1. 中国水运路线图

题主问的应该是船运航道：根据Google Map显示，是经过太平洋。

2. 中国水运交通图

平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河线路全长约140公里，起点位于南宁市邕江下游150公里横州市西津水库平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。

3. 全国水运路线图

中国到欧洲的海远航线有两条，都在一万多公里。

1，（中国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-阿拉伯害-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-北大西洋-（欧洲）

2，（中国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（欧洲。

4. 中国水运航运地图

哈萨克斯坦就提出了修建亚欧运河的计划，首先的方案是拓宽和修整位于俄罗斯境内的伏尔加河与顿河运河河道，连通里海与黑海，然后经土耳其海峡通往地中海，再经直布罗陀海峡到达大西洋。还有一条通道是在高加索山之南，从阿塞拜疆到格鲁吉亚修建一条运河，连接里海和黑海，然后再经土耳其海峡前往地中海和大西洋。

另外还可以通过伏尔加河向北，利用俄罗斯已经修好的部分运河河道通往波罗的海，这样哈萨克斯坦就可以凭借里海和其他国家通往欧洲地区。

而在哈萨克斯坦国内则准备开凿一条连接里海与咸海的河流，然后经锡尔河等部分内陆河连接到巴尔喀什湖，同时还可以通过西尔河与麻阿姆河连接乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家，哈萨克斯坦首都地区还可以通过伊希姆河进入鄂毕河流域，顺鄂毕河进北冰洋入海。

这样一来包括哈萨克斯坦在内的多个中亚国家将都可以通过运河到达海洋，某种意义上说也算是有了出海口，所以这些运河方案被称为“亚欧运河（也称欧亚运河）”也不是虚谈。实际上早在斯大林的时代，前苏联就提出过修建亚欧大运河的计划，只是因为诸多原因未能实施，但是伏尔加河-顿河运河以及伏尔加河上游一些运河仍然得以修建。

哈萨克斯坦物产丰富，特别是油气和矿产资源尤其多，这类货物都很适合通过水路运输，因此哈萨克斯坦迫切需要建设这样的运河河道，而对哈萨克斯坦提出的亚欧运河方案，中亚国家都给予了积极的赞同和支持态度，因为它们也都有着和阿拉克斯坦一样的情况，也迫切需要这样的人工河流。

而对亚欧运河需要经过的俄罗斯、土耳其或者阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家来说，也意味着会多一笔水陆运费的收入，而且还可以随时掌控中亚国家的水路航运命脉，它们应该也是乐见其成的，只是修建这样的运河当然需要一大笔投资，这个费用怎么出，以及修成之后如何管理？这些国家之间恐怕不好商量。

5. 中国水运规划图

中交水运规划设计院现为国有全资设计咨询企业，隶属中国交通建设股份有限公司。属于央企。

6. 中国水路运输地图

参考地图资料：

上海至重庆走长江水路

全程距离约1800多公里。

其间经过江苏、安徽、湖北、重庆。

其中可以满足通航航行条件的还可以向上延伸至四川的宜宾和乐山。

7. 中国水运网地图

谢谢邀请，河流是地表沿着一定的洼地流动的水流，根据成因可以分为自然河流和人工河流，河流在自然地理中属于水文的范畴。对于人类社会来说，河流具有重要的利用价值，具体来说河流的开发利用包括供水、发电、航运、养殖、旅游、美化环境等多种功能。利用船只在河流中进行货物和人员的运输，在生产力水平低下的古代，是十分先进的交通运输方式，所以内河航运是十分古老的交通运输方式，比如我国古代就利用长江等河流进行航运，另外为了沟通南北交通，我们还开挖了京杭大运河等人工运河，从而形成内河运输网络。

莱茵河

目前世界上内河航运比较发达的地区主要有我国的长江中下游地区、欧洲西部莱茵河和多瑙河地区，以及北美洲的密西西比河和五大湖地区。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，总体流向自东南往西北流动，流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰等国，最后在荷兰鹿特丹注入北海，干流全长1232千米，流域面积约为22万平方千米，是西欧地区第一大河流，也是一条著名的国际性河流。莱茵河是著名的国际航运水道，通航里程超过800千米，其中有约700千米的河道可以通行万吨轮船，内河航运十分发达。

