1. 到文冲船厂怎么坐地铁

四航局始建于1951年9月12日。六十多年来，四航局在上级的领导下，以毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，伴随着共和国前进的脚步成长壮大，创立了辉煌的业绩，谱写了我国筑港史上的新篇章，为我国交通事业的蓬勃发展作出了不可磨灭的贡献。

四航局半个世纪多以来的发展历程，大体经历了七个时期：

第一个时期：从1951年至1962年为初创奠基时期。四航局的前身是成立于1951年9月12日的中央人民政府交通部广州区航道工程局。创建初期，规模较小，基础较差，机构名称和隶属关系多变。1958年至1961年曾经是广州市的直属企业——广州市筑港工程局。随着形势的发展，职工队伍逐步扩大，生产能力逐步增强，承建了广州乃至华南地区的一批开创性工程：参与建设了新中国第一个自行设计、自行施工的现代化大型港口——湛江港；率先在广州港大沙头客货运码头和如意坊码头采用重力式扶壁结构；建成了华南第一个万吨级重力式方块结构码头——黄埔港深水码头，从而为后来的发展奠定了基础。

第二个时期：从1963年至1972年为建局立业时期。为了适应担负跨地域的施工任务的需要，1963年4月，交通部决定正式成立“交通部第四航务工程局”，这是四航局发展的重要标志。从此开始了立业扩展，企业的生产规模、生产能力、技术水平都有了明显的扩大和提高，完成了全国首座万吨级广州文冲船厂1号船坞、湛江港新港区“652”工程、黄埔深水码头扩建以及广西北海港、海南三亚港等一批有影响的重点工程和广州地区大型企业的专用码头。在这一时期，于1968年10月至1973年6月，也曾归属广东省领导，称为“广东省航务工程局”，虽受到“”内乱的干扰和影响，但生产和管理仍然取得一定进展。

第三个时期：从1973年至1978年为顺潮壮大时期。这一时期，主要是顺应了周恩来总理提出“三年改变港口面貌”的指示而掀起的大建港高潮而壮大。在中央的关怀下，四航局大范围调兵遣将，施工队伍从原来四千多人急剧壮大到一万三千多人，施工设备也犹如“鸟枪换炮”而大量增加，先后从日本购进了10艘大型抓泥船、打桩船、起重船，开辟了湛江和广州地区三个大型预制构件厂，企业生产能力大增，完成产值翻番，港工科技也不断进步，完成了广州文冲厂2号船坞以及黄埔港、湛江港、广西防城港、海南三亚港等一批国家重点工程，胜利完成了三年大建港任务，成为我国华南地区规模最大、实力最强的航务施工企业。

第四个时期：从1979年至1984年为新的航程时期。这一时期，主要是贯彻党的精神，实现工作重点的转移，迈向了发展新的航程：在全国交通行业中，率先进入深圳特区施工，为深圳特区的开拓和繁荣作出了重要贡献；率先步入建筑市场竞争，依靠实力和信誉中标承建工程，并开辟了港澳航务工程市场；进行了卓有成效的企业整顿，荣获“全国企业整顿先进单位”称号；完成了黄埔港、湛江港、汕头港、厦门港、珠海九洲港等一批大中型港口码头工程，开创了四航局工作的新局面。

第五个时期：从1985年至1991年为开拓奋进时期。四航局从1985年开始，认真贯彻《中共中央关于经济体制改革的决定》，努力开拓奋进。实行了局长（经理）负责制，进行了以转换企业经营机制为主要内容的多项企业改革，推动了生产力的发展，完成总产值平均每年以34.85%的幅度增长；实施了“立足华南、面向全国、走向世界”的经营战略方针，依靠雄厚的实力和良好的信誉，中标承建了二期海上工程、澳门友谊大桥、广州港洪圣沙水转水码头、广东沙角电厂A|B厂码头以及华南沿海各大港口等一大批大型工程，并开始实行主业延伸，向路桥、市政工程领域发展，中标承建了广州市、深圳市和湛江市等一批市政、路桥工程，其工程质量受到广泛赞誉；港工科技有了明显进步，开发和运用了一批科技新成果，自行成功地建造了500吨大型起重船、8立方米抓泥船和500吨大型门式起重机；开展了企业上等级活动，荣升为国家二级企业，多次荣获中国施工企业管理优秀奖、广东省企业管理优秀奖和全国交通系统经济效益先进单位、广东省先进企业称号。

