1. 轮船总公司

hua是富海集团船公司的简称。

富海集团有限公司是一家综合性企业，旗下业务涉及石油化工、煤化工、房地产开发、物流运输、物业管理、新能源开发、产品连锁营销等领域。

经营范围

许可项目：危险化学品经营；水产养殖。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：化工产品销售（不含许可类化工产品）；石油制品销售（不含危险化学品）；橡胶制品销售；润滑油销售；煤炭及制品销售；机械零件、零部件销售；针纺织品及原料销售；五金产品批发；树木种植经营；竹木碎屑加工处理；建筑工程机械与设备租赁；运输设备租赁服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；服装制造；进出口代理；货物进出口。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

2. 轮船股份有限公司

简介：高雄市轮船股份有限公司（KaohsiunghaborsteamshipLimitedliabilityCompany）。前身为“高雄市公共车船管理处”，简称高雄市轮船公司。于2004年7月与公共汽车的业务分开独立运作，目前负责高雄市所有公共渡轮、观光游轮的业务；并规划公司民营化改革。注册资本：46336万新台币

3. 轮船总公司怎么样

南通：长江轮船总公司南通驳船厂南通中船机械制造有限公司南通江东船务有限责任公司南通沪联航海设备有限公司通州市江海冶金化工设备厂南通吉尔达集团公司南通市陈桥军华机械厂南通市港闸造船厂南通天南船舶制造有限公司通州市通洋船务有限责任公司启东市大洋港造船有限公司南通惠港船舶推进器有限公司南通东方船设备制造有限公司南通远洋船舶配套有限公司南通市通顺船舶修造有限公司南通通德船舶修造有限公司南通中远船务工程有限公司南通迪施有限公司南通中远船舶钢结构有限公司南通永汉船务有限公司南通九舜船务工程有限公司南通亚泰船舶工程有限公司南通市旭海船舶工程有限责任公司南通中远川崎船舶工程有限公司通州东方船用机械设备有限公司南通昭和机械有限公司南通天生港船厂南通惠港造船有限公司南通威和船用配件有限公司南通传胜涂装防腐有限公司南通天成机械有限公司南通市华盟船舶机械厂启东市启鑫船舶工程有限公司通州海通船舶修造有限公司南通明德重工有限公司南通三联机械有限公司南通吉达热工机械有限公司海门锦华船务有限公司南通宏运船舶机械有限公司如东县中东船舶船务有限公司通州世发船舶机械有限公司江苏韩通船舶重工有限公司南通蛟龙重工发展有限公司南通五湖玻璃钢旅游船用有限公司南通港闸船舶制造有限公司南通亚华船舶制造有限公司南通如澄船务有限公司南通帝诚华信实业有限公司南通吉尔达钣焊有限公司江苏熔盛重工有限公司南通康利船舶工程有限公司通州东大机械有限公司南通申港船舶螺旋浆有限公司海门市新鑫船舶修理有限公司南通欣楠船舶工程有限公司南通滨江船舶修造工程有限公司通州华亚船舶制造有限公司南通九洲船舶机械制造有限公司南通通盛船舶制造有限公司南通濮桥船舶工程有限公司南通市苏通船舶有限公司南通市华怡船舶有限责任公司南通瑞德钢业有限公司南通金鹰船舶修造有限公司南通长青沙船舶工程有限公司南通京华钢结构有限公司吉宝(南通)船厂有限公司南通先创航海机械有限公司伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司如东白桥船舶工程有限公司南通京东船舶工程技术有限公司南通日华船舶制造有限公司南通华富船舶工程有限公司南通通宝船舶有限公司海门市华熠船舶工程有限公司海门市振泰船舶工程有限公司南通舜德实业发展有限公司南通通城船舶制造有限公司江苏江海江南体育网站是什么 制造有限公司南通通茂船舶制造有限公司南通宁江船务工程有限公司南通航宇船舶配套有限公司南通陇海防腐涂装有限公司南通德金船舶配件有限公司