莱茵河位置图

莱茵河为什么能够成为一条内河航运这么发达的河流？究其原因主要有自然因素和人文因素两方面，首先从自然条件来看莱茵河十分适宜内河航运的发展，莱茵河流域内的气候类型属于温带海洋性气候，终年 受西风带控制，气候温和湿润，年降水量较为丰富，而且季节分布均匀，使得莱茵河的径流量较大，且水位季节变化较小，适合船只航运。莱茵河中下游大部分河段都位于西欧平原地区，地势低平，河流流速平缓，加上冬季无结冰期，也十分有利于航运的开展。

欧洲西部地形图

不过，河流的自然条件再优越，也并不一定能够成为航运发达的河流，比如南美洲的亚马孙河，年径流量大、流速平稳、水系庞大支流众多、无结冰期，十分适宜航运发展，但是由于区域内人口稀少，社会经济发展水平低，内河航运十分落后。反观莱茵河流域地处欧洲的西欧地区，这里人口密集城市众多，社会经济发展程度高，流经的国家都是发达国家，有着大量的人员和货物的运输需求，从而支持了莱茵河航运的发展。此外，欧洲人还开挖了很多人工运河来沟通莱茵河和多瑙河等水系，使得欧洲西部地区的内河航运形成四通八达的网络状，使得整个地区内河航运的效率和能力都得到了提升。

莱茵河

8. 中国水运路线图手绘

新中国成立70周年

交通运输系统各有关单位

中国海员建设工会交通运输系统各委员单位

中国交通运输协会各会员单位：

在新中国成立 70周年之际，为全面落实习近平总书记提出的建设社会主义文化强国指示精神，认真贯彻中共中央办公厅、国务院办公厅《关于隆重庆祝中华人民共和国成立70周年广泛组织开展“我和我的祖国”群众性主题宣传教育活动的通知》的精神和要求，全面展示交通运输行业所取得的辉煌成就，大力宣传广大交通运输系统干部职工为国家建设发展作出的突出贡献，充分展示交通运输系统职工健康文明、昂扬向上的职工文化，中国交通书画协会、中国海员建设工会全国委员会、中国交通运输协会将联合招商局集团、中远海运集团、中国交通建设集团等单位，共同举办“交通记忆·强国梦想——庆祝新中国成立 70周年全国交通运输职工书画摄影展”，并出版《交通记忆·强国梦想——庆祝新中国成立 70周年全国交通运输职工书画摄影纪念画册》。现将相关事项通知如下：

一、指导思想

高举中国特色社会主义伟大旗帜，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以庆祝中华人民共和国成立 70周年为主线，大力弘扬以爱国主义为核心的伟大民族精神和以改革创新为核心的时代精神，充分展示新中国成立 70年来， 特别是党的十八大以来我国交通运输行业的光辉历程和取得的伟大成就，激发全体交通行业干部职工的爱国之情，强化爱国之志，弘扬伟大民族精神，激励和动员全体交通行业干部职工更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心牢记使命永远奋斗，为决胜建设全面小康社会， 夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利，实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈努力。

二、组织机构

主办单位：

中国交通书画协会、中国海员建设工会全国委员会、中国交通运输协会

联合主办单位：招商局集团、中国远洋海运集团有限公司、中国交通建设集团有限公司

支持单位：

交通运输部长江航务管理局、中国船级社、中国交通通信信息中心、交通运输部档案馆、北京万集科技股份有限公司、华洋海事中心

根据活动需要，成立组委会、评审委员会、监督委员会及组委会秘书处。

三、作品征集

(一)征稿范围

本次活动面向全国交通运输全行业征集书画摄影作品， 请各单位指定专人负责此项工作，并报组委会秘书处。

(二)作品内容

以庆祝新中国成立 70 周年为主题，集中反映 70 年来交通运输行业取得的辉煌成就;展示交通运输系统干部职工艰苦奋斗、勇于拼搏、乐于奉献的精神风貌，弘扬行业先进典型;展现交通运输系统干部职工热爱生活、幸福美满的美好景象。

