1. 中国航天远洋测量船队属于

游艇的发展史，中国要先于西方，但和火药一样，得到长足发展的仍是在西方。

中国

早在中国唐代，南北朝时期的中国人发明了靠人力踩动木制桨轮，古称为“车船”、“车轮轲”。

1872年游艇(英文表述：NauticExpo，pleasure craft，yacht，refreshment boat)成为租借地的摆设，后来台湾地区引进游艇生产，取得了良好效果。

解放初期——51年成立重工业部船舶工业局，52年划归一级部，任务是抢修改装军船支援解放战争（45-50年）和朝鲜战争；打捞沉船、修造民船、建造小炮艇；接管和改造旧中国的修造船厂；集中力量建造苏联转让的舰艇；组建船舶科技机构；着手研制万吨轮等。

1961至1978年，是新中国船舶工业曲折前进的18年。63年正是成立六机部。主要任务调整方针任务，组建国产化协作机制，立足国内配套，调整生产方向以军品为主，造船从仿制改进到自行研制（研制出核潜艇、远洋探测船、万吨轮等），贯彻战略部署重点建设三线。文革中遭到创伤。

1979年十一届三中全会后，保军转民再次调整生产方针，实行军民结合、军品优先，民用船舶迅猛发展。以五种军船（导弹驱逐舰、核潜艇、常规潜艇、导弹快艇、护卫舰）为重点，研制完成两项重大工程（弹道导弹核潜艇和远洋测量船队），造船业稳步全面发展。1982年改为中国船舶工业总公司，以后又分为中国船舶北方重工集团和中国船舶南方重工集团。

21世纪，中国经济的发展形势令世人瞩目，随着生活品位的不断攀高，人们开始追求更高品位、更高质量的生活方式，游艇运动渐为国人所认识。作为一种典型的舶来品，这种新式潮流不仅引起部分高收入人群的关注。也为许多城市发展新型服务性产业带来前所未有的契机。虽然目前国内已经有一些游艇俱乐部在经营，但由于受到消费条件、自然条件和有关法律、法规滞后的制约，国内投资机构对这类新鲜事物所知甚少。有关游艇俱乐部如何成立并对之进行经营管理，仍属一个鲜为人知的领域。

西方

1660年，英国查尔斯二世继承王位时，英国有了世界上第一艘做工精细，具游艇意义的皇家狩猎渔船。贵族和富豪竞相以改帆船来夸耀。

1807年，美国人罗伯特·富尔顿建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。

第一次工业革命后，英国人把蒸汽机和螺旋桨安装在游艇上。

20世纪初期由于玻璃钢这种材质在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降，玻璃钢游艇开始进入市场，所有现代工业的新式动力机器都用在了游艇上，甚至利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器。

20世纪中期，第二次世界大战之后，西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，在解决游艇的停泊难题后，游艇产业得到了更为蓬勃的发展。

现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上。建造游艇的材料几乎能用到的都用上了，游艇是当今世界仅次于私人飞机的高档行走游玩工具。在今天的欧洲、北美以及澳大利亚，游艇已经是人们周末度假、休闲娱乐的一种工具。

依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型游艇（18米以上）。大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。

2. 中国航天远洋测量船基地

1967年7月18日，建设远洋综合测量船队的“718工程”确立。1975年，中国卫星海上测控部在长江之畔一片滩涂上开始了近3年的艰苦兴建。同时，新中国第一代远洋航天测量船也在江南造船厂开工建造。

1977年8月31日，远望一号航天远洋测量船正式下水，次年服役。

远望一号船要负责远程火箭全程飞行试验的再入段测量，以及人造卫星和宇宙飞船的跟踪、遥测和遥控，并作为长江下游的活动测控站。

远望一号船的诞生，标志着中国成为继美、苏、法之后世界上第4个能够自主建造航天测量船的国家，结束了中国在陆地以外不能进行航天测量的历史，实现了中国航天测量网从陆地到海洋的历史性跨越。

2010年10月，远望一号船退役。30多年间，它先后44次远征大洋，安全航行2600多天、44万海里，完成57次重大科研试验任务，享有“海上科学城”的美誉。

3. 我国航天远洋测量船

我国第一艘航天远洋测量船“远望一号”于１９７７年８月在上海顺利建成下水。“远望一号”先后４３次远征大洋，累计远洋航行４３万海里，相当于绕地球２２圈；５５次执行国家重大科研试验和国内外卫星发射的海上测控任务，测控成功率１００％，使我国一跃成为继美国、苏联、法国之后，世界上第四个拥有航天远洋测量能力的国家。

