1. 长江水运网实时水情

由于今年大旱，9月1日8时，洞庭湖城陵矶站水位21.09米，较历年同期均值水位偏低7.72米，为有实测记录以来9月份历史最低水位。

   位于岳阳的洞庭湖水文站城陵矶站被称为“洞庭湖及长江流域水情‘晴雨表’”，这里的最高水位历史极值是1998年8月20日记录的35.94米

2. 长江水文网实时水情查询

上游是典型的峡谷河流 多支流 水位落差大占总落差的90% 水量大 水能资源丰富 有大型水利枢纽，中游进入平原 江面展宽，下游支流不多 增加的水量也不多。

长江水文特征：河流夏季水位高、水量大,冬季形成枯水期；河流含沙量较小；冬季无结冰期；中上游流速较快,下游流速较慢.

长江水系特征：河流长度大,是我国最长的河流；流域面积大；支流多,大致在干流两岸呈对称分布,河网密度大；水能丰富

3. 长江水运信息网

水能可以发电，缓解用电紧缺，比如长江三峡。水运可以运输笨重货物，运价低，但灵活性差。比如长江各港口沿岸。 

长江流域水能资源丰富，有“水能宝库”之称．水能资源理论蕴藏量占全国的40%，可利用水能资源占全国的一半以上；长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉．近半个世纪以来，经过航道综合整治，加之三峡、葛洲坝等水利枢纽的建设，长江的通航条件得到显著改善．重庆、武汉、南京等长期作为水陆交通的重要枢纽．目前，长江干支流通航里程超过7万千米，货运量占全国内河货运量的60%左右， 长江流域水能资源丰富，有“水能宝库”之称；长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉。

4. 长江水运信息网手机版

长江与支流形成了我国最大的水运网。

长江是我国东西交通的大动脉，支流伸延南北，舟楫暢通四方，给我国交通运输带来了很大的便利。

长江水运条件极为优越，水量丰沛的干流，纵横交错的支流，星罗棋布的湖泊与衔接河道的人工运河，组成了目前我国最大的水运网，发挥着巨大经济效益和社会效益。

5. 长江水运报

长江航务管理工作会上获悉，2020年，长江航运实现干线货物通过量30.6亿吨，同比增幅超过4.4%，再创历史新高。长江干线货物通过量较“十二五”末增长40%，长江干线万吨级泊位600个、亿吨大港15个，较“十二五”末分别增加98个、3个，有力支撑了长江经济带发展。

6. 长江货源水运网

水能可以发电，缓解用电紧缺，比如长江三峡。水运可以运输笨重货物，运价低，但灵活性差。比如长江各港口沿岸。

7. 长江水运网货运信息

四川长江水运集团有限公司属于国有大企业，实力雄厚，所拥有的船舶众多，是四川长江航运的龙头企业。

8. 长江实时水情查询表

新华社重庆8月17日电（记者柯高阳）近期，流经重庆主城区的长江和嘉陵江的水位明显降低，一些本来淹没在水中的滩涂裸露出来。相关视频在网上引发关注，有网友惊呼：“嘉陵江都被晒干了！”水文专家解释，这种“汛期反枯”的罕见现象是上游来水减少、连晴高温少雨天气所致，嘉陵江目前并未干涸。

记者17日在重庆嘉陵江千厮门大桥旁看到，江中有大片滩涂露出水面，市民可徒步走到江心的桥墩下。一些周边居民感叹，“这么低的水位最近十几年来都很少见”。

“七、八月份是重庆的主汛期，但是今年的情况非常特殊，进入主汛期后水位反而持续退落，出现较为罕见的‘汛期反枯’现象。”长江上游水文水资源勘测局水情预报室副主任熊金和告诉记者，实时水情数据显示，当前长江寸滩站和嘉陵江北碚站的水位相比去年同期要低3米左右，接近历史同期最低。

水文专家分析，“汛期反枯”的主要原因是受长江流域降雨量偏少和上游来水量锐减的影响。自今年7月以来，重庆市出现特重等级区域高温天气过程，全市平均降水量较常年显著偏少5成，大江大河上游来水量较往年同期偏少4至5成。预计九、十月份旱情缓解，三峡大坝蓄水抬升水位后，裸露的江滩将重新被淹没。

针对水位下降是否影响航道通行的疑问，长江重庆航道局工作人员告诉记者，重庆地处山区，嘉陵江河道深浅不一，水位下降使得航道变窄，但目前仍维持继续通航。航道部门已加大航道探测和观测力度，根据实际情况及时调整现场航标，全力保障航道安全畅通。