(三)作品要求

1.绘画作品

中国画。作品要求：画芯尺寸不超过 136 厘米(高)×68 厘米(宽)，一律要求竖幅。

油画。作品要求：内框尺寸不超过 150 厘米×150 厘米。

其他绘画。作品要求：尺寸不超过 100 厘米×100 厘米。

2.书法篆刻作品

书法作品。作品要求：画芯尺寸不超过 178 厘米(高)×96 厘米(宽)，竖幅。

篆刻作品。作品要求：每件不得少于8 方印拓并附2 方边款。

草书、篆书须附译文。

3.摄影作品

摄影作品分为交通建设主题类、风光风情艺术类。参赛作品可以是单幅或组照(组照每组 4—8 张，每人参赛作品不超过 2 幅，每幅组照按 1 幅计算)，彩色或黑白照片不限。作品要求：JPG格式，文件不小于 2M。参赛作品必须有原图， 谢绝提供电脑创意和改变原始影像的作品，作品可以剪裁但 在有效的区域内不能增加或减少内容。作品可以适当做亮度、对比度、色彩饱和度的调整，不能大幅度改变作品的色彩。

(四)作品征集

征稿时间为2019 年 6 月 14 日至 7 月 31 日。(具体以发件时间为准)

1.绘画及书法篆刻类

初评：绘画书法篆刻作品以电子邮件形式投稿，每人投稿不超过 3幅(含合作)。参展作品必须按照单位名称、作者姓名、作品标题、联系电话的方式重命名(如：X 单位 张三《春天》139xxxxxxxx)，投稿方式不规范视为无效投稿。

复评：作品初评结果将在中国交通书画协会官网公布。入围作者须按要求邮寄原作参加复评(收件时间地点另行通知，原作寄送须妥善包装并上保险，通过正规物流公司邮寄， 防止邮寄中破损遗失)，复评作品不需要装裱，入选作品由主办方统一装裱。原作背面右下角请注明：单位名称、作者姓名(以身份证为准)，作品名(与画面相同)，尺寸(高×宽 cm)，详细联系地址、邮编、联系电话、展览名称(交通记忆·强国梦想)，未入围作者不另行通知。

2.摄影类

摄影作品以电子邮件形式投稿，参展作品必须按照单位名称、作者姓名、作品标题、联系电话的方式重命名(如：X 单位 张三《圣洁》139xxxxxxxx)。投稿方式不规范视为无效投稿。

四、奖项设置及获奖作者权益

(一)奖项设置

1、个人作品评选：按照绘画、书法篆刻、摄影分类单独设置奖项，每类评选最佳主题奖、最具创意奖、最感动奖、金奖、银奖、铜奖、优秀奖、文华奖等奖项。

2、组织单位评选：对积极组织参与本次活动的单位，组委会将评选优秀组织贡献奖。

(二)获奖作者权益

获奖作者将获得如下权益：

1、中国交通书画协会、中国海员建设工会全国委员会、中国交通运输协会将对获奖作者颁发证书。

2、部分获奖作品将在本活动首展和巡展期间展示。

3、部分获奖作品将入选《交通记忆·强国梦想——庆祝新中国成立 70周年全国交通运输职工书画摄影纪念画册》。

4、获奖作者将有资格成为中国职工摄影家协会和中国交通书画协会会员，并可按中国摄影家协会相关规定积分。

5、极具价值的作品将有机会作为交通运输历史档案收藏， 并颁发收藏证书。

五、版权说明

参加本次活动的所有作品不收费。作品涉及名誉权、著作权、肖像权等法律问题，均由作者自行承担，若发生纠纷与主办方无关。每位参赛者作品投稿后即被视为已明确同意主办方拥有其作品的使用权，主办方有权将该作品用于本次活动的宣传、展览、主题画册等，不再另付稿酬。本次活动所征作品均不退稿。

六、活动安排

2019年 6月 14日—7月 31日，作品征集(以发件地邮戳或电子邮件发送时间为准)

2019 年 8 月初，评审委员会开展绘画、书法篆刻、摄影作品的初评工作，初评结果将在中国交通书画协会官网公布。

2019 年 8 月 15 日，评审委员会组织复评。

2019年国庆前，在北京进行展览首展及《纪念画册》首发仪式。

2019 年 10 月至 12 月，在相关省市进行巡展。

七、联系方式

投稿地址：北京市朝阳区惠新里甲 240 号通联大厦 1208， 黄晓彤收。信封备注：“交通记忆·强国梦想”展览。

9. 中国水运路线图高清

中国水运网是由中国水运报刊社全力打造的面向全国交通水运及相关行业的重点新闻网站，也是中国传媒领域重点报道中国水路运输为核心内容的网络平台，以及社会各界了解我国水路运输的最权威的媒体，已成为世界各国全面了解和观察我国水路运输进步和发展的重要窗口。