4. 中国航天远洋测量船队属于什么单位

截至2021年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱 船队规模308万TEU/516艘，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨/442艘，油、气船队运力2936万载重吨/224   艘，杂货特种船队475万载重吨/152艘，均居世界第一。

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。航运、码头、物流、航运金融、修造船等上  下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力  12940万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

5. 中国航天远洋测量船队属于国企吗

是大型国企，是世界上最大的远洋运输船队。

6. 最新一代航天远洋测量船是哪一个

远望7号满载排水量27000吨。

远望7号测量船，是中国第三代航天远洋测量船的第三艘， 是由中国自主设计研制、具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。它的入列，标志着中国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，航天远洋测控能力将实现新提高新突破，对中国航天测控网建设具有重大意义。远望7号船是我国最新一代航天远洋测量船，集当今船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域的最新技术于一身，圆满完成天宫二号、嫦娥四号、北斗卫星等多次海上测控任务。

7. 截止到目前为止我国远望号航天远洋测量船还在服役的是

远望7号测量船 远望7号测量船，是中国第三代航天远洋测量船的第三艘，是由中国自主设计研制、具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。它的入列，标志着中国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，航天远洋测控能力将实现新提高新突破，对中国航天测控网建设具有重大意义。 “远望7号”船于2012年9月20日批准立项，2014年10月10日在江南造船集团公司开工建造，历时18个月建成。这艘船长220多米、高40余米，满载排水量近3万吨，可抗12级台风，自给力100天，能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内的海域执行任务，同时满足特定航道的航行要求。

8. 我国用于航天远洋测控以及火箭运输的船队以什么命名

中国载人航天工程的发展历程

2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心发射升空，将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。未来国际空间站退役后，中国天宫号空间站将成为太空中唯一的在轨空间站。

在20世纪60年代中国航天计划开始酝酿时，很多关于载人航天的提议就已被提出。1963年，在竺可桢、裴丽生、钱学森、赵九章等科学家领导下，中国科学院成立了一个名字颇为科幻的部门——“星际航行委员会”，这个委员会的任务，就是为载人航天工程的研究进行开拓性工作和课题的落实工作。

20世纪60年代出版的《星际航行概论》，里面很多思想直到现在依然很超前

1965年8月9日，由周恩来主持的中央专委第13次会议，曾计划在1979年发射第一颗载人飞船，1966年的3月底到4月初，中共中央专委曾召开过制定宇宙飞船规划的会议。此外，我国还使用火箭搭载动物进行了几次绝密的亚轨道飞行试验，被送入高空的小狗和大白鼠都能健康存活，试验取得了成功。

1968年1月，载人飞船计划的目标物被命名为“曙光一号”。随后，中国悄然展开了航天员的选拔工作。从现役空军飞行员中选拔航天员，选拔的标准异常苛刻，文化水平、工作能力、个人性格等只是基本条件，身体素质方面也需要非常过硬，还要有过硬的心理素质，以及考验特殊环境的耐受性。更为重要的是，“为中国革命献身”的政治思想也是入选航天员的决定性因素。

1968年4月，为了“曙光一号”载人飞船的试验，在钱学森的直接领导下下，一个专门负责航天员培养、研究宇宙医学科学及工程的部门——中国空间技术研究院507所正式组建，也就是今天的中国航天员科研训练中心。

1970年4月24日晚，北京时间21时35分，甘肃酒泉卫星发射基地，一枚身形修长的火箭拖着长长的火焰和烟雾奔向太空，“长征一号”运载火箭携带着中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”顺利升空，中国成为继苏、美、法、日之后世界上第五个独立研制并发射人造地球卫星的国家，太空里终于有了中国人的痕迹。

50年过去了，东方红一号依旧还在太空中遨游

1970年7月14日，毛泽东圈阅了国防科委关于航天员选拔的计划报告后，批示开展中国载人航天计划。至此，“曙光一号”有了一个秘密代号“714工程”。钱学森作为载人航天的技术主帅，开始全面推进各个系统的研制工作，相关的各项工作也依次展开，甚至连航天食品都已经成功研制了出来。

