1. 越洋船舶有限公司

振华是国企，振华拥有自己的船舶根华公司是重型装备制造行业的知名企业,为国有控股A、B股上市公司。公司是全球大型港口机械重型装备制造商之一。公司拥有20余艘6万吨~10万吨级远洋甲板运输船,可将大型产品跨海越洋整机运往各地。

2. 越洋船舶有限公司官网

甲烷是结构最简单的碳氢化合物.广泛存在于天然气、沼气、煤矿坑井气之中,是优质气体燃料,也是制造合成气和许多化工产品的重要原料.从分子的层面上来说,甲烷是一种比二氧化碳更加活跃的温室气体,但它在大气中数量较少.

甲烷是烃类分子组成最简单的物质,化学式CH4.

甲烷是无色、无味的气体,溶解性：微溶于水,溶于醇、乙醚.,密度(标准状况)0.717克/升,沸点-161.5℃,熔点-182.48℃.燃烧热(kJ/mol)：889.5、临界温度(℃)：-82.6、

临界压力(MPA)：4.59.闪点(℃)：-188、引燃温度(℃)：538.在一定条件下,甲烷能发生卤代反应(Cl2,Br2)和热分解(分解成C、H2、C2H2等)等反应.

甲烷燃烧时火焰呈青白色.沼气、坑气、天然气的主要成分是甲烷.天然气中的甲烷经低温和加压液化,可以用特殊船舶越洋运输.甲烷的化学性质甲烷性质稳定,跟酸性KMnO4溶液或溴水均不发生反应.点燃甲烷和空气的混合气会发生爆炸.甲烷在空气里的爆炸极限是5.3～14.0％(体积),在氧气里的爆炸极限是5.4～59.2％(体积)

3. 南洋船舶有限公司

温国辉1984年毕业原广东省副省长、现广州市市长唐开兴 1997年毕业 现任南洋船务实业服务有限公司副董事长、总经理。 陈明宇 1982年毕业 副政委、政委、监狱长。 吴壮 1978年毕业 航海指挥员。 温桂安 1985年毕业 封开县掌舵人。 章超桦 1969年毕业 广东海洋大学副校长，食品科技学院前院长。 吴灶和 1977年毕业 省级重点学科水产养殖学学科的学术带头人。 郭遂红 1985年毕业 《英语通》杂志和《英语辅导报》特约编辑、通讯员。

4. 越洋船舶有限公司怎么样

优点:

运能大，能够运输数量巨大的货物。

用性较强，客货两宜。

越洋运输大宗货品，连接被海洋所分割的大陆，远洋运输是发展国际贸易的强大支柱。

运输成本低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得更好的技术、经济效果。

平均运输距离长。

缺点:

受自然气象条件因素影响大。由于季节、制约的程度大，因而一年中中断运输的时间较长。

营运范围受到限制，如果没有天然航道则无法运输。

航行风险大，安全性略。

运送速度侵，淮时性差，经营风险增加。

搬运成本与装卸费用高，这是因为运能最大，所以导致了装卸作业量最大。

5. 广州越洋船务有限公司

狮子洋隧道全长１０．８千米，时速目标值３５０公里，三次穿江越洋。其中狮子洋水面宽３３００米，水深达２６．６米，为珠江航运的主航道，设计水压达０．６７ＭＰＡ，是国内首次在软硬不均和岩层中采用大直径泥水盾构长距离掘进

6. 广东建越船舶管理有限公司

越控的意思就是越过别人来控制，比如说主机的越控，当主机的冷却水高温了，本来应该自动停车，但是因为有越控功能，我在驾驶台让他仍然不能停车，必须继续运转，以保证我在危险的时候把船开到安全的地方，诸如此类很多地方要用到越控。

7. 越南船舶工业总公司

PG SHIPMANAGEMENT PTE. LTD./PACIFIC GAS (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED隶属于太平洋气体船（香港）控股有限公司。公司致力于为国际清洁能源及化工品原料市场提供极具竞争力的一体化供应链服务。自开展业务以来，通过积极与全球上下游客户的友好合作，公司已发展成为一家以远洋运输为平台的中国清洁能源供应链管理者与综合服务商。公司旗下现拥有太平洋气体、PG船舶管理等15家子公司，是***家拥有中国背景的从事超大型液化气体运输与供应链管理的综合性企业，在香港、上海、新加坡、印度孟买和美国休斯顿均设有办公室。

