目前国产“大船”质量较好的是春风，采用水冷发动机，但是价格也较高，150的在万元左右，其他品牌的质量都不怎么样，只是样子货，踏板车的油耗每公里在2角钱以上，150的船王还要更费些，如果只在王野和木兰两个品牌中选，王野的质量要好于木兰。

藏王级重巡洋舰的简介

实际上藏王这个名字来源于网络游戏战舰世界对该级的称呼，该型巡洋舰来源于旧日本海军的丸六计划（第六次海军军备补充计划）中的甲型巡洋舰（重巡洋舰/一等巡洋舰）计划，没有正式而固定的称呼，战舰世界Wargaming开发人员则根据日本的命名规则舰名取自日本藏王山来命名将其称之为藏王（根据日本帝国海军命名规则，一等巡洋舰用山名来命名，二等巡洋舰用河川名来命名），在光人社月刊《丸》中介绍丸六计划的专题中，以将该级舰称作云仙型。

美国船王是怎么起家的

丹尼尔・洛维格白手起家，完全凭借自己的聪明才智和勤劳创立了一个极为庞大而复杂的、令人不可思议的企业王国。它包括遍布世界的一系列独资或控股公司，覆盖众多产业：金融、旅馆饭店、房地产、钢铁、煤炭、石油化工，等等。此外，他还拥有一支总吨位达500 万吨的庞大船队。

　　一般人只知道希腊船王奥纳西斯，却不知道美国也有位船王丹尼尔・洛维格，他的财富比起奥纳西斯来，有过之而无不及。只是他太过于低调，因此知名度远不如奥纳西斯显赫。

　　孤僻的天才

　　丹尼尔・洛维格，1897年生于美国密歇根州的南海漫。那是一个安静的小镇。

　　洛维格的父亲是个房地产中间人。在洛维格10岁那年，父亲和母亲因为个性不合离了婚，洛维格跟随父亲离开家乡，来到得克萨斯州一个以航运业为主的小城――阿瑟港。

　　阿瑟港是个美丽的小港口，风景如画。那里每天都有进进出出的各种船只，有大油轮，也有小舢板。海浪轻轻冲击着岸边停靠的船只，海天相接的远方有海鸥翻飞。童年的洛维格生性孤僻，不喜欢与别的孩子来往，喜欢独自在海边码头上玩。他最爱听轮船呜呜的汽笛声和啪嗒啪嗒的马达声。他梦想着将来有一天能够拥有一艘属于自己的轮船，乘着它出海远航。

　　因为对船的着迷，洛维格没念完高中就辍学去码头打工了。他给船主做帮工，拆装修理轮船引擎。洛维格似乎一下子就迷上了这份工作，而且他对这一行有着令人咋舌的灵气和天赋。常常在别人休息的时候，他独自在那里把一些旧轮船的发动机拆拆装装。他每天沉迷于此，不知辛苦。

　　很多老修理工见他这么用心而又手脚勤快，就很喜欢他，把自己独特的手艺毫无保留地传授给他。洛维格的手艺突飞猛进，很快成了一名熟练的轮船发动机修理工。他的名气越来越大。一些出了怪毛病的发动机，没人能修，最后只好送到他这里。由于他不凡的手艺，揽的活越来越多，忙都忙不过来。

　　几年之后，洛维格干脆辞职，独自开了个修理行。

　　发现赚钱的诀窍

　　洛维格租下了一家船厂的码头，专门从事安装、修理各种轮船。

　　生意刚开始很红火，洛维格积攒了一些钱。可是，这些靠手工活挣来的辛苦钱，一点儿也没能让他满足。20世纪初，西方工业经济迅速发展，社会贫富差距也越拉越大。很多一夜暴富的富翁坐着高级轿车，住着花园别墅，过着极度奢华的生活，而大多数底层民众的生活却越来越贫困。洛维格看到这一切，暗下决心，要通过自己的努力，改变自己的人生。他不甘心过穷苦的生活，他要赚钱，要体验成功的那种感觉。

　　可是怎样才能快速致富呢？

　　那时，洛维格只有微不足道的一点积蓄，根本不够做生意的资本。再加上他年轻，毫无经验，因此在生意场上磕来碰去，总是不得要领，甚至屡屡面临破产的危机。

　　有一次，洛维格带着沮丧失落的心情回到家，看着院子里满墙的爬山虎，脑海中突然产生了一个灵感――爬墙虎之所以能爬那么高，还不是因为借助高墙吗？对，要借助别人的力量做自己的事情！

　　实际上，9岁那年他就干过一件令人称奇的买卖。当时，他偶然听说邻居有条柴油机帆船沉在水底，打算遗弃。于是，洛维格回家向父亲借了50美元，用其中一部分雇人把船打捞上来，又用一部分从船主人手里买下它，然后用剩下的钱雇了几个帮手，花了整整4个月时间把那条几乎报废的帆船修理好。然后，他转手将这条船卖了出去。经这一折腾，他居然从中赚了50美元！

