1. 南美轮船集团

1. A.P.穆勒-马士基集团

　　TEU： 3,012,172

　　总部：丹麦哥本哈根

　　成立时间： 1904年

　　收入： 403亿美元(2016)

　　员工人数： 89,000

　　目前世界上最大的海外货运和集装箱航运公司。他们在全球115个国家设有324个办事处，经营590艘集装箱船。

　　据估计，他们每年运送价值6750亿美元的商品，几乎与瑞士的国内生产总值一样多。截至2015年9月，作为最大的集装箱船队，它占全球TEU的15.1%。

2.地中海航运公司

　　TEU： 2,659,489

　　总部：瑞士日内瓦

　　成立时间： 1970年

　　收入：281.9亿美元(2015年)

　　员工人数： 24,000人

　　他们在全球150个国家设有480个办事处，可以在全球315个不同的港口停靠，是世界十大集装箱航运公司排名中最大的私营航运公司。

　　他们的船队总数包括480艘集装箱船，其中包括世界上最大的4艘集装箱船，每艘集装箱船可处理19,000多个标准集装箱。

3. 法国达飞海运集团

　　TEU： 1,799,291

　　总部：法国马赛

　　成立： 1978年

　　收入： 211亿美元

　　员工人数： 22,000人

　　全球第三大航运公司。他们拥有471艘船只，在160个国家的420个港口停靠。他们总共在全球设有765个办事处。

　　他们最大的船是CMA CGM Georg Forster，可以处理18,000个标准集装箱。

4.中国远洋运输(集团)公司

　　TEU： 1,539,618

　　总部：中国北京

　　成立时间： 1961年

　　员工人数： 130,000

　　全球舰队规模第二的集装箱公司。在全球范围内经营着32个码头，停泊位置超过150个，是世界十大集装箱航运公司排名中国最大的航运企业。

5. 中国长荣海运

　　TEU： 929,700

　　总部：中国台湾

　　成立时间： 1968年

　　收入： 46亿美元

　　员工人数： 3,389人

　　目前运营着190多艘船舶，在全球80个不同国家的240个港口停靠。

　　他们最大的船只是8,500 TEU L型集装箱船，比竞争公司的最大船只要小得多。但是，他们已采用这些措施来减少燃料消耗和温室气体排放。

6. 赫伯罗特股份公司

　　TEU： 916,439

　　总部：德国汉堡

　　成立时间： 1847年

　　收入： 120亿美元(估计)