公司拥有一支现代化的远洋运输船队，截至2016年8月，公司自有船队达15艘，年供货能力达300万吨，船队规模在全球同行业中排名第5，同时，公司正在积极筹划向更高端的气体船行业拓展，如LNG、乙烷船等其它气体船。

8. 越洋航运有限公司

Hecny－－－均辉集团 地址：国贸大厦40楼

原来主要是做P&O的，从2006年开始主要做Maersk（P&O被Maersk收购了），是现在Maersk旗下货代三驾马车之一（另外2个是Topocean和Apex）。价格是属于市场超一流水平，一个星期大概要走1000-1500F，在美国市场与TUG Logistics和Globelink结成了同盟。

Topocean 地址：在航天大厦12楼

Topocean03年以前是Maersk旗下货代的航空母舰，03年与现在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的货代之一。价格属于市场超一流，但分家使其元气大伤，目前深圳分公司相对比较弱。一个星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外，还做NYK，OOCL等等。老板是台湾人

Apex 地址在新华保险大厦

Maersk三大庄之一，老板是香港人，一个星期大概1000-1300F，深圳的业务主要做国外sales的客服工作，薪资业务试用期2500-3000转正后3500-4000，没有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅游。价格属于超一流之列，与Hecny，Topocean有的一拼，这三家基本垄断了美国市场的家具，灯饰，电器行业的中小客人（大客人船公司做）。

Cityocean 地址：航天大厦

CSCL大庄，老板大陆人，姓黄，与CSCL关系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面业务主要都是开发FOB直客，主要通过晚上打越洋长途直接联系美国买家，业务员都很牛，工资3000+20％提成，做的好，每月可以拿2-3万，同时压力也大。价格属于市场一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每年也有2次旅游。一句话，全凭能力，没能力根本混不下去。

ATE （天虎集团） 地址：金鹏大厦28楼 or 22楼

Evergreen的大庄，每年估计走近10万个T，今年刚分家。工资不定，面试谈好，做到工资的三倍才有提成，FOB货提成为7.5％，CIF货提成20％。

价格属于市场一流行列，与EMC深圳嫡系环世（华润中心的，不是国商大厦的那个环世公司）关系好。

SDV international 硕达 地址：安联中心旁边一栋楼

法国人的公司，国际大公司，福利好，尊重中国人，底薪高，至少4000，面试可以谈到5000，主要做非洲线，CMA 的船，管理层是法国人，提成5-10%。说实话，华南这边做CIF的非洲客人太少。如果没有固定客户群不要进

Bax Globe 伯灵顿 地址：华润中心

国际大公司，但在中国的业务量很少，目前已经被人收购。薪资2800-3000，深圳sales主要做CIF货，提成3-8％，。

附带介绍UPS TNT FEDEX DHL

这类公司想学真本事的人建议不要进去，主要做快递的，学不到东西，工资基本是3000起薪，做海运的起薪高点4500-5000，但海运部分主要做CIF。FOB直客都交给国外分公司做。

Scanwell 中航狮威 地址，车公庙

这个公司只有一句话，千万不要进

Dimerco 中菲行 地址：湖北大厦

主要做空运的货代，空运有实力，海运美线有CSCL的合约，价格属于市场3-4流，底薪2500，公司硬件条件差，提成15％

At Container 亚洲货运 地址，金鹏大厦

主要做COSCO的船，价格属于市场3流，底薪1500，提成30％，试用期就购买保险，但美国都是代理，没有自己公司，很难做到客户。拼箱做的不错

RTW 环世 地址：华润大厦

（国际商会大厦的那个环世是抢这个正版环世的名字注册的，大家小心，国商的环世不做美线）

环世是Evergrenn下属子公司，船公司自己的公司，当然价格好，属于超一流之列。对业务员的要求高，英语口语要好，面试超变态，要做一套有六级那么多题量的试卷。

Rich shipping 鹏达， 地址：国商大厦52楼or 53楼

CSCL下属货代公司，牛比，比深圳中海强，价格好但要价格繁琐，要上海批，底薪1500+每柜40人民币提成，

建议不要进去，人际关系复杂，同时管理也复杂，光一个深圳CSCL就有三家公司盘踞，香港中海，深圳中海，鹏达，相互之间斗的很厉害，深圳的sales也主要做CIF货。

OEC 地址 安联大厦

Hanjin大庄之一，近几年发展迅速，但主要是上海、国外业绩成长，深圳公司这边发展不如上海。

台湾人的公司，中层管理以上没有一个大陆人。 深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的。

除了做Hanjin外，还与20多家船公司有合作协议，薪资试用期1500，转正后2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美国一般，所以是10%