4. 轮船集团有限公司

不是国企。

民生轮船股份有限公司于1997年08月18日成立。法定代表人唐宜中,公司经营范围包括：国内沿海及长江干线普通货船运输、长江干线外贸集装箱内支线班轮运输（按许可证核定期限从事经营），产品零部件包装、分装，物流策划、管理及相关咨询服务，物流软件的开发，仓储（不含危险品），承办水路、陆路、航空国际、国内货物运输代理业务及运输信息咨询业务（不含船舶代理）等。

5. 中国轮船总公司

长江航运全称:中国长江航运集团公司、总公司在湖北武汉、下设：上海长江轮船公司、南京长江油运公司、芜湖长江轮船公司、武汉长江轮船公司、重庆长江轮船公司、金陵造船厂、青山造船厂、是全国55个特大型企业集团、隶属于交通部、2009年3月由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司合并成立了、 中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）是国务院国资委直属管理的重要国有骨干企业之一，是以综合物流、航运和船舶工业为主营业务的大型国际化现代企业集团。 在南京的是中国外运长航集团有限公司南京长江油运公司：地址南京中山北路324号 （就在大桥南路家乐福超市边上）14层米黄色的油运大厦。

6. 轮船总公司行业统筹办法

中央和国家机关差旅费管理办法

2014年1月1日开始实施

差旅费是指工作人员临时到常驻地以外地区公务出差，所发生的城市间交通费、住宿费、伙食补助费和市内交通费。财政部按照分地区、分级别、分项目的原则制定差旅费标准，并根据经济社会发展水平、市场价格及消费水平变动情况适时调整。2013年12月31日，财政部印发《中央和国家机关差旅费管理办法》，办法已从2014年1月1日起实施。原办法予以废止。2014年9月15日，财政部办公厅以财办行〔2014〕90号印发《中央和国家机关差旅费管理办法有关问题的解答》。2016年1月1日开始，中央和国家机关差旅住宿费将执行新的标准。

基本信息

中文名

中央和国家机关差旅费管理办法

实施时间

2014年1月1日

印发时间

2013年12月31日

出台背景

制度约束国家机关花钱

随着财政收入增速的放缓，财政收支矛盾进一步凸显。2013年，中央国家机关各部门的一般性支出统一按5%比例压减，其中重点是压减了办公楼和业务用房建设及修缮支出、会议费、办公设备购置费、差旅费、车辆购置及运行经费、公务接待费、因公出国（境）经费等支出。

改革差旅费管理办法无疑是压缩差旅费支出的必经途径。此次修订差旅费管理办法的大方向是压缩差旅费相关支出。事实上，2013年以来，我国已先后出台了与会议费、临时因公出国经费、培训费等一系列开支相关的管理新规，从制度上约束中央国家机关和事业单位花钱行为。

在总量压缩差旅费预算的基础上，有关差旅费标准问题也是社会关注的焦点。

差旅费主要包括交通费、住宿费、伙食补助费等。一直以来，差旅费标准过低成为各界讨论的焦点话题。我国执行的仍是2007年制定的出差标准，以住宿费为例，副部级干部600元每人每天，司局级干部300元每人每天，处级及以下干部150元每人每天。

专家指出，符合时宜的差旅费实际上会减少差旅费的浪费。而过低的标准也成为各种差旅费管理乱象的原因之一，包括虚开发票、挪用其他经费以及上级向下级转嫁费用等违规违纪行为。[1]

正式通知

财政部关于印发《中央和国家机关差旅费管理办法》的通知

财行〔2013〕531号

党中央各部门，国务院各部委、各直属机构，全国人大常委会办公厅，全国政协办公厅，高法院，高检院，各人民团体，各民主党派办公厅，新疆生产建设兵团：

为贯彻落实中央关于改进工作作风，密切联系群众八项规定及其实施细则，推进厉行节约反对浪费制度建设，加强和规范中央和国家机关差旅费管理，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》，我们制定了《中央和国家机关差旅费管理办法》。现印发给你们，从2014年1月1日起施行。执行中有何问题，请及时向我们反映。