　　员工人数： 9,500人

　　运营着175艘现代集装箱船，在全球117个不同国家的350个港口停靠。每年他们运送超过750万TEU的集装箱。

　　2014年12月，他们与智利的CSAV合并，成为世界上最大的航运公司之一。他们最大的船只能够运载价值13,000标准箱的集装箱。

7.汉堡南美船务集团

　　TEU： 646,918

　　总部：德国汉堡

　　成立时间： 1871年

　　收入： 69亿美元

　　员工人数： 5,360人

　　最初成立的目的是帮助汉堡商人与阿根廷和巴西进行贸易。它现在已发展成为世界上最大的私营航运公司之一，其船队拥有133艘船。

8.东方海外货柜航运公司

　　TEU： 565,113

　　总部：中国香港

　　成立时间： 1947年

　　收入： 未知

　　员工： 超过4000名

　　在70多个国家设有320个办事处，经营着300多艘船舶。除了核心业务外，该公司还致力于减少运输对环境的影响，并通过大学奖学金计划帮助员工子女。

9.阿拉伯国家联合轮船公司

　　TEU： 564,117

　　总部：阿联酋迪拜

　　成立： 1976年

　　收入： 未知

　　员工： 未知

　　沙特阿拉伯和阿联酋的合资企业。如今，该公司总部位于阿联酋，在全球拥有185个办事处，覆盖240个港口。

10. 株式会社商船三井

　　TEU： 544,817

　　总部：日本东京

　　成立： 1884

　　收入： 未知

　　员工： 10,508

　　日本规模最大，历史最悠久的国际航运公司。他们共运营896艘船，并订购了6艘新集装箱船，每艘能够处理20,150个标准箱。

　　旗下还拥有能源公司，客运班轮，金融服务和集装箱码头等公司。

2. 南美船运公司

汉堡南美(HABSUD)成立于1871年，属于德国欧特克(Oetker)集团，是德国历史最悠久、规模最大的私有海运企业，是世界二十大班轮公司之一。截止2009年底，汉堡南美(HABSUD)拥有员工约4,791名，经营船舶148艘，承运的集装箱货量为233万TEU，在世界各地设有办事处100多家，其中10家位于中国大陆、香港和台湾。2003年11月份，汉堡南美(HABSUD)在香港建立了亚洲地区的第一个地区总部。同时，汉堡南美(HABSUD)也悄无声息地进入了亚洲到北美这条太平洋上的主要航线。2001年底，汉堡南美(HAMBURG SUD)就开始运营亚洲到南美东、西海岸的周班服务。汉堡南美(HABSUD)收购了台湾建宏以及Ellerman之后，得以顺利进入亚洲—澳新和亚洲—南美航线。现在，汉堡南美(HABSUD)还是美国—澳新及太平洋群岛航线上最大的海运承运商。

3. 美国轮船公司

APL 全称 AMERICAN PRESIDENT LINES ，美国总统轮船 原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。

从档次上来说，APL，马士基是同一档次，P&O 就差了很远，从专业眼光去看，P&O内部系统和管理实在不堪入目，马士基人员的服务态度很差，这是有目共睹的。

从价格而言，APL是相当贵的的，比市场上高100-200美元，和市场有的一拼的也就几个点（克论破和卡拉奇），其他的没有很有优势的价格。

4. 美洲船公司

1.皇家加勒比:皇家加勒比游轮有限公司(Royal Caribbean International， 简称RCL)在全球范围内经营游轮度假产品，旗下拥有皇家加勒比国际游轮、精致游轮、精钻游轮、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游轮（50%合资）六大品牌。公司目前拥有各品牌总共41艘豪华游轮（另有4艘在建）。同时公司也在世界范围内运行多样化的航线，并提供覆盖七大洲大约460个目的地的陆地游度假产品。

2.歌诗达:始于1860年意大利，世界邮轮业翘楚嘉年华集团旗下，欧洲地区知名邮轮公司，于2006年进驻中国国际邮轮。

3.公主游轮:始于1965年，隶属于美国嘉年华集团，国际知名豪华邮轮品牌，提供3天到111天的逾170条不同的航线，以别出心裁的船舶设计、丰富多样的船上餐饮、娱乐休闲体验和非同凡响的客户服务誉满中外。

4.云顶游轮:云顶邮轮集团旗下，源自亚洲的豪华邮轮品牌，专为中国及亚洲高端邮轮市场量身打造，以业界领先的船员乘客比例以及乘客空间比例，为旅客提供区内高水准的服务及宽敞舒适的海上居停。

5.地中海游轮:成立于1970年，隶属于地中海航运集团，全球大型的家族邮轮品牌和集装箱船运公司，是欧洲、南美、南非和中东邮轮市场佼佼者。

6.丽星游轮:始于1993年，云顶邮轮集团旗下，以发展亚太区邮轮旅游为主，旗下拥有双子星号、宝瓶星号、双鱼星号、大班号知名邮轮。

7.冠达游轮:始于1840年，嘉年华集团旗下，世界知名豪华邮轮，远洋航行领域先驱，提供定期横跨大西洋航线的奢华邮轮品牌，让游客体验丰富多彩的海上之旅。

8.名人游轮:成立于1990年，皇家加勒比国际邮轮公司旗下高端邮轮船队品牌，名人游轮的标识“X”代表着奢华主义，率性，现代感的设计营造出温暖的空间，餐饮体验与餐厅硬件的设计相得益彰，名人游轮独有的服务让游客在宝贵的时间里获得无与伦比的体验。

9.维京游轮:以运营内河游轮为特色的全球性大型游轮企业，欧洲大型游轮公司，内河游轮旅游产业佼佼者。

10.中华泰山游轮:中华泰山号隶属于渤海邮轮有限公司，“中华泰山”邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格。

5. 南美轮船集团招聘

集装箱运输领域的单个企业很难实现船舶大型化的规模经济效应，航运联盟应运而生。

全球前20名的航运公司已经有17家参与到了G6、2M、O3、CKYHE这四大联盟中，全球航运“四强争霸”的格局已经初步形成，航空领域也存在着类似的业态。

航运联盟兴盛的同时，并没有看到集装箱运输领域的企业合并潮，最近仅有的一例是赫伯罗特航运与南美轮船的合并。

集装箱运输市场上普遍采用联盟的方式获得规模经济优势，而不是通过合并的方式获得相应的规模经济优势，核心原因就在于航运联盟具有较好的灵活性。

航运市场的总体供需关系在变化，航运市场的各细分领域的供需关系也在发生变化，占据集装箱运输成本很大一块的燃油成本变化很大，这些都对企业的运营产生直接影响。

因此，灵活的制度安排有利于企业根据市场形势变换运营策略，联盟的对象、联盟的航线、联盟的共享相对灵活，更有利于企业在不同环境下获得较好收益。而两个企业合并，需要面临各方面利益的平衡、协调和博弈，成功的概率比较小。

