1. 轮船主要使用什么动力机

　　船舶按按动力分类： 　　

1.气垫船：利用高于大气压的空气在船底与支承表面间形成气垫，使全部或部分船体脱离支承表面而高速航行。 　　

2. 人力船/畜力船 : 通过人力、使用桨橹篙等产生动力。 　　

3.帆船: 使用风力吹动帆产生动力。 　　

4.轮帆船 : 风力，发动机双动力船。 　　

5.轮船 : 发动机动力船。 　　

6.核动力船：利用核反应堆产生动力的船。

2. 轮船是以什么为动力的发动机

一般轮船行进的动力，都是靠轮船发动机带动螺旋桨或叶轮的旋转而输出动力的。如轮船尾部水下部分，螺旋桨的旋转，可将与之接触的水推向后方，同时获得水的反作用力，推使轮船前进。

叶轮式的叶片也是通过叶片向后推水，获得的反作用力，使轮船前进的。

3. 轮船的动力装置是什么?

是烧开水。拿航母来说，动力系统首选的是蒸汽轮机，不论常动动力的蒸汽轮机还是核动力系统，其实，两者理论上都一个样，都是通过烧开水产生蒸汽推动汽轮机转动，通过传动轴让螺旋桨高速旋转，让庞大的航母在海上跑起来。

当下，航母朝着大型化、核动力化方向发展，已经是必然的趋势，海军发展核动力航母，仍然离不开蒸汽轮机

4. 轮船的动力

大型轮船的发动机主要为柴油机

柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。

第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。

第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。

第三冲程——燃烧膨胀。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束。

第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb＝1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。

5. 船的轮机是什么

轮机工程可以修船，也可以造船，也可以去海事局等等。。。其实每个学校的培养方向不同，轮机工程所学的内容也有所区别。比如以大连海事大学，上海海事大学，集美大学为代表的本科都是培养船员的，所以他们以跑船为主，在海上漂个几个月是家常便饭，他们薪水当然也是比较高的以江苏科技大学，武汉理工，哈工程为代表的是培养设计型人才，他们是面向船厂，设计所。。。

当然这些学校都是本科的，就业你可以选择的方向也很多。。

基本不会找不到工作的目前来说

6. 轮船主要使用什么动力机械

动力机械是指用来实现机械能。动力机械一般是指依靠机械运动而产生动能来做功的机械，例如拖拉机，汽车，火车等都是通过机械运动产生动能推动机械前进，从而来实现运输货物或旅客运输，还有轮船都是如此，动力机械在我们日常生活中普遍使用，大大减轻了我们的劳动强度，提高工作效率。

7. 轮船用什么发动机

轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。

馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。

一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。一般主机的燃料是残渣燃料油，辅机的燃料是馏分燃料油。根据海洋公约和港口要求以及各个国家和地区的环境保护法规的规定，轮船在距离海岸线的一定距离外可以燃烧残渣燃料油，而进入港口和一些特殊地区必须燃烧馏分燃料油。同时，轮船在进行一些精细操作和恶劣条件系的航行时为保证安全也燃烧馏分燃料油。

另外，需要特殊说明的是，我所说的轮船是指大吨位的油轮、杂货论、进装箱船等，一般的小吨位船，由于配置的发动机不同，所选用的燃料也有一些差异，如渔船一般只用4#燃料油。

8. 轮船主要使用什么动力机组

所有的船体都是中空的，因而重量较轻，浮力大于重力，能浮在水面上。而船能行驶，则是由于有机器的推进力或者人力划动等，因此向前行驶。

船，指的是举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。

9. 大型轮船用什么动力

轮船的动力是蒸汽机。

大型船舶的动力来源主要是蒸汽机。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。

蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。今年新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。

10. 轮船主要使用什么动力机油

水泵加10号机油 。在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。

油是用来冷却机械密封的,不加油,水泵油腔内的机械密封要被烧掉.

运转

(a)在开车及运行过程中、必须注意观查仪表读数、轴承温升、填料滴漏和温升以及泵的振动和杂音等是否正常，如果发现异常情况，应及时处理。

(b)轴承温度与环境温度之差不的超过40℃，轴承温升最高不大于80℃

(c)填料漏水应该是少量均匀的。

(d)轴承油位应保持在正常位置上，不能过高或过低，过低时应及时补充润滑油。

(e)如密封环与叶轮配合部位的间隙磨损过大应更换新的密封环（新泵的直径间隙在0.15~0.25mm左右）

(f)应尽量使泵在铭牌规定的性能点（流量，扬程等）附近运转，这样可使水泵长期在高效率区工作，以达到最大的节能效果。

11. 轮船动力系统有几种

摇橹木船的动力是依靠人力，首先摇橹木船是用木头造的船体，船身较轻只需要一个人或几个人摇动橹桨即可推动船体，以人力为动力船速很慢，也不能载太多的货物。

而轮船是钢铁船体重量很大，也能载很多货物，动力系统是依靠柴油机或燃气轮机推动螺旋桨转动来推动船体，船用的柴油机或燃气轮机功率很大能达到十五节以上的船速。