请各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）参照本办法，结合实际情况，抓紧修订本地党政机关差旅费管理办法，并报财政部备案。

财政部

2013年12月31日

管理办法

第一章 总 则

第一条 为加强和规范中央和国家机关国内差旅费管理，推进厉行节约反对浪费，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》，制定本办法。

第二条 本办法适用于中央和国家机关，以及参照公务员法管理的事业单位（以下简称中央单位）。

本办法所称中央和国家机关，是指党中央各部门，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、各民主党派中央和全国工商联。

第三条差旅费是指工作人员临时到常驻地以外地区公务出差所发生的城市间交通费、住宿费、伙食补助费和市内交通费。

第四条 中央单位应当建立健全公务出差审批制度。出差必须按规定报经单位有关领导批准，从严控制出差人数和天数；严格差旅费预算管理，控制差旅费支出规模；严禁无实质内容、无明确公务目的的差旅活动，严禁以任何名义和方式变相旅游，严禁异地部门间无实质内容的学习交流和考察调研。

第五条 财政部按照分地区、分级别、分项目的原则制定差旅费标准，并根据经济社会发展水平、市场价格及消费水平变动情况适时调整。

第二章 城市间交通费

第六条 城市间交通费是指工作人员因公到常驻地以外地区出差乘坐火车、轮船、飞机等交通工具所发生的费用。

第七条 出差人员应当按规定等级乘坐交通工具。乘坐交通工具的等级见下表：

交通工具

级　别

火车（含高铁、动车、全列软席列车）

轮船（不包括旅游船）

飞机

其他交通工具（不包括出租小汽车）

部级及相当职务人员

火车软席（软座、软卧），高铁/动车商务座，全列软席列车一等软座

一等舱

头等舱

凭据报销

司局级及相当职务人员

火车软席（软座、软卧），高铁/动车一等座，全列软席列车一等软座

二等舱

经济舱

凭据报销

其余人员

火车硬席（硬座、硬卧），高铁/动车二等座、全列软席列车二等软座

三等舱

经济舱

凭据报销

部级及相当职务人员出差，因工作需要，随行一人可乘坐同等级交通工具。

未按规定等级乘坐交通工具的，超支部分由个人自理。

第八条 到出差目的地有多种交通工具可选择时，出差人员在不影响公务、确保安全的前提下，应当选乘经济便捷的交通工具。

第九条 乘坐飞机的，民航发展基金、燃油附加费可以凭据报销。

第十条 乘坐飞机、火车、轮船等交通工具的，每人次可以购买交通意外保险一份。所在单位统一购买交通意外保险的，不再重复购买。

第三章 住宿费

第十一条 住宿费是指工作人员因公出差期间入住宾馆(包括饭店、招待所，下同)发生的房租费用。

第十二条 财政部分地区制定住宿费限额标准。各省、自治区、直辖市和计划单列市财政厅(局)根据当地经济社会发展水平、市场价格、消费水平等因素，提出所在市(省会城市、直辖市、计划单列市，下同)的住宿费限额标准报财政部

第十三条 部级及相当职务人员住普通套间，司局级及以下人员住单间或标准间。

第十四条 出差人员应当在职务级别对应的住宿费标准限额内，选择安全、经济、便捷的宾馆住宿。

第四章 伙食补助费

第十五条 伙食补助费是指对工作人员在因公出差期间给予的伙食补助费用。

第十六条 伙食补助费按出差自然(日历)天数计算，按规定标准包干使用。

第十七条 财政部分地区制定伙食补助费标准。各省、自治区、直辖市和计划单列市财政厅(局)负责根据当地经济社会发展水平、市场价格、消费水平等因素，参照所在市公务接待工作餐、会议用餐等标准提出伙食补助费标准报财政部，经财政部统筹研究提出意见反馈地方审核确认后，由财政部统一发布作为中央单位工作人员到相关地区出差的伙食补助费标准。