第六个时期：从1992年至2002年为迈向发展时期。四航局进入20世纪90年代后，抓住了邓小平发表“南方谈话”、贯彻党的十四大和十五大精神、全国再次掀起改革开放高潮的历史机遇，加快了改革发展的步伐。以适应市场经济为目的，深化企业内部改革，优化资源配置，实行资产重组，调整生产组织结构以及实施一系列配套改革措施，增强了企业的生机和活力；以市场为导向，实行专业化分工，全力加强经营工作，进一步走主业延伸之路，实施“北上南下、西进东征”新的经营战略决策，开拓路桥、市政、水利、环保、地铁等经营的新领域。扩大经营地域，把企业经营的触角伸向全国，在大半个中国的广袤大地施展“拳脚”，并拓展了北非、南亚地区的水工建筑市场，在激烈的建筑市场竞争中求得发展；坚持“质量第一、信誉第一、用户第一”的经营宗旨，精心施工，采用新技术、新工艺、新材料，打造了一批以深圳盐田港集装箱码头、人工岛、广州文冲船厂3号船坞、广州珠江隧道、广州鹤洞大桥和广州内环路系列工程为代表的质量优良的品牌工程；企业的综合实力不断增强，2002年完成总产值突破17亿元，与1991年相比将近翻了3番；港工科技和企业管理水平步上了新的台阶。在此期间，1997年12月，中港集团暨中国港湾建设（集团）总公司在北京正式成立。四航局作为中港集团的全资子公司，从1999年1月开始，从原称“交通部第四航务工程局”改称为“中港第四航务工程局”。

第七个时期：从2003年开始，为跨越式发展时期。2003年，是具有里程碑意义的关键一年。这一年，迎来了四航局新时期的辉煌。四航局以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持全面协调可持续的,确立了“争港工第一、创建筑一流”的目标，抢抓机遇，加快发展，经营生产取得了令人鼓舞的成绩，实现了经营规模和生产能力的长足发展，在开拓经营、发展生产、技术装备、人才开发、战略研究、法治工作、文化建设、劳动竞赛、思想政治、宣传报道等十个方面工作的取得了突破性进展。全局全年完成企业总承包产值任务超过35亿元，创造了历史上的最高水平，比2002年翻了一番；新签合同额也突破35亿元，并取得湖南湘潭四桥BOT项目经营权。 2004年，四航局明确提出了“人才强局、科技兴局、文化建局和法德治局”的四大方略，制定了，进一步整合资源，投巨资建造了2600吨起重船，购置了4100吨与3600吨浮船坞，投资近40亿元承揽了国内4个大型BOT项目,并在福州设立了分公司，全年营业收入达到45.1亿元，企业经营生产、改革管理、科研开发、人才开发、依法治企、文化建设和党建工作等各项工作均取得了新的发展和突破，企业迎来了一个跨越式发展的新时期。

2006年，四航局大力拓展经营领域，成功进入铁路市场，稳妥地推进BOT项目建设，经营生产持续发展，新签合同额和完成总产值分别突破100亿和60亿元大关。2006年9月12日，四航局隆重举行酒会等庆典活动，纪念建局55周年。2006年10月18日，创立了，标志着有50多年历史的四航局开始了发展的新纪元。2007年，公司规模大幅增长、整体运营质量有较大提高，全年签订合同额120.16亿元，营业收入突破90亿元大关。2007年11月，公司召开第六次党代会，进一步加强党的建设。同年，四航局荣获了“”、“中央企业思想政治工作先进单位”、“全国交通行业精神文明建设先进单位”等称号；四航局团委荣获“全国五四红旗团委”称号。

2008年至2010年期间，四航局积极学习实践科学发展观，调整优化业务结构，大力开拓海外市场和铁路市场，稳健拓展建筑市场高端业务，全面梳理和完善企业制度、流程和管理体系，建立和完善企业战略支撑体系，积极应对国际金融危机，并取得良好的成绩，保持了企业持续、快速、稳定、健康发展的良好态势。2008年实现新签合同额160.61亿元，实现产值108.56亿元，创造利润3.92亿元，同比分别增长52.96%、67.02%和194.74%。2009年实现新签合同额186.42亿元，实现产值130.68亿元，创造利润5.51亿元，同比分别增长16.07%、16.67%和40.56%。2010年新签合同额220亿元，完成营业额152亿元，实现利润总额7亿元，同比分别增长20%、16.33%、25%。同时，荣获“全国用户满意施工企业”、“全国先进基层党组织”、“全国中央企业思想政治工作先进单位”和“全国交通行业精神文明建设先进单位”称号，四航局领导班子荣获“中交股份四好领导班子”称号，董事长、党委书记梁卓仁荣获“全国劳动模范”称号，总经理孙国强荣获“广东省五一劳动奖章”。

