一、谁知道林徽因的诗歌 那一晚是什么意思啊？

一代才女林徽因写作新诗，开始是受到徐志摩的影响和启蒙的。林徽因是在1930年左右住香山双清别墅休养的日子里开始提笔写作的。据林徽因年谱考证《那一晚》写于1931年，是年她27岁，为追忆10年前与徐志摩在伦敦经济学院的初次相遇。发表在1931年4月《诗刊》的第二期，主编是徐志摩。这首诗可以说是林徽因对一段隐秘情感的真实、细腻的回溯，也是她不多的诗作中艺术质量上乘的作品。重庆西南大学中国新诗研究所05级硕士研究生滕斌撰文说“尽管有人指责其沉湎于个人情感的小天地，但不可否认，这使其卷入了另一组家庭旋涡的情感表现得极其真切、崇高，在其后来的诗作中，鲜有超出此诗的艺术圆熟的动人作品出现。”

林徽因的诗作意象玲珑剔透，风格清莹婉丽，情感细腻，真挚婉约，音乐美强。1937年，她曾向自己很喜爱的小说家沈从文动人的回忆起自己当年随父客居伦敦的生活：“理想的我老希望有点浪漫的事发生，或是有个人来叩门坐在我对面同我谈话，同我坐在炉边给我讲故事，最要紧的还要有个人要来爱我。我做着所有女孩做的梦，而实际上是天天落雨又落雨，我从不认识一个男朋友，从没有一个浪漫聪明的人来同我玩。”因此对纯真爱情的渴望便反映在其早期唯美主义的诗作中。

全诗共两段。以“那一晚”点题开篇，连续出现3次，引出3个片断。这样的排比手法类似于《诗经》的重章复沓。第一句“我的船推出了河心”，以缺被动句倒置于句首，使诗情有了一种跌宕的别样韵致。这样的画面无疑设置了几个悬念：为什么我的船被推出了河心？是谁在推？为何而推？又推向哪里？为什么又是晚上？然而作者却宕开叙事以写景来渲染情感。由“澄蓝的天”“密密的”“迷惘的”静谧安详的环境映衬出“托着”的雅致和“牵着”的柔情，实又为这种将变的情感预设了一种凄惋、迷离的基调。“封锁”一词突出强行介入与不可抗拒。“你和我”又有“分定”的主次，“认取”则有找寻和有了结果的意味，也就是你我“生活的模样”。动词“托着”“牵着”“推出”“封锁”“分定”“认取”见出了相悦、遇阻、分定的过程。

那么，你我在之后怎么样了呢？接下来又作了转折，以四个“到如今”的平行式结构获得递进、层叠且掀起情感波澜的效果，如果说船尚能在河心平稳航行与靠岸的话，那么这船现已被推入不知凶险多少倍的大海里飘摇了。“细弱的”不仅见出了风涛的险恶，也衬出了船的险境。“太阳”“阴影”“红花儿黄花儿”，表现出诗人所思所想，化无形的思绪为有形的象征物，形象生动。也呼应了“那一晚”的“迷惘”，情绪由宁静到暴烈而压抑。

第二段再次转折，“那一天”表明由缅怀过去转向未来，引出全诗的高潮。“走”“跨”“射”因“希望”的轻巧，“顶层”对“层层的阴影”的意图挣脱，“蜜”“滋润”是对感伤的稀释。“带羽翼的箭”“满弦”地射出是多么的迫切！诗人似乎要对前面暗设的问题作一个交结了，联系上文出现的“岸上”，可得出“你”可能还在当初“你我”分定的地方，还继续耕种“你的”“红花儿”“黄花儿”，直到成了生动的“花园”。“鸟般的歌唱”是一种自然状态，是不计回报的，也可以说是有她的目的的——“我静候你的赞赏”，赞赏什么？所有的问题在最后一句得到了解答：“你要看到零乱的花影”，却是现实的落寞；与行动上的“静候”冷静相比，实际上是心里难抑的“私闯”的激流。一个情感的理想主义者对现实的理智承受而又不甘，理想情感受阻却又不能自已，既为他人获得理想情感而欣慰，现实中自己又难以放弃情感的复杂心态。“船”作为一种从彼岸到此岸的承载工具便获得了一种深刻的隐喻意义。

诗人以其娴熟的文字技巧和对于美术造型建筑艺术的驾驭也体现在诗行当中，如色彩的鲜明、动态的描摹，视点的多变，从低高、近远、外内、清晰迷离，都显出构思上的独特性。诗行每两句句未大致押韵，前一句有散步的自由，后一句有跳舞的节律。

这首诗一发表，徐志摩很快以《你去》一诗给予回应：“你先走/我站在此地望着你/ 放轻些脚步/别叫尘土扬起/我要认清你远去的身影/直到距离使我认你不分明/再不然我就叫响你的名字/不断地提醒你有我在这里/为消解荒街与深晚的荒凉/目送你远去”。这份感伤动人、含蓄的情谊在其唱和的诗作中得到了真切流露。 人们非常惋惜徐志摩的那段包办婚姻，甚至臆想徐林二人在康桥相遇时都未婚如何，我想既便如此林也会选择梁思成的。往事不提也罢，且慢慢受用这一缕暗香好了。

二、我想做海员，请问需要些什么？

你的年龄好象有点大，我表哥他也要当海员，他在上海海事大学读书，读的是大专 包分配的 ，但必须要拿起证 就是要考试 今年才18岁，学习2年半，实习6个月，而且经常会考试，你的英语必须要好，你也可以去网上擦一下

三、请问外贸报价FAS 和FOB 有什么区别？

FOB 贸易术语

1、 定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。

2、 适用运输方式：海运和内河运输。

3、 关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。

4、 卖方的主要义务

A、 负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。

B、 负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。

C、 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）。

D、 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。

5、 买方的主要义务

A、 负责按合同规定支付货物价款。

B、 负责订舱或租船、支付运费（海运费），并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%）。

C、 自负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。

D、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的）

E、 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

6、 实际业务中的注意点

A、 贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港）

B、 贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。

C、 船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。

D、 装运港的装货费由谁承担，即THC费用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。

E、 和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。因为同一个FOB术语两个惯例的解释不同，双方风险、费用、责任和义务都有很大区别。

F、 和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司，争取货代由我方按排，目的港货代也应由我方货代指定，这样可以大大减轻贸易风险。