第十八条 出差人员应当自行用餐。凡由接待单位统一安排用餐的，应当向接待单位交纳伙食费。

第五章 市内交通费

第十九条 市内交通费是指工作人员因公出差期间发生的市内交通费用。

第二十条 市内交通费按出差自然(日历)天数计算，每人每天80元包干使用。

第二十一条 出差人员由接待单位或其他单位提供交通工具的，应向接待单位或其他单位交纳相关费用。

第六章 报销管理

第二十二条 出差人员应当严格按规定开支差旅费，费用由所在单位承担，不得向下级单位、企业或其他单位转嫁。

第二十三条 城市间交通费按乘坐交通工具的等级凭据报销，订票费、经批准发生的签转或退票费、交通意外保险费凭据报销。

住宿费在标准限额之内凭发票据实报销。

伙食补助费按出差目的地的标准报销，在途期间的伙食补助费按当天最后到达目的地的标准报销。

市内交通费按规定标准报销。

未按规定开支差旅费的，超支部分由个人自理。

第二十四条 工作人员出差结束后应当及时办理报销手续。差旅费报销时应当提供出差审批单、机票、车票、住宿费发票等凭证。

住宿费、机票支出等按规定用公务卡结算。

第二十五条 财务部门应当严格按规定审核差旅费开支，对未经批准出差以及超范围、超标准开支的费用不予报销。

实际发生住宿而无住宿费发票的，不得报销住宿费以及城市间交通费、伙食补助费和市内交通费。

第七章 监督问责

第二十六条 各单位应当加强对本单位工作人员出差活动和经费报销的内控管理，对本单位出差审批制度、差旅费预算及规模控制负责，相关领导、财务人员等对差旅费报销进行审核把关，确保票据来源合法，内容真实完整、合规。对未经批准擅自出差、不按规定开支和报销差旅费的人员进行严肃处理。

一级预算单位应当强化对所属预算单位的监督检查，发现问题及时处理，重大问题向财政部报告。

各单位应当自觉接受审计部门对出差活动及相关经费支出的审计监督。

第二十七条 财政部会同有关部门对中央单位差旅费管理和使用情况进行监督检查。主要内容包括：

(一)单位差旅审批制度是否健全，出差活动是否按规定履行审批手续；

(二)差旅费开支范围和标准是否符合规定；

(三)差旅费报销是否符合规定；

(四)是否向下级单位、企业或其他单位转嫁差旅费；

(五)差旅费管理和使用的其他情况。

第二十八条 出差人员不得向接待单位提出正常公务活动以外的要求，不得在出差期间接受违反规定用公款支付的宴请、游览和非工作需要的参观，不得接受礼品、礼金和土特产品等。

第二十九条 违反本办法规定，有下列行为之一的，依法依规追究相关单位和人员的责任：

(一)单位无出差审批制度或出差审批控制不严的；

(二)虚报冒领差旅费的；

(三)擅自扩大差旅费开支范围和提高开支标准的；

(四)不按规定报销差旅费的；

(五)转嫁差旅费的；

(六)其他违反本办法行为的。

有前款所列行为之一的，由财政部会同有关部门责令改正，违规资金应予追回，并视情况予以通报。对直接责任人和相关负责人，报请其所在单位按规定给予行政处分。涉嫌违法的，移送司法机关处理。

第八章 附 则

第三十条 工作人员外出参加会议、培训，举办单位统一安排食宿的，会议、培训期间的食宿费和市内交通费由会议、培训举办单位按规定统一开支；往返会议、培训地点的差旅费由所在单位按照规定报销。