在这样的认识下，中远中海在集装箱领域的合并似乎并没有很好的前景。中远集运和中海集运先联盟了再说，也为今后的合并提供参照。

6. 南美轮船集团官网

《象棋的故事》是奥地利作家斯蒂芬·茨威格创作的中篇小说，也是其生前发表的最后一部中篇小说。

小说表面上讲述了一条从纽约开往南美的轮船上一位业余国际象棋手击败了国际象棋世界冠军的故事，实际上讲诉了纳粹法西斯对人心灵的折磨及摧残。作为人文主义者的茨威格借这篇小说表达了他对纳粹法西斯的痛恨。他以这种文学形式的抵抗加入了世界反法西斯同盟的行列。

7. 南美船公司

hbs，是汉堡南美船务有限公司。

汉堡南美南美船务有限公司，成立于1996年，总部设在德国汉堡市，是世界十大集装箱航运公司之一。

截止到目前，汉堡南美航运公司在全球所有主要地区拥有300多个办事处代表，提供40多个班轮服务，超过100艘集装箱船和大约40万箱的运送能力。

8. 美欧轮船公司

集成电路设计企业

1.英飞凌科技（西安）有限公司

2.西安亚同集成电路技术有限公司

3.西安深亚电子有限公司

4.西安联圣科技有限公司

5.西安中芯微电子技术有限公司

6.陕西美欧电信技术有限公司

7.西安爱迪信息技术有限公司

8.西安交大数码技术有限责任公司

9.西安大唐电信公司ic设计部

10.西电科大华成电子股份有限公司

11.西安华西集成电路设计中心

12.西安海容西工大信息技术公司

13.西安万思微电子有限公司

14.西安华泰集成电路设计中心

15.西安大智微电子有限公司

16.西安德恒科技有限公司

17 西安秦川三和信息技术有限公司

18 西安北斗星数码信息有限公司

19 西安恒拓微电子装备有限公司

20 西安德智科技有限公司

21 西安群茂科技有限公司

22 西安富微科技有限公司

23 西安西科美芯电子有限公司

24 西安海德威科技有限公司

25 西安和记奥普泰通信技术有限公司

26 西安速波微电子有限公司

27 西安秦普电子有限公司

29 西安电子科技大学恒益测控技术有限公司

集成电路测试企业

1、 西安太乙电子中心 西安太乙电子有限公司

2、 西安西谷微电子有限责任公司

3、 西安骊山微电子有限公司高可靠器件研究室

集成电路制造企业

1、 西安微电子技术研究所集成电路开发研究中心

2、 西安微电子技术研究所高可靠器件研究室

3、 西安西岳电子有限公司

集成电路封装企业

1、 西安爱尔半导体技术有限公司

2、 西安高科卫光电子有限公司

3、 西安卫光电工厂

集成电路设备制造企业

1、 西安理工大学工厂

2、 西北机器（总厂）半导体设备厂

3、 陕西金山集团宝鸡金山电子设备厂

半导体分立器件制造企业

1、 西安爱帕克电力电子有限公司

2、 西安卫光半导体有限公司

3、 西安赛经电子科技有限责任公司

半导体材料生产企业

1、 中国四佳半导体材料有限公司

2、 陕西华山半导体材料厂

3、 西安骊晶电子技术有限公司

集成电路技术研究机构

1、 西安微电子研究所（771）

2、 中国航空计算机技术研究所（631所）

3、 西安空间技术研究所（504所）

9. 南美轮船集团盈利

《穿越1630之崛起南美》——作者：孤独麦客

简评：群穿系列仙草，从无到有，从小到大地建立了一个国家。本书没有真正意义上的主角。现代轮船整体穿越1630的南美东岸，一群天朝人就地立国，想尽办法开始在南美建立华夏正朔并在全球殖民扩张的故事。开局地狱级难度，多线展开，情节相对紧凑，真正把自己当新兴殖民国家看待，有独立自主的国家利益和发展规划，而不是无脑回中土，格局比较宏大。侧重点在于国际政治局势的推演，以及相应的商业活动和军事动向，对工业细节和市井生活等方面没有过分详细的描写。作者文笔娴熟，史料功底扎实，值得一看。连载中，字数880万。