10. 中国水运路线图简笔画

一、姓氏源流

苏（Sū 苏）姓源出有三：

1、出自己姓，为周代昆吾之后，以封国名为氏。据 《元和姓纂》和《苏洵族谱》等所载，颛顼帝裔孙吴回为帝喾火正，生子陆终，陆终生樊为昆吾，至周武王，其后裔有司寇忿生，受封于苏，建立苏国。后迁都于温（故城在今河南省温县西南）。其后代子孙遂以国名为姓，称为苏氏。

2、出自古代少数民族中有苏氏。据《汉书》所载，辽东乌桓在汉武帝时附汉，他们分迁至上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东等郡地，其中有改汉姓苏的。

3、出自古代少数民族有苏氏或改姓苏：

① 据《魏书·官氏志》所载，北魏孝文帝汉化改革，改鲜卑族代北复姓跋略氏单姓苏。

② 清苏佳氏、苏都哩氏、苏尔佳氏改苏姓，锡伯族苏木尔氏，汉姓为苏。

③ 裕固族苏勒都斯氏，汉姓为苏，土族苏卜氏，汉姓为苏。

④ 羌族苏蟒达房名，汉姓为苏。

⑤ 彝族阿苏氏，汉姓为苏……其他少数民族亦有。

得姓始祖：昆吾。名樊，字衍，己姓，颛顼之裔陆终长子。其父陆终娶鬼方氏之女为妻，一胎生下六子，其后均有封国，樊初封于昆吾（故城在今河南省许昌，后迁至今河南省濮阳），后又封于苏（一说其子封于苏），夏桀时被商汤所灭。周初，其裔忿生因功被封于苏国，后忿生迁都于温（今河南省温县西南）。春秋初，苏国为狄所灭，子孙遂以国名为氏，称为苏姓，并尊昆吾为其始祖。

二、迁徙分布

苏姓发祥于河南温县，后西周被犬戎所灭，周天子迁都洛阳，史称东周，苏姓为官者随之迁徙洛阳，并在当地形成望族。春秋时苏从入楚仕庄王，而有苏姓定居于两湖一带。汉武帝时，因苏建讨伐匈奴有功，被封为平陵（治所在今陕西省咸阳市西北）侯，此后不久，此支苏姓又派生出扶风苏姓、武功苏姓、蓝田苏姓。汉末群雄割据，有苏姓一支由河内迁四川眉山，在此后的很长一段时间里，北方连年战乱，烽火连天，苏姓也随中原士族大举南迁江南各地。苏建十二世孙苏则为曹魏东平（今属山东省）相，而居山东。隋朝时苏则三子苏遁之八世孙苏威因忠谏而为隋炀帝除为光州（治所在今河南省光山）刺史，始为光州固始苏姓。唐初，陈元光入闽开基漳州，已有苏姓人入闽，到唐末时，苏威五世孙苏益随王潮、王审知入闽，死后赠上将军、武安侯，葬于同安县，是为芦山堂同安苏姓始祖。苏威长子苏光谊的子孙分布在福建德化、永春一带，次子苏光谓的子孙分布于莆田一带，三子苏光诲的子孙仍居同安，而早期迁至湖南新化、安化一带的苏姓被称为梅山蛮，北宋熙宁五年（1072年），章敦平定梅山蛮，杀戮过甚，苏姓之幸免者，大都南逃至两广、云南一带，也有逃到越南、老挝、泰国的北部山区。芦山堂的苏姓因仕宦在南宋时散居江南各地，并有一支由闽入粤。苏姓入台始于宋、明时苏姓入台，其因有二：一随郑成功收复台湾，二是逃荒谋生。此期随着航海技术的提高，居于福建沿海的苏姓则有飘洋过海，侨居海外者。满清时，苏姓人已广布全国。如今，苏姓在全国分布广泛，尤以广东省为多，广东省的苏姓人口占到全国汉族苏姓人口的百分之二十。苏姓是当今中国姓氏排行第四十一位的大姓，人口较多，约占全国汉族人口的百分之零点四七。