第三十一条 不参照公务员法管理的事业单位参照本办法执行。

各单位应当根据本办法，结合本单位实际情况制定具体操作规定。

中国人民解放军和中国人民武装警察部队的差旅费管理办法参照本办法另行规定。

第三十二条 本办法由财政部负责解释。

第三十三条 本办法自2014年1月1日起施行。2006年11月13日发布的《财政部关于印发<中央国家机关和事业单位差旅费管理办法>的通知》（财行〔2006〕313号）同时废止，其他有关中央国家机关和事业单位差旅费管理规定与本办法不一致的，按照本办法执行。

7. 中国人民轮船总公司

世界上第一艘轮船是美国人罗伯特富尔顿于1807年发明的“克莱蒙特号。”克莱蒙特号是世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。也是世界上广泛认可的最早的轮船。1807年8月17日，天气晴朗，万里无云。纽约市的哈得逊河两岸挤满了人群，原来，这一天是“克莱蒙特号”的试航日。众目睽睽下，“克莱蒙特号”的大烟囱冒出了滚滚黑烟，蒸汽机轰响起来，两舷的船桨在机器带动下开始划水，船慢慢离开了码头，向前驶去。

这时，船上的40名乘客和岸上的人群都欢呼起来，正在船尾操纵机器的富尔顿更是热泪盈眶，激动万分。

机器的轰鸣声和浪花的飞溅声向人们证实：富尔顿成功了！

8. 轮船制造公司

南船是指中船集团，北船指江南电竞网站官网入口网址 。

市场上近年来反复提到的“南北船合并”，指中船集团与中国船舶重工集团的合并。其中，“南船”指中船集团，“北船”指江南电竞网站官网入口网址 。

中船集团官网显示，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。截至2017年底，中船集团拥有40余家二级单位。

中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，包括江南造船集团、沪东中华造船集团、上海外高桥造船、上海江南长兴造船等。同时，公司还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院工程等知名工程咨询、设计、总包单位。

江南电竞网站官网入口网址 同样成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。2018年，公司连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。

江南电竞网站官网入口网址 拥有上市平台公司5家，二级成员单位95家，科研院所29家，员工17万人。

9. 轮船总公司旗

江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。

　　同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。

　　光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办，大部分机器搬迁至杭州和南京金陵兵工厂，小部分并入武汉汉阳兵工厂。局坞分家后，船坞采用商务化的经营方针，生产业务渐有起色，过去船坞长期荒废的局面逐渐改观。光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量21000多吨，其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。在修船方面内外招揽，业务甚广，光绪三十三年至宣统三年的5年间，共修理大小舰船524艘，年均修船量105艘。由于经营业务扩大，营业额和利润猛增。局坞分家时，借用江安粮道库银20万两的开办费，原定10年内分期归还，由于营业状况好转，提前4年全部还清。这一时期的技术力量也不断增强，局坞分家时，固定工人约60～70人，至宣统三年已增至1000余人。

　　民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。

10. 福建省轮船总公司

旗下有如下几家船运公司，首先招商局旗下第一家船运公司是福建招商局船舶重工集团股份有限公司，厦门船运服务股份有限公司，其次是广东招商局船舶运输集团股份有限公司，最后是广州招商局远洋运输有限公司，以上是招商局旗下有哪些船运公司介绍。

11. 轮船总公司 蔡

蔡天铎（1912年—2000年）是台湾有名的大律师，1949年前曾在上海经营过轮船公司，是1949年沉没的著名豪华客轮“太平轮”的船主。太平轮海难后，蔡天铎陷入赔付遇难家属的官司导致破产，到了台湾后不得不做起了律师。

基本信息

中文名 蔡天铎

别名 蔡律师

性别 男

出生日期

1912年

去世日期

2000年

民族

汉族

国籍

中国

出生地

台湾

毕业院校

复旦大学

职业

律师

擅长

法律

家人

儿子蔡康永

个人生活

礼的老友，都盛赞

主要成就

1949年去往台湾，是台湾资历最久且最有名望的大律师之一