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因为安徽瑞海船舶管理有限公司位于风景秀丽、经济发达的安徽省合肥市，公司经合肥市工商行政管理总局批准正式注册、具有独立法人资格。是一家集船舶管理（船舶租赁、船舶买卖）、船员管理（船员定向培养与教育）、劳务技术合作和海事技术咨询等为一体的专业船舶管理公司。

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锡装股份公司全称是无锡化工装备股份有限公司，主要从事金属压力容器的研发、设计、制造、销售及相关技术服务，已形成以换热压力容器、反应压力容器、储存压力容器、分离压力容器和海洋油气装置模块为主的非标压力容器产品系列，产品主要应用于炼油及石油化工、基础化工、核电及太阳能发电、高技术船舶及海洋工程等领域。

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简介： 泰州三福船舶工程有限公司是江苏省十大造船企业之一，地理位置得天独厚，水陆交通十分便捷，素有苏中“出入江海之门户”的雅称。地处长江黄金水道，北岸毗邻一级开放港口泰州港，东邻南通，西接扬州，南与苏州、无锡、常州几大城市隔江相望；328国道，京沪高速，沿江高速穿境而过，地理位置得天独厚，水陆交通十分便捷，素有苏中“出入江海之户”的雅称。泰州三福船舶工程有限公司是一家实力雄厚的规模造船企业，2006年度跻身于“泰州市30强企业”、“江苏省十大造船企业”、“江苏省文明单位”、“泰州市十强民营企业”等。法定代表人：杨屹峰成立时间：1999-02-09注册资本：3300万美元工商注册号：321200400001234企业类型：有限责任公司(中外合资)公司地址：江苏省泰州市口岸镇口永路58号

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方枕流

方枕流，江苏无锡人，1938年毕业于上海海关总署税务专科学校。1946年年初，他到上海招商局任船舶驾驶员。解放前，他历任船舶驾驶员、二副、大副、船长。1949年9月19日，他组织国民党招商局“海辽”轮起义，获得毛主席的嘉勉电。“海辽”轮起义是中国共产党地下组织直接领导的第一艘海轮起义，方枕流也因此成为海轮起义船长第一人，在中国海员史上留下了光辉的一笔。

“海辽”轮隶属国民党控管的上海招商局，是一艘航行于上海至厦门的客货班轮。1949年4月南京解放后，国民党军队溃不成军，随时准备逃离大陆，他们强招各招商局和船公司的船舶抢运物资、军队，规定船员不得擅自离船，声言对违抗的船员以军法论处。正逢岁修的“海辽”轮也在应征之列。

当时“海辽”轮停泊在香港码头，1949年9月18日上午，船长方枕流与中共地下党员刘双恩进行了起义前的最后一次会晤，确定了起义方案，并对整体行动的细节进行了一次慎重而细致的梳理。告别时，方枕流将自己和核心船员的家属托付给党组织，表现出视死如归的勇气和决心。

1949年9月19日18时，“海辽”轮悄然从香港起航。21时，方枕流向全体船员庄严宣布“海辽”轮起义。他们首先控制了少数反动船员，然后通过发送巧妙的虚实电报来迷惑敌人。在夜航中，全体船员团结奋战，通宵达旦紧急涂装船身，进行大胆的船舶伪装，避开常规航线，转向马尼拉，穿过巴林塘海峡，绕道太平洋迂回航行，然后航经朝鲜西海岸海域，直插大连港。

船员们冒着生命危险，冲破海上的重重封锁，历经8天9夜，终于到达解放区的大连港。1949年10月1日，“海辽”轮成为新中国第一艘升起五星红旗的海轮，方枕流光荣地成为新中国海轮的第一位船长。“海辽”轮是中国共产党领导下的海外第一艘成功起义的商轮，吹响了中国海员反对国民党黑暗统治、奔向光明的响亮号角。

方枕流在解放后为我国的航海事业作出了巨大贡献。1950年5月，他任大连航务局航务处副处长，1950年7月加入中国共产党，同年被评为全国劳动模范并出席全国劳动模范代表大会。1975年，方枕流受命组建大连远洋运输公司，出任公司首任经理，在大连远洋工作的几年中，他为中国油轮船队的诞生和壮大作出了突出的贡献。1991年6月12日，方枕流在大连去世。2008年11月，方枕流被评为“中国海运60年青史人物”。

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你到扬子人才网，那里招聘司机的岗位多的很，小车一般是给领导开车了，技术得好，只要你技术好，不愁找不到工作。條萊垍頭