1971年3月15日，在选拔结束后，19名航天员最终被国防科委确定下来，他们是鲁祥孝、王志跃、董小海、方国俊等人。4月的讨论会议上，科学家们决定飞船造型仿照美国的双人载人飞船“双子星座号”。航天员于1971年11月开始训练，计划于1973年执行第一次任务，由长征二号甲（CZ-2A）运载火箭发射升空。

然而在那个特殊的年代，薄弱的综合国力让“曙光一号”研制工程举步维艰，经济上的捉襟见肘更使得“曙光一号”计划最终于1972年5月13日被迫取消，中国航天工程的重心转移到对当时的国家经济建设发展更有利的卫星上。

虽然曙光一号计划最终取消，但是经过8年的发展后，遍布全国的测控网及远望号远洋导弹监测船队被建立起来，在世界各地负责人造卫星、洲际弹道导弹及后来的神舟号飞船等的监控工作。北京航天医学工程研究所建有多座模拟太空环境的实验室以及系统化的实验设备，宇航员可以在此接受多种方面和类型的训练。可回收的中国返回式卫星、EVA航天服（舱外航天服）、航天食品、太空跟踪站及雷达、宇航员选拔和训练、相关设备的发展以及熟练，都为后来的神舟计划（921－1工程）打好了铺垫。

1986年3月3日，王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位科学家向国家提出要跟踪世界先进水平，发展中国高技术的建议。经过邓小平批示，国务院批准了《高技术研究发展计划（“863”计划）纲要》，停滞了十余年的中国载人航天工程，终于等来新的时代机遇。

航天技术是"863计划"《高技术研究发展计划纲要》七大领域中的第二领域，主题项目是：大型运载火箭及天地往返运输系统，代号“863－204”；载人空间站系统及其应用，代号“863－205”。

1987年，在原国防科工委的组织下，组建了“863计划航天技术专家委员会”和主题项目专家组，对发展我国载人航天技术的总体方案和具体途径进行全面论证。经过全国60多家科研单位、2000多人参与论证，航天专家选取了五种方案进行深入论证和对比分析，分别是宇宙飞船、不带主动力的小型航天飞机、带主动力的航天飞机、两级火箭飞机和空天飞机。此后，围绕中国载人航天如何起步，飞船方案论证人员和航天飞机方案论证人员展开了长达3年的学术争论。

1989年8月，航空航天部火箭技术研究院高技术论证组致函国家航天领导小组办公室，认为"航天飞机方案"大大优于"多用途飞船方案"，指出：载人飞船作为天地往返运输手段已经处于衰退阶段，航天飞机可重复使用，代表了国际航天发展潮流，中国的载人航天应当有一个高起点。搞飞船做一个扔一个，不但不能争光，还会给国家抹黑。

当时，钱学森年过七旬已退居二线，没有参与讨论，但国家航天领导小组办公室在向中央报告时，把报告复印了一份，送呈钱学森，征求意见。钱学森认真地表示，“应将飞船方案也报中央。”他认为，中国还是一个发展中国家，中国的载人航天应走飞船之路，飞船是一种经济、技术难度都不很大的运输器，而且中国已经熟练掌握返回式卫星的回收技术，可用于飞船的回收，所以研制飞船符合中国的国情。

1992年1月8日，中央专委会召开第5次会议，专门研究发展我国载人航天问题。会议决定：从政治、经济、科技、军事等诸多方面考虑，立即发展我国载人航天是必要的，我国发展载人航天，要从载人飞船起步。

1992年9月21日，中央政治局常委会批准我国载人航天工程按“三步走”发展战略实施，工程代号“921”。

“三步走”的第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

1998年，14位年轻人从全国各地汇聚到中国航天员科研训练中心，他们的任务只有一个：完成从飞行员到航天员的人生重大转型，成为最早一批进入太空的中国人。

1999年11月20日凌晨，神舟一号在酒泉卫星发射中心发射升空，承担发射任务的是在长征2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，飞船准确进入预定轨道。11月21日凌晨3时41分，神舟一号飞船顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。飞船在太空中共飞行了21个小时。在随后的几年中，“神舟二号”、“三号”、“四号”无人试验飞船全部获得成功，中国人进入太空的征程已经近在咫尺。

1999年11月，神舟一号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，这是中国载人航天工程的首次飞行

2003年10月，航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船由长征二号F运载火箭发射升空在轨飞行14圈，历时21小时23分，顺利完成各项预定操做任务后，安全返回主着陆场。此次任务的圆满成功，标志着我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，实现了中华民族千年飞天的梦想，是中国航天史上的里程碑事件。