2. 广州文冲船厂技工学校地铁

先说北方

大连：大连船舶重工、大连中远船务，此外还有辽南船厂、松辽船厂等军厂。

葫芦岛：渤海船舶重工

天津：新港船厂

秦皇岛：山海关船厂

青岛：北海船舶重工

再说南方

上海：沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂

江阴：澄西船厂

南通：南通中远船务

武汉：武昌造船厂

舟山：舟山中远船务

厦门：厦门船舶重工

广州：龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂

这些都是比较大的国企船厂，还有一些小的，另外还有海军和陆军的船厂就不多说了。

3. 文冲去南站地铁怎么坐

1、你可以坐B31到文冲市场站落步行到文冲地铁站坐5号线到广州火车站转2号线到广州南站落2、坐B31到BRT夏园站转B1到BRT黄村站转B7快线到洛溪桥脚站2下坐301路A、303路A、302路A到广州火车南站总站下[或B7快线到海珠客运站总站落在海珠客运站公交站转288A、309A到广州南站落。

又或在海珠客运站步行到地铁南洲站C出入口乘坐地铁2号线]

4. 到文冲船厂怎么坐地铁最方便

工资还不错，体力是很累的，办公室就爽呆了，我有老乡在那里。

5. 到文冲地铁站

广州黄埔文冲地铁站距离火村最近的，但是还没有到火村，你要坐地铁5号线到文冲地铁站下车A出口出站，出站后往右边走约三十米有个公交车站，你坐459路公交车文冲市场站上车途经20个站点  石化生活区、广州亿仁医院、护林路、黄埔体育馆南门、碧山村、丰乐北横路口、姬堂、上堂2号分店、丰乐北路（莲塘）、姬堂商业街、旧围村、枝山村、岗头、东堤路、小坑村、火村路口、勒竹新村、开泰大道、赵溪村、赵溪路、东明二路、在火村东总站下车就到火村了。

6. 到文冲船厂怎么坐地铁车

433厂全名是广州广船国际股份有限公司，也就是广州造船厂，隶属于中国船舶集团有限公司，是世界上最大的半潜船生产商，注册地址是广州南沙龙穴岛。旗下全有文冲船厂。和同城市的中船黄埔文冲船舶有限公司不是同一家企业。

7. 从广州南站到文冲船厂怎么坐地铁

中船黄埔文冲造船厂的发展前景是很不错的。

中船黄埔文冲船舶有限公司位于广州市黄埔区，邻近黄埔港，占地面积70万平方米，码头岸线1500多米，拥有2.5万吨级船台一座、2.5万吨级、7万吨级和15万吨级船坞各一座，具备5600TEU以下支线集装箱船和7万吨级以下船舶建造能力，同时具备制造、安装各种大型金属结构件工程、成套机电设备的能力，主要产品有1700TEU浅吃水集装箱、2200TEU集装箱船、2500TEU集装箱船、多种型号的大中型挖泥船等。

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

中船黄埔文冲船舶有限公司现有三个厂区。其中，长洲厂区位于广州东南部的长洲岛，毗邻广州大学城和举世闻名的黄埔军校，占地近70万平方米，岸线长3000米，码头长900米，具备3万吨级船舶的建造能力，主要产品有军用舰船、各类公务船、海洋救助船以及平台供应船等。