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我就是702的。702硕士收入大概4～7万。702的收入主要是工资和绩效，平常有些补贴和灰色收入。工资一年三四万，绩效看部门，效益好的部门3W左右，差的几千。

前景嘛就看自己了，这里遍地都是研究生，说不好听的研究生在这里最不值钱。无锡城市不错，虽然是小城市，但是经济发达，适合生活。

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     鼋头渚景区内的观光车票，15-30元不等。这是景区内三种交通方式的其中一种。

      景区内除了需要买票的观光电瓶车，还有免费的景区大巴，以及凭门票可免费乘坐的太湖仙岛渡轮。

      第一种交通方式：免费的景区内部巴士

       免费景区巴士，是沟通鼋头渚充山景区和长春桥景区的免费交通，比较适合在游玩结束充山景区之后，快速到达长春桥和樱花谷景区，用这种方式可以节省约30分钟左右的步行时间。不过免费巴士并不是在充山大门进入后就有站点，而是在景区内比较深的充山隐秀处，主要是考虑让游客充分游览了充山景区后，再坐免费巴士到长春桥景区。

     免费景区巴士比较适合在非樱花季节、非花菖蒲季节选用，因为在三月份樱花季节，以及六月份的花菖蒲季节，在水景苑至樱花谷之间的步道非常漂亮，适合步行，如果乘坐免费巴士，会错过这段美景。

     景区免费巴士直达鼋头渚老大门

第二种交通方式：需单独买票的景区观光车

      鼋头渚景区内的收费游览观光车，一共有三条线路，三条线路轨迹不太一样，根据不同的游览需要，可选用不同的线路：

  【第一条线：全程精华线】在充山景区大门——鹿顶迎晖——山辉川媚牌坊——充山大门之间做环形游览，比较适合带幼儿及行动不便的老人的旅游者选用，基本上涵盖了观光一号线和二号线的所有精华站点。

【第二条线：游览车一号线】主要线路是充山景区大门——充山隐秀——花菖蒲苑——友谊亭——江南兰苑——山辉川媚｜樱花谷——漕湾秋雨——水景苑——充山景区大门。这条线路没有季节讲究，适合大部分的季节，走的线路都是主要热门线路，适合怕走路的人，可凭车票在上述站点随时上下车。在樱花季，可涵盖所有的樱花景点，在花菖蒲季，可到达花菖蒲田，是含金量最高的一条主线路。

【第三条线：游览车二号线】主要线路是山辉川媚牌坊——漕湾秋雨——鹿顶迎晖——友谊亭——山辉川媚牌坊。这条线路是条小环线，特别适合爬鹿顶山的旅游，从这条线的“鹿顶迎晖”站点爬到鼋头渚最高的鹿顶迎晖阁只需要五分钟左右，在这里可以俯瞰无锡城和太湖全景，极为美丽。同时，这条线也是樱花季的一条秘境线路，这里沿途漫山遍野的樱花下没有什么人，特别适合三月中下旬至4月初赏樱选择。

第三种交通方式：景区内的游轮

很多人都会忽视，在鼋头渚景区内，其实还有一种交通方式，便是景区内的游船，这条线路是从鼋头渚景区内去往太湖中间的太湖仙岛，事实上，在鼋头渚的绝大部分门票中，已经包含了这张船票，凭景区门票即可登船，不用单独购票，散客很容易忽略这个隐性福利。

这条游轮线驶往太湖中的“太湖仙岛”，特别推荐每年11月至次年3月期间乘坐太湖游轮，并且最好选择夕阳西下时候乘坐，这个季节太湖仙岛的夕阳特别美丽，在船尾可见到大量的西伯利亚红嘴鸥在竞逐，是非常难得的体验。

鼋头渚内的景区交通品种十分丰富，当然，对于体力好的人来说，其实不太建议乘坐景区内的收费电瓶车，因为从水景苑经过花菖蒲田，再穿越到友谊亭、樱花谷，大致步行时间也就是半小时左右，再从樱花谷至长春桥，这里两边的景色非常美丽，边走边拍，比坐车能看到更多的美景。

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3～4千吧，如果买断这辆车你一个人开的话会赚的多一些

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江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。它创建于1865年（清朝同治四年），历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。

140多年来，江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船，为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。

11. 无锡船厂招聘

王荣瑸，中国造船之父（1903年10月30日--1989年3月2日）。毕生致力于船舶工艺技术实践、教育和科研活动，是中国造船工程学会的创始人之一。主持了中国第一代潜艇和第一艘自行设计和国内配套的万吨轮“东风”号的建造工作。

创建了中国船舶工艺研究机构，为新中国造船事业的发展和造船工艺技术水平的提高，作出了突出的贡献。