三、历史名人

苏 秦：河南洛阳人，战国时的纵横家，曾成功地劝说六国国王联合抗秦，身佩六国相印，可谓三寸不烂之舌能抵百万雄兵。

苏 武：杜陵（今陕西省西安）人，汉武帝时出使匈奴，被匈奴羁留十九年，牧羊于北海（今俄罗斯贝加尔湖附近），啮雪吞旃，而仍杖汉节，为保持民族气节树立了榜样。

苏 章：扶风平陵（今陕西省咸阳）人，东汉名臣，少博学，善属文，安帝时举贤良方正，历任冀州、并州刺史，后因抑制豪强，不徇私情而被罢职。

苏 惠：始平（今陕西省兴平）人，十六国时女诗人，以“回文璇机图诗”著名，此诗今人仍寻解不疲。

苏 林：外黄人，三国时魏大臣，博学多才，官至散骑常侍。

苏 颂：福建省泉州人，北宋天文学家、药学家，官至右仆射兼中书门下侍郎。他设计出世界上第一座天文钟——水运仪象台，有《新仪象法要》遗世，叙述水运仪象台的结构和制造。在医药方面，编著了《图经本草》，对药物学的考订有很大的帮助。

苏 洵：北宋散文家。字明允，眉州眉山人。深得欧阳修推誉。以文章闻名于世。曾任秘书省校书郎。主张抗击辽的攻掠，对大地主的土地兼并、政治特权很不满。由于文学上的成就被列为“唐宋八大家”之一。

苏 轼：北宋文学家。眉州眉山人。字子瞻，号东坡居士。苏洵的儿子。嘉佑进士。曾因反对王安石变法出为杭州通判，元丰二年又因作诗得罪朝廷而入狱。哲宗亲政时出任知州，其后多次被贬，元符三年病死于常州。与父洵弟辙称“三苏”。他写的文章挥洒畅达，因此他被称为“唐宋八大家”之一；他的诗雄放清新，与黄庭坚并称“苏黄”；他的词豪放，与辛弃疾合称“苏辛”。他的书法为宋四家之一。著有《东坡七集》、《东坡乐府》、《东坡易传》、《东坡书传》等。

苏 辙：北宋散文家，眉州眉山人，字子由。嘉佑进士。与父洵兄轼称“三苏”。 被称为“唐宋八大家”之一。政治态度与苏轼一致，文学上的成就不如其兄。

苏忿生：周初大臣，官至司寇，能平刑以教百姓，后被封于苏国（甘肃省的河内）为王。

苏小妹：文学故事人物。相传为苏老泉女、东坡的小妹。聪明异常，在民间的许多小故事中都有她的出现。

苏定芳：冀州武邑（今属河北省）人，唐初大将，在抗击突厥、援救新罗的战斗中战功卓著，使大唐势力西至中亚，东至朝鲜半岛，因功封邢国公。

苏味道：赵州栾城（今属河北省）人，唐代文学家。乾封进士，武则天圣历初官居相位，当时武则天任用酷吏，政治环境险恶，朝官宰相动辄遭杀身灭族之祸。苏味道为达到辅佐武则天治国安邦的目的，处世谨慎小心，后人不理解苏味道所处的实际环境，贬称他“苏模棱”。“模棱两可”这一成语即出自《旧唐书·苏味道传》。其诗文与李峤齐名，号“苏李”；与李峤、崔融、杜审言号称初唐“文章四友”。

苏廷硕：京兆武功（今属陕西省）人，唐朝文学家，袭封许国公，曾与宋王景合作，共理政事。文学上，时人有与张说（燕国公）并称为“燕许大手笔”。后人辑有《苏廷硕集》。

苏舜钦：四川省三台人，宋代高士，其慷慨有大志，好为古文诗歌，隐读以终，著有《苏学士集》。苏廷煜：安徽蒙城人，清代画家，其墨梅兰竹菊及书法，为时称“双绝”。

苏六朋：字枕琴，号怎道人、罗浮道人、南水村老，清代广东省顺德县南水人，岭南著名风俗画家。幼年从罗浮山宝积寺德堃和尚学画，后在广州石亭巷设石亭池馆，以卖画自给。善画人物，早岁精细之作多仿宋、元画法，山水作青绿重彩，晚年专攻意笔人物，略有黄慎之风，常写道释、仙人及民间生活与市井风俗，形象生动逼真，运笔流畅，颇具奇思，作细笔者尤佳。画有《群盲聚斗图》为时人所赏。