　　如果没有父亲借给他的50美元，他不可能做成这笔交易。

　　要想无中生有地拥有大量的资本，就得借贷，就得学会用别人的钱干自己的事，为自己赚更多的钱。这就是洛维格的发现。

　　不可思议的贷款

　　向银行申请个人贷款，是洛维格当时唯一的选择。

　　于是，在相当长一段时间里，纽约的各家银行里都能见到他忙碌的身影。他得说服银行家们贷给他一笔款子，并且使他们相信他有偿还贷款本金及利息的能力。可是他的请求一一遭到了拒绝。理由很简单，他几乎一无所有，没有人敢冒险贷款给他。

　　希望一个个燃起，又一个个破灭。

　　就在山穷水尽之时，洛维格突然想出了一个主意。他有一条尚能航行的老油轮，他把它重新修理改装并精心“打扮”一番，以低廉的价格包租给一家大石油公司。然后，他带着租约合同，去找纽约大通银行的经理，说他有一艘被大石油公司包租的油轮，每月可收到固定的租金。如果银行肯贷款给他，他可以让石油公司把每月的租金直接转给银行，来分期抵付银行贷款的本金和利息。

　　大通银行的经理们斟酌了一番，终于答应了洛维格的要求。当时，大多数银行家都认为此举简直是发疯，把款子贷给洛维格这样一个两手空空的人，简直太不可思议了。但大通银行的经理们自有他们的道理：尽管洛维格本身没有资产信用，但是那家石油公司却有足够的信誉和良好的经济效益；除非发生天灾人祸等不可抗拒因素，只要那条油轮还能行驶，只要那家石油公司不破产倒闭，这笔租金肯定会一分不差地入账的。

　　洛维格的巧妙之处在于他利用石油公司的信誉为自己的贷款提供了担保。他计划得很周到，与石油公司商定的包租金总数，刚好抵偿他所贷款子的每月利息。

　　他拿到大通银行的贷款，便立即买下了一艘货轮，然后动手加以改装，使之成为一条装载量较大的油轮。他采取同样的方式，把油轮包租给石油公司，获取租金，然后又以包租金为抵押，重新向银行贷款，然后又去买船……如此一来，像滚雪球似的，一艘又一艘油轮被他买下，然后租出去。等到贷款一旦还清，整艘油轮就属于他了。随着一笔笔贷款逐渐还清，油轮的包租金不再用来抵付给银行，转而进了他的私人账户。

　　属于洛维格的船只越来越多，包租金也滚滚而来。洛维格就这样不断积聚着资本，生意越做越大。不仅大通银行，许多别的银行也开始支持他，不断地给他贷款。

　　天才的思维

　　洛维格是一个永不满足的人，他觉得自己的脚步迈得还不够大。他有了一个新的设想：自己建造油轮，用于出租。

　　在一般人看来，这绝对是冒险。投入巨资建造的油轮，万一没人来租，怎么办？凭着对船的特殊爱好和对船舶设计的精通，关键是对船运行业的敏感与洞察，洛维格非常清楚什么人需要什么船，什么船能给运输商们带来最好的经济效益。他开始有针对性地设计一些油轮和货船，然后拿着设计好的图纸去找客户。一旦客户满意，立即签订协议：船造好后就由他承租。

　　然后，洛维格拿着这些协议，再去向银行申请高额贷款。

　　在银行家们的心目中，洛维格这时已今非昔比，以他的信誉，加上承租人的信誉，按照金融规定，这叫“双名合同”，即所借贷的款项有两个各自经济独立的人或团体担保，即使其中一方破产倒闭而无法履行协议，另一方只要存在，协议同样能得到履行。这就等于加了“双保险”，银行家们当然很乐意提供。

　　洛维格得寸进尺，趁机讨要很少人才能享受到的“延期偿还贷款”待遇，也就是说，在船造好之前，银行暂时不收回本息，等船下水开始营运时再归还银行贷款。这样一来，洛维格就可以先用银行的款垫资造船，然后出租，只要承租商还清了银行的贷款本息，他就可以如愿以偿地收回船只的所有权，坐取源源不断的租金，自然也成了船的主人。整个过程他不用投资一美分。

　　洛维格的赚钱方式，乍看有些荒诞不经，但每一步又都合情合理，没有任何让人难以接受的地方。对于银行家、承租商都有好处，当然洛维格的收益最大，因为他不需要“投入”，就可以“产出”。用别人的钱打天下，这不能不说是洛维格天才的思维。

　　事业的巅峰

　　洛维格40岁那年，第二次世界大战爆发。当时，他已经有了规模不小的船厂和码头。随后太平洋战争爆发并加剧，美国政府大量需求船只。洛维格很快与政府机构搭上了线，政府向他定购了大量船只。洛维格的资本急剧地膨胀起来。

在当今提倡共赢的时代，通过整合局部资源构成整体，让他人的资源 成为你事业的助推器，助你在财富道路上更快速的勇往直前。