降水影响水量，决定河道的宽度、河流水位；气温影响冰期，河流是否四季通航；

②地形：落差大小，有无礁石，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑；

③通航里程的长短；

河流流域的社会经济条件：人口,经济发展水平,区域内联系状况,运量大小

总之，江阔水深，水流平稳，通航里程长是河流航运的有利条件。

4. 影响航运价值的因素有哪些

自然原因：

1.温带海洋性气候，降水丰沛且季节分配均匀，河流水位稳定且无结冰期。

2.地形以平原为主，落差小，有利于航行。

3.植被覆盖率高，水土流失少，河流含沙量小。社会经济原因：1.西欧经济发达，货运需求量大。2.河流多有运河相连接，河网密布，货运便利。

5. 影响航运价值的原因

因为多瑙河和莱茵河主要流经平原地区，河流平稳，主要流经温带海洋性气候区，水量大，绝大部分河流段流经地区气候温暖，可全年通航，流经发达国家,货物运输量大。欧洲水系与自然气候有直接关系 ，欧洲西部主要温带海洋性气候全年湿润型其水系水网密布全年流量充沛且稳定支流众多。多瑙河和莱茵河正是如此，这也奠定了其航运价值的基础 。全年皆可通航，流域广到达地域多 。

还有就是欧洲西部经济发达，航运需求大，也就是有广阔的经济腹地，所以航运价值高，有黄金水道之称。自然条件是两条河流，流经地区受温带海洋性气候影响，降水丰富，河流流量大；水位季节变化小，河网密布，无结冰期；河流流经地区海拔多为200米以下的平原,地势平缓,水流平稳,利于航行。流经地区人口稠密，城市化水平高，工业和经济发达，货运量大。

水系介绍：

多瑙河可分为三部分。上游自河源至奥地利阿尔卑斯山脉和西喀尔巴阡山脉之间、称为“匈牙利门”的峡谷。中游自匈牙利门至南罗马尼亚喀尔巴阡山脉的铁门峡。下游自铁门至黑海的三角形河口

6. 影响航运价值的自然因素

因为多瑙河和莱茵河主要流经平原地区，河流平稳，主要流经温带海洋性气候区，水量大，绝大部分河流段流经地区气候温暖，可全年通航，流经发达国家,货物运输量大。

欧洲水系与自然气候有直接关系 ，欧洲西部主要温带海洋性气候全年湿润型其水系水网密布全年流量充沛且稳定支流众多。多瑙河和莱茵河正是如此，这也奠定了其航运价值的基础 。全年皆可通航，流域广到达地域多 。

7. 影响航运价值的条件

一般河流的航运价值应从自然条件和社会经济条件两方面来体现。

自然条件决定河流的航运能力，主要是从气候、地形等方面分析河流的水文特征和水系特征；社会经济条件决定河流的航运需求，主要是从资源、经济、城市、人口等方面决定河流的运输市场和区域的货运方向。

8. 影响航运价值高低的因素

(1)地形条件:地形平坦,流速缓,易于航

运;地形崎岖,流速快,不利于航运。

(2)气候(降水和气温)与水文特征:①降降水量大,河流径流量大,航运价值高;降水季节

分配均匀,流量稳定,有利于航运;②冬冬季

气温高于0C,无结冰期,通航时间长。植被覆盖率高,含沙量小。

(3)水系特征:河道宽阔平直,水深,船舶通

过能力强。水系发达,水网密布,联关系区域广。

(4）经济因素:流经区域经济发达,运输需求量大。航运价值除了考虑水运条件之外外,还需要考虑流域的经济状况,即经济发展对对水运的需求量,渭干河河流域人口、城市市稀少,经济落后,对水运需求量较小,故航运价值并不大。