1. 中国第一艘机动轮船

中国第一艘船舶“黄鹄号蒸汽轮船”诞生在安庆内军械所。

中国近代长工业始于清末洋务运动，以我国第一代造船工程师、晚清著名科学家许寿所设计、试验、制造的“黄鹄”号轮船为其先声。关于这艘具有历史意义的中国第一艘船舶。

2. 中国第一艘机动轮船叫什么

量词，既是标记事物数量的词语。世界上的事物众多，所以，量词也十分丰富，更十分重要。记得学前班就有一首量词歌谣“一头牛，两匹马，三条鲤鱼四只鸭，五本书，六只笔，七棵果树八朵花，九架飞机十辆车，量词千万别用差”。可见量词的重要性。那么，本题提的是船。船的量词有条和艘量种。条，一般指木制的，非机动的小船。艘一般指现代化建造的，靠机器制动的大船。

3. 世界上第一艘机动船

皖H车牌代码归属地安徽省安庆市。

安庆，简称“宜”，安徽省辖地级市，安庆是国家级历史文化名城、国家园林城市、国家森林城市、国家生态文明建设示范区、中国优秀旅游城市、十大秀美之城、全国绿化模范城市、全国文明城市。地处中国华东地区，是长三角区域重点城市、联动长三角与中部地区的区域重点城市、皖江示范区节点城市。

4. 中国第一艘机动轮船是哪一年谁制造的?轮航叫什么号?

"黄鹄"号蒸汽轮船是我国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。造价白银八千两。在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计建造，1865年建成，曾国藩赐名"黄鹄"，长17米，航速6节。自重25吨。萊垍頭條

该船试航于扬子江，在不到14小时内逆流行驶了225里，时速约16里;而返回时顺流仅用了8小时，时速约28里。当曾国藩长子曾纪泽去北方省父时，这艘轮船将他的坐船托至高邮，他对轮船的性能甚为满意，遂将轮船命名为"黄鹄"号。"黄鹄"号是中国人自行研制，并以手工劳动为主建造成功的中国第一艘机动轮船，它的建造揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。萊垍頭條

5. 中国第一艘近代轮船

新中国第一艘万吨远洋轮船建造于1958年11月27日，跃进号货轮的建成下水，是着我国造船迈入了万吨级时代，这艘万吨远洋货轮是由大连造船厂按照苏联设计图纸再改造，扩建后的万吨机台上开工建造跃进号全长169.9米，两柱间长156米，型宽21.8米，行深12.9米，设计吃水8.5米满载排水量2.21万吨，航速18海里，每小时续航能力1.2万海里，载重量1.34万吨

6. 中国第一台轮船

中国第一艘万吨轮是新中国五十年代末造出来的

7. 中国第一艘千吨级轮船

1907年起，经过四年整治，水深由1906年的4.5米增深至1912年的6.4米，高桥新航道水深由1906年的0.6米—0.9米增深至1912年的5.8米。

此后数十年，在低潮位下航道水深仍保持8米左右，千吨级及以上货轮全天候驶入，万吨级货轮可以乘潮进出港。

1931当年进入上海港的轮船总吨位达2100万吨，名列中国第一、世界第七。1936年3月，载重4.23万吨、吃水30英尺的英国“不列颠皇后”号巨轮驶入黄浦江。1966年全港货物吞吐量达到3697.2万吨，位居中国大陆之首；至20世纪80年代，上海港拥有泊位90多个，其中万吨级泊位50多个，保持国内第一大港的地位。

黄浦江既给工农业生产和城市生活提供丰沛水源，又为交通运输、水上游览带来便利，同时兼有社会文化功能，显示了一条优良河流的地位与作用。

8. 我国建造的第一艘轮船是什么

曾国藩

中国的第一艘轮船是晚清的曾国藩创建,他创建的轮船叫“黄鹄”号,算是中国近代工业的一个产品

9. 中国第一艘机动轮船是哪一年

福州船政局建造的第一艘轮船是“万年青”号。

万年青号是艘单缸往复机的蒸气武装运输船。排水量1370吨，时速10海里、火炮4尊。

2、新中国第一艘万吨轮船是跃进号。

跃进号货轮是中华人民共和国第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15930吨。跃进号货轮于1958年11月27日开始建造，由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”货轮触礁沉没在苏岩礁。

3、民国建造第一艘万吨巨轮。

江南造船所与美国运输部签订承造4艘万吨货轮合同。1918年，6月3日和8月3日，民国第一艘国造万吨巨轮“官府号”、“西立斯希尔”号相继下水，两轮载重均逾1.4万吨

10. 中国第一艘机动轮船是什么

1860年，法国发明家勒努瓦，制成了一种与蒸汽机完全不同的动力机。

11. 中国建成第一艘轮船

发明制造第一艘轮船的人叫富尔顿，美国人。

富尔顿1765年生于宾夕法尼亚州的兰斯卡特。他幼年丧父，由于家庭贫困，9岁才入学读书。14岁时，他跟一位枪匠学得汽枪的制造技术。17岁时，他离家来到费城，一面学习绘画，一面在一家机器工厂做机械制图工作。22岁时，他来到英国伦敦，以绘画艺术结识了著名的蒸汽机发明家瓦特等人。在伦敦，他一边工作，一边自修，在瓦特等人的影响下，他努力学习科学技术。他攻读了高等数学、化学、物理学和透视图，还学习了法文、德文和意大利文。富尔顿一生中主要的贡献是制造轮船。在富尔顿以前，有人试制过蒸汽动力船，但没有成功。富尔顿研究了前人失败的原因，立志要在自己的手里制造成功一条蒸汽动力船。

1793年，他来到巴黎，他的想法得到了拿破仑的支持。他从模型试验到设计制造，前后经过9年的艰苦努力，终于在

1803年造成了第一艘轮船。不料在塞纳河试航时，竟被狂风暴雨所摧毁。富尔顿并没有因失败而灰心丧气。

1806年，他回到美国，又开始新的造船工作。

1807年，一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水了，航速达每小时4公里。他继续改进，使这艘轮船的航速达到每小时6-8公里。富尔顿获得了首次成功。1815年2月23日，富尔顿逝世。他一生中，不仅发明制造了轮船，而且亲自参加制造了17艘，终于在人类水运史上揭开了新的一页。