1. 世界十大科考船

“马库斯·朗塞特”号科考船

“马库斯·朗塞特（R/VMarcusG.Langseth）”号科考船隶属美国自然科学基金会，由美国国家科学基金会和哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测站共同拥有、运营管理。“马库斯·朗塞特”号海洋考察船长235英尺，重3834英吨。“马库斯·朗塞特”号考察船能够搭载55人，其中约20名都是船上工作人员。

2. 2017年中国最先进的科考船

2016年6月22日至8月12日，我国“探索一号”科考船在马里亚纳海域开展了我国海洋科技发展史上第一次综合性万米深渊科考活动。其中，我国自主研制的“海斗”号无人潜水器最大潜深达10767米，创造了我国无人潜水器的最大下潜及作业深度纪录。

3. 科考船排名

1、俄罗斯“列宁”号

1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。

2、俄罗斯“北极”号

俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。

可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。

3、俄罗斯“亚马尔”号

“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。

4、俄罗斯“50年胜利号”

是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。

“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。

5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号

2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。

6、美国“北极星”号

“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。

“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。

7、美国“北极海”号

“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。

8、美国“希利”号

美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。

“北极星”号与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸！

4. 世界上最大的科考船

对南极展开考察的历史已经有100多年。目前，世界上有20个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地，其中，阿根廷在南极共有14个考察站，为目前南极考察站数量最多的国家。大多数国家的南极站都建在南极大陆沿岸和海岛的夏季露岩区。

美国、俄罗斯（前苏联）和日本在南极内陆冰原上建立了常年科学考察站。

其中，美国建在南极点的阿蒙森一斯科特站、俄罗斯的东方站最为著名。东方站是所有南极考察站中海拔最高的一个，海拔3600米。这里空气中的含氧量很低，相当于其他大陆5600米高的空气含氧量。

东方站也几乎是南极洲最冷的地方，被称为南极的“寒极”。

5. 我国最大海洋科考船

中国海洋大学生物科学专业海洋生物方向欢迎你。如果分数更高，可以考虑一下厦大的海洋科学大类的海洋生物方向，实力很强的。除此之外中大好像搞了个世界最大海洋科考实习船，应该是也要发力了，不过他们是设置的啥专业我不太清楚，题主可以自己查一查。

如果对海洋工程技术比如生物传感、水下机器人那些更感兴趣，则可以去海洋工科强校，比如上交、大连理工、浙大，他们好像也是都有海洋学院的。

6. 英国科考船

肃杀之夜，一架军用飞机坠毁南极大陆，机组人员全部身亡。美国位于南极洲的阿蒙森·海斯科特科学研究基地，此时迎来一年一度的圣诞假期。已在此工作两年的美丽女警凯莉·斯泰德克（凯特·贝金赛尔 Kate Beckinsale 饰）正准备回国度假，但就在这一关头，研究站接到发现尸体的报告，凯莉只得和一队人马前往调查。

他们在一座峭壁前发现一具死状凄惨的尸体，经过勘察，凯莉得知死者是一名来自英国科考队的地质学家，而他死亡的背后似乎另有隐情。是时，强烈的风暴即将来袭，凯莉不得不中止行程，马不停蹄调查这起案件，希望在风暴来袭前查到凶手。在这一过程中，隐藏已久的秘密也渐渐浮出水面……

7. 大型科考船

        南极科学考察船，南极科学考察必须具有的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。

       科学考察船是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。

        中国的科学考察船：

       1、中国的“雪龙”号极地考察船，该船耐寒，技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行南北极海域科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

        2、“向阳红10”号诞生于1984年，中国首次开展南极考察使用的就是“向阳红10号”，这是一艘满载排水量为1。3万吨的普通船只，但是无破冰能力。

8. 法国科考船

澳大利亚、法国和美国在威尔克斯地的海岸均建有研究站。

南极洲印度洋边缘玛丽皇后地与乔治五世海岸之间的地区(东经100°～142°20')。全部为单调的冰盖所覆盖。平均海拔1,800～2,900公尺(6,000～9,500尺)。1838～1842年由美国海军中校查理．威尔克斯发现，并以其姓氏命名。直到20世纪40年代晚期才被考察。属于这个地区的有被澳大利亚称为其领土的克拉里(Clarie)、邦札雷(Banzare)、萨布里纳(Sabrina)、巴德(Budd)和诺克斯(Knox)和被法国称为其领土的阿黛利海岸(Adelie Coast)。澳大利亚、法国和美国在威尔克斯地的海岸均建有研究站。

9. 中国最好的科考船

中国石化生产的是船用轻质燃料油。

中国石化燃料油上海分公司为中国最大的极地科考船雪龙号首次供应1900吨船用轻质燃料油。这批低硫、清洁、高品质的船用轻质燃料油，是由燃料油公司向青岛炼化定制的达到国际标准的清洁船舶燃料，将伴随雪龙号科考轨迹，为中国极地科考事业加油助力。

10. 我国的科考船有哪些

具备进行高精度、长周期的综合海洋环境观测、探测及保真取样和现场分析能力，是一艘全球无限航区的现代化综合科考船。“向阳红03”船是一艘具有远洋航行与作业能力，满足大洋和深远海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综合科考船。专家指出，其入列将为中国深海及洋区的海洋科学基础研究和高新技术研发提供海上移动实验室与试验平台，并成为中国远洋科学综合考察的主力船只。

11. 世界最大科考船

中国最大破冰船是雪龙2号破冰船。

中国雪龙2号极地考察船（H2560），由上海江南造船厂建造，是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月11日正式交付使用，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。该船的船体结构强度满足PC3级要求，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。2021年5月7日，“雪龙2”号极地科学考察破冰船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。