1. 船公司集装箱营运人员工资

这个是要和职务挂钩的，你说的可能是内贸。船长3w左右。老轨2W-3W。大管大副2W多。二管二副1.5W。三管三副1W。水头机头4000.水手机工3000不到。说的也只是大概，因为劳务费伙食费每个船不一样。

2. 货船船员工资

　　不晓得就别乱说，多的我不说了，我就说2点，这类问题我回答的太多，网上应该有很多这类题目可以找到答案。　　第一点，月薪8千是不是很有诱惑力？你认不认为天上会掉馅饼？首先要从怎么样成为一名船员说起，必须持有全套船员证书，证书没有怎么办？去海事学校学习培训考试。那么问题来了，要成为一名船员要证书那就得花钱，这笔钱我可以肯定的告诉你大概1万多，高级船员3万多到5万不等。如果他跟你说要交钱那你还会去吗？我相信很多人不会去，那么就可以理解了，为什么他们说月薪八千而不提交钱的事情了，目的是让你们先感兴趣，最后再提钱的事情，这样他们招船员的成功率就会高一些。　　第二点，那么普通船员月薪真的有这么高吗？这个光我一个人的嘴说当然抵不过那么多招聘信息了，我可以明确的告诉你，拿到船员证书后的6个月实习是没有工资的，只有一些劳务费。等实习结束后，你的适任证到手一个月也就4000多到5000。这个你可以尝试的去海员贴吧、或者中国船员招聘网去看看真正从事海员他们的薪资状况。　　不管正规船务公司还是骗子，他们都会在船员薪资上夸大，这就是这个行业。但是正规公司和骗子的区别在于，正规公司收了钱能安排考证和工作，而骗子收了钱就了无音讯。如何判断一家公司是否正规，就看这家公司有没有海事局颁发的船员服务许可证，如果有，那么你结合我上面说的2点，你考虑清楚是不是要入行。

3. 集装箱船船长工资

第一 船员分职务.不同的职务工资区别很大.第二.需要四小证 海员证服务薄这是最基本的.

关于怎么上船.第一部培训 评估 考试.通过后发证.拿证书才能上船.

4. 船公司箱管待遇

总体待遇不是很好，个人建议还是不要去了，很累。

原因如下：

公司早上7点上班，6点40集合。 这意味着你必须6点起床，洗漱吃早餐半小时。公司不允许迟到， 如果你迟到，你将被罚款，至少一次20元（不同部门罚款不同）。

在进车间的路上一定要戴耳塞和口罩，不然时间不够。 进入车间后，会戴上一个特殊的面具进行打磨。 砂光室的噪音非常响亮，并且有十多个灯在上面会很热。

工作开始流水线启动后就没有停止时间。 每3分钟来一个货物即一个集装箱在你这只停留3分钟。 在三分钟内你必须完成工作。

中午11:45开始吃饭。 用餐时间一般为25分钟。 走路和食堂排队需要10分钟，也就意味着10分钟内必须吃完。

下午12:10左右开始继续工作，工作会像早上一样继续循环。 整个时间是非常紧的新员工连喝水的时间都没有更别说上厕所了。

7：40左右下班。下班后先吃顿饭再洗个澡，就需要睡觉了，因为真的很累。

5. 集装箱船船员工资

不算特别奖金，近洋航线船长的工资9600美元，远洋航线1是10100美元，远洋航线2再加500美元，达到了10160美元，而老轨的工资比对应航线的船长工资低200美元。不管什么航线，船长和老轨的特别奖金都是1000美元，加上这1000美元，船长最高工资是11600，老轨的最高工资是11400。

6. 船公司集装箱营运人员工资多少

根据航线和船舶类型来定，航线分近洋和远洋，船舶类型分散货、集装箱、油化船、液化气船等。

　　近洋工资大概5000左右，远洋工资7000左右，油化船和液化气船是需要另外持有特殊船舶培训合格证才行的，工作相对比其他的要高出1000多。想了解海员市场的情况其实可以到中国船员招聘网上去搜索大家的薪资要求是什么样的，可以作为借鉴。

7. 船公司集装箱营运人员工资高吗

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各船海员型薪资上涨情况(除服务生) 集装箱船: 高级海员平均涨薪3941元,普通海员平均涨薪1439元,集装箱海员平均涨薪3046元,其中涨最多的是大副+677$,约为4322元! 干散货船:...

2.

8、9、10月份普通海员薪资涨动幅度(美金) 对比可见,10月份普通海员涨薪幅度较9月份涨薪幅度更大!

8. 船公司集装箱营运人员工资待遇

普通内勤员工工资就那样，三级机构业务做得好的，内勤员工基本工资和绩效以及奖励要高些，发展得一般的三级机构，其内勤员工工资很一般。太平洋是一个偏国企模式的企业，有工会有党委，相对来说后援条线的员工生活还是丰富的，有很多党政工团活动，不会给内勤制定任何销售业务。

业务条线内勤比较忙，比较辛苦，节假日基本上奉献给产说会。

做督训、组训、讲师比较有发展空间，可走行政路子，成为部门经理、机构负责人、分管总、一把手。可走培训路线，成为讲师。

9. 集装箱船工作怎么样

马士基，东方海外，万海，长荣这些大公司待遇都比较好。