苏长春：字仁山，别署静甫、教圃、夤珊、七祖、栖霞等，自号菩提生身尊者鱼潺，玄妙观道士，清代广东顺德县杏坛乡人。个性刚强，不合流俗。善画人物、山水，兼写花卉。作画不泥古人法度，自辟蹊径。用笔构图冲破传统，能自成一家。与同乡苏六朋称“二苏”，写仙道人物用干笔焦墨，以线条和白描法，偏重写意，逸笔草草却能表达精神特性。论者谓其“白描有如石刻造像，苍劲古朴，气韵淳厚”。

苏曼殊：广东省香山（今中山市）人，近现代文学家，其小说以男女爱情为主，描写细腻生动。通英、法语和梵文，亦工绘画。后削发为僧，号曼殊，有《苏曼殊全集》传世。

苏兆征：广东省香山（今中山市）人，中共早期工运领袖之一，曾组织过省港大罢工、广州起义，1929年病逝于上海。

四、郡望堂号

1、郡望

武功郡：战国时秦孝公置武功县，所在今陕西省眉县东四十里、渭河北岸。

扶风郡：汉武帝太初元年置右扶风，为三辅之一。三国魏时改为扶风郡，治所在槐里。

蓝田县：秦（公元前379年）始置蓝田县，迄今已有2370多年的历史，因境内盛产美玉而得名。治所在今陕西省蓝田县。

河南郡：汉高帝二年置郡，治所在雒阳（在今河南省洛阳市一带）。辖境相当于今河南省黄河以南洛水、伊水下游及黄河以北原阳县。隋有豫州河南郡，唐为洛州河南府，辖境都远小于汉河南郡。元为路，明为府。

河内郡：春秋时期初汉之际置郡，治所在怀县（今武陟西南）。古以黄河以北为河内，以南、以西为河外，这是晋国人的观点。楚汉之际置河内郡，辖今豫北的西部。西晋移治野王（今沁阳）。隋于野王为河内县。隋唐河内郡即怀州。元怀庆路。明清怀庆府。河内县之名不变，常为治所。民国政府时，改河内县为沁阳。相当于今河南省黄河以北、京汉铁路以西地区。

洛阳郡：东魏置洛阳郡，治所在今河南洛阳东汉水北岸。

2、堂号

芦山堂：北宋的时候，苏芦山发明了世界上第一台天文钟水运气象台，集观测天体、演示图象与自动报时于体，比欧洲人发明的时钟表早了600年，被誉为中国时钟的祖师。苏姓以“芦山”为堂号。

此外，苏姓的主要堂号还有：“忠孝堂”、“武功堂”、“扶风堂”、“蓝田堂”、“洛阳堂”、“白玉堂”、“路阳堂”、“嵋山堂”等堂号。

五、宗族特征

1、在我国历史上，苏姓可谓是一个光耀史册的古老姓氏，早在三千多年的春秋时代，便显赫一时，此后苏姓人材济济，俯拾皆是。

2、宋代时，整个文坛似乎都成了苏姓人士的天下 ，为他姓所不能比。除三苏外，还有苏门四学士（或苏门六君子），皆名垂千古，光照史册。

3、字行辈份排列有序。清光绪十二年苏晋生等修《苏氏族谱》，陕西长安县苏姓一支字行派语为：“洪华正昌佐，庆炳宗才贤，善成垂鸿章，绪克笃长。”

11. 中国水路运输线路图

上海到香港走水路大概1600公里左右，乘游轮的话需要3至4天。

目前上海到香港没有定期的普通客轮，除非是旅行社组织的邮轮，这个价格比较贵；一般邮轮都是五星级设施，5、6000元起步。

所以推荐上海去香港还是坐飞机比较合算，直线距离1300公里二个多小时就可以到达。