Translink 地址，卓越大厦

Hanjin大庄之一，近几年发展的缓慢，被OEC超过，里面业务员待遇很差，不及操作工资的一半，转正1500+10％提成。

深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的，基本不懂业务。据里面sales讲，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500，同时深圳sales也主要做CIF货

Brilliant Globe 江苏环球 地址，科技大厦

江苏环球主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估计400F，价格属于市场2流，而且不能覆盖全美国。深圳这边两个管事的人互不服气对方，斗的很厉害。

公司很低调，有提成15-20%

Tug Logistics 地址。爵士大厦

一家很牛的货代，但在深圳市场很少人知道，因为深圳是用的代理，是均辉的盟友之一，主要做CMA的船，也向均辉定Maersk的仓。薪资3000+25％提成，深圳管事的是个女人，比较那个。。。呵呵。。一年在全中国估计走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大厦

中文名－－美国环球，美国货代，有几十张合约，其中ZIM，NYK价格斗很好，价格属于市场一流，目前深圳基本是操作，刚开始招业务。还有一个美国货代叫Phoenix international，中文名叫上海定展，跟这个情况差不多

COSA 地址：新时代广场

主要做COSCO船，据说其薪资是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家，后来分了。业务员也应该跟city ocean一下，关键看你有没有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安联大厦

主要做欧洲航线，是国内评定的海运50强货代（水份），美线主要做APL船，很弱，业务管事的是从APL出来的。

欧洲行线做沃尔玛，你说他欧洲线牛不牛，呵呵。

Danazs 地址：卓越大厦

主要做空运和国内CIF货，薪资3000+10％提成，德国公司，业务管事的是从APL出来的。

UTI 优特埃 地址：国际金融大厦

国际巨鳄，但国内很弱，03年登陆中国，主要做EMC,YML,深圳管事的是个很C的女人。价格不会给到sales，而且给的也不是底价。做到工资三倍才有提成，提成30%(要分美国一半，所以实际15％)

Schenker 、Expeditor ，Panapina，K+N

中文名分别是： 香港全球国际，北京康捷，泛亚班拿，德迅

都是超级货代，价格都是超一流，但都有同一个毛病，来中国水土不服，深圳sales几乎都是做CIF，FOB直客都由国外分公司做，发展空间小。

康捷稍有点不同，有提成5-8％，也可以做FOB货，不过里面业务有点像卖安利的。

香港全球国际与北京康捷是生死对头，Panapina加拿大线很强，在货代应该是排第一的加拿大线，德迅是国际超级巨鳄。

Pacific-net 太网船务 地址：庐山大厦

MSC三大庄之一，比富邦稍差，业务员没有底薪，提成高，业务管事的人脑袋转的很慢。主要做同行货，不做其他船。 说实话，msc美线只有CA州的华人，中东人，印度人喜欢用，因为便宜，美国客人是很少用MSC的，因为服务差。一年大概20000-25000 个 F

锦程物流 地址。保利大厦

国内评的货代前5强（水），主要通过加盟店的形式拓展全国业务，主要业务也在国内，国外没有一家分公司，表面功夫做的好（网站漂亮），美线很弱，美线主要做MSC，CSCL，不能覆盖全美国。美线价格属于市场3流。不过其他航线还可以，这些航线主要做OOCL，Kline。薪资2500，没有提成。深圳一个小女生管，不懂业务，只懂操作。

Cntrans，华运国际 地址好像在世界金融大厦、

主要作拼箱，见过他们的一个拼箱负责人，小女孩，跟别人谈判时还吃口香糖，比较菜鸟。美线估计没有实力，因为做美线客人几乎没有遇到过这个

深圳鲸华国际货运代理有限公司 地址：英龙大厦

这个货代目前实力有限，深圳这边感觉起步不久，主要做一些挂靠美西便宜的船如wanhai，norasia，等等，也做EMC，同样也从city ocean拿CSCL价格。但不能覆盖全美国。深圳一个月大概100-150F，深圳管业务的是一个大美女，想当年差点一失足进入这个公司，完全因为看着这个大美女的脸才有了想进去的冲动。

深圳市巡洋国际货运代理有限公司 地址：海天综合大厦

一家做美线的小货代，主要做cosco的船，老板是从cosco出来的，在中国有两家分公司，在美国全是代理，做FOB直客会很困难。