8. 市桥到文冲地铁怎么走

公交线路：地铁3号线 → 地铁5号线 → 广369路 → 601路 → 856路，全程约100.5公里

1、从番禺市桥汽车站步行约740米,到达市桥站

2、乘坐地铁3号线,经过8站, 到达珠江新城站

3、乘坐地铁5号线,经过11站, 到达文冲站

4、步行约130米,到达地铁文冲站

5、乘坐广369路,经过22站, 到达麻涌汽车站

6、乘坐601路,经过24站, 到达东莞市汽车总站

7、步行约710米,到达东莞市汽车总站

8、乘坐856路,经过24站, 到达厚街车站

9、步行约1.4公里,到达东莞厚街汽车客

9. 文冲到沙园地铁站

2025年前，广州将会规划建成十条地铁线路， 包括：3号线东延、5号线东延、7号线二期、8号线北延、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22号线共10个项目，总长度258.1公里。11月19日上午，广州地铁三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期6条新线正式开工建设。其他4条线也已经开工中。让我带大家一条条线路看过去吧，想要投资买房的朋友更要关注地铁沿线的低洼楼盘了，觉得有用就赶紧收藏吧。一、3号线东延（已开工）广州地铁3号线将从番禺广场站向东延至海傍站与4号线换乘。这条东西走向的3号线东延段，是继7号线后第二条打通3、4号线的地铁，对促进番禺片区的发展发挥重要的作用。线路全长约9.58公里，均为地下敷设，共设4座车站，分别是：番禺广场站、广州新城西、金光大道和海傍，其中海傍站与四号线换乘。三号线东延段的特色就是：连接了番禺广场和亚运城这两个番禺地区的重要区域。二、5号线东延段（已开工）起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线路全长约9.76公里，均为地下敷设，共设6座车站，分别是：双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）其中夏园站与十三号线换乘，黄埔客运港站与日后的八号线支线换乘。规划建设年限为2018年至2022年。价值低洼区域可能为：双岗和文冲站附近二手房价在20000-38000之间。包含电梯和楼梯房。庙头路、夏园附近二手房价17000-27000，从去年到今年大多数房价翻倍。夏园站因为是换乘区域，价值大一点。链家上很少新盘，放出来的多数是2000年左右的旧楼房，房源也很少。三、7号线二期（已开工）线路长约22公里,设11座车站，其中换乘站7座，分别为深井站、长洲站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、萝岗站、水西站，规划建设年限为2017年至2021年。二期站点：大学城南-深井-长洲-洪圣沙-裕丰围-大沙东-姬堂-加庄-科丰路-萝岗-水西-水西北，11个站。本文由Swendy整理，首发于知乎专栏财色区，快来关注我吧！四、8号线北延（已开工）目前8号线在建二期、三期。规划中地铁八号线会成为一条L形的放射线。一期：凤凰新村→沙园→宝岗大道→昌岗→晓港→中大→鹭江→客村→赤岗→磨碟沙→新港东→琶洲→万胜围（已经开通）二期：凤凰新村→同福西→文化公园（在建）三期：8号线北延段。会由白云湖向北延伸至广州北站北延线从北部的白云湖站，经亭岗站、石井站、小坪站、石潭站、德康站、上步站、同德围站、鹅掌坦站、西村站、彩虹桥站、陈家祠站、华林寺站、文化公园站(正在建设中)预计2023年前开通。本文由Swendy整理，首发于知乎专栏财色区，快来关注我吧！五、10号线（已开工）地铁十号线呈东北至西南走向，起于现有的天河客运站，终于现有的西朗站，线路全长约25.46公里，均为地下敷设，主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。拟2023年底竣工。十号线共设19座车站，分别是：天河客运站（6号线）-五山-华师（11号线）-岗顶-石牌桥-天河路（1、3号线）-广州大道中-寺右新马路（换乘5号线）-署前路-东湖(6、12号线)-滨江东路(19号线)-中大南门-五凤（11号线）-东晓南（2号线）-石溪（广佛线）-大干围-东沙-广钢新城（佛山11号线）-西朗站(1、22、广佛线)六、12号线（已开工）线路起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6公里，共设25座车站。其中换乘站15座。计划2023年运营。七、13号线二期（已开工）广州地铁13号线二期工程线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。广州地铁十三号线二期站点：朝阳- 凰岗- 槎头- 西洲- 松溪- 罗冲围- 西场- 彩虹桥- 纪念堂- 仓边路- 建设六马路- 农林下路- 梅东路- 花城广场北- 石牌南- 暨大- 棠下- 车陂- 珠村本文由Swendy整理，首发于知乎专栏财色区，快来关注我吧！八、十四号线二期（已开工） 从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向,线路长约11.74公里，设8座车站(不含嘉禾望岗)，换乘站2座，分别为广州火车站、新市墟站。预计2022年底建成通车。14号线二期从南往北的车站依次是广州火车站、乐嘉路、岗贝、新市墟、马务、创意园、鹤南、彭边、嘉禾望岗。线路长11.74km，均为地下线。 看看从化和花都拟建设的地铁，离得不是一般远啊。九、18号快线（已开工）广州地铁18号线定位为南北快线，线路全长62.7km。未来广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。线路采用最高运营时速达160km/h的八节编组市域快线列车。可实现南沙半小时到天河。全线设：广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙站。最大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间。10座车站(横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、祈福、广州南站和陈头岗站)开始土建施工。十、22号快线（已开工）22号线全长30.8公里，平均站间距4.2公里；最大站间距7.2公里，为祈福至广州南站区间。列车最高运行速度160km/h。预计2020建成。全线共设8座车站，分别为：番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭。列车交路运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。特殊时间段如节假日、举行重大活动时可考虑适当的延长运营时间。22号线和18号线是按同一标准设计、同步施工、“Y”行运营的两条快线，其中，万顷沙至番禺广场站区间为共用线。以上10条地铁都将于2025年前建成，属于早期建设规划。建成时间以最终时间为准，以上给出的只是参考时间，不一定准确。而中长期规划，可能会有19号线、23号线（即六号线三期）、17号线、16号线、8号线南延段及其支线，这些线路在2025-2030的规划当中。要投资价值低洼的房子，可以关注已经开工建设的地铁站附近的楼盘。本文由Swendy整理，首发于知乎专栏财色区，快来关注我吧！

10. 去文冲怎么坐地铁

好，根据你的要求，从文冲坐地铁五号线到珠江新城换地铁三号线到林和西站或广州东站换地铁三号北延线到白云机场的地铁票价是15元（你若到机场请到机场南站下车），全程约八十七分钟，目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快