2005年10月，航天员费俊龙、聂海胜搭乘神舟六号飞船由长征二号F运载火箭发射升空，成功进行了我国第二次载人航天飞行，历时115小时33分，实现了多人多天飞行并安全返回主着陆场。

2008年9月25日至28日，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏搭乘神舟七号载人飞船成功进行了我国第三次载人航天飞行，在太空飞行46圈，历时68小时，神舟七号航天员进行出舱活动，完成中国人首次太空行走，并释放了伴飞卫星，伴飞卫星对飞船进行了摄像和照像工作，舱内航天员与北京飞控中心进行了天地通话。

2011年11月1日5时58分，承载着首次交会对接任务的神舟八号飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空，6时07分进入轨道；2011年11月3日与天宫一号完成刚性连接，形成了组合体 ；于2011年11月17日返回舱降落于内蒙古中部地区的主着陆场区，完成对接任务。天宫一号与神舟八号交会对接任务标志着我国空间交会对接技术取得重大突破，实现了我国空间技术的重大跨越，是我国载人航天事业发展历程中的重要里程碑。

2012年6月16日，航天员景海鹏、刘旺、刘洋搭乘神舟九号发射升空，进入预定轨道 ；于2012年6月18日与天宫一号完成自动交会对接工作，建立刚性连接，形成组合体 ；于2012年6月29日返回舱在内蒙古主着陆场安全着陆，完成与天宫一号首次载人交会对接任务 。神舟九号任务圆满成功标志着载人航天工程第二步任务取得了重大成果，为今后的载人航天的发展、空间站的建设奠定了良好的基础。

2013年6月11日，航天员聂海胜、张晓光、王亚平搭乘神舟十号，开启首次应用性太空飞行。神十任务实现了中国载人航天飞行任务的连战连捷，为工程第二步第一阶段任务划上了圆满的句号，也为后续载人航天空间站的建设奠定了良好的基础。

2016年10月17日航天员景海鹏、陈冬搭乘神舟十一号发射升空，进入预定轨道 ；于2016年10月19日与天宫二号实现自动交会对接工作，形成组合体 ；于2016年11月18日进入返回程序，返回舱降落主着陆场，完成了中国第六次载人飞行任务。这也是中国持续时间最长的一次载人飞行任务，总飞行时间长达33天。

在长期的奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。载人航天精神，是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是我们伟大民族精神的生动体现，永远值得全党、全军和全国人民学习。

9. 我国的航天测量船名叫什么号

6月21日17时，我国第三代航天远洋测量船远望6号在圆满完成天舟二号货运飞船以及神舟十二号载人飞船海上测控任务后安全返回中国卫星海上测控部母港。本次远望6号船出海共29天，安全航行五千余海里。

6月17日，举世瞩目的神舟十二号载人发射任务顺利执行，远在太平洋的远望6号在火箭起飞抵达测控弧段后，第一时间发现并捕获目标，有效保障了载人飞船入轨和太阳帆板展开等多项关键动作，为飞船定轨提供了重要数据支撑。

据远望6号船船长杨便佼介绍：“在神舟任务中，作为唯一的海上测控点，从发现目标到跟踪结束，我船累计发送了包括太阳帆板展开在内的多条重要指令，并实时回传了航天员图像及语音信息，圆满完成了海上测控任务。而此次任务也是远望6号船建成以来完成的第70次海上测控任务。”

今年，我国航天发射任务密集，作为我国航天测控网中的重要一环，远望6号船的海上测控任务也更加饱和。在返航途中，船上的科技工作人员已经展开了后续任务的准备工作。据了解，该船回到母港后将进行小范围的人员休整，大部分的人员精力将投入到船舶进厂检修和后续任务准备当中。

“2021年以来，全船科技人员连续出航，到目前为止已累计出海超过130天，圆满完成了6次海上测控任务。我们很多船员自去年底离家后，至今未能与家人团聚。回到母港后，我们将结合现实情况，统筹开展人员休整、进厂维护以及任务准备等多项工作，确保人员思想绝对稳定，为后续任务顺利展开打下坚实基础。”杨便佼说。

10. 中国航天远洋测量船队

远望号(中国航天远洋测控船队的名称)

“远望号”是中国航天远洋测控船队的名称。发展历史2022年6月8日是第十四个世界海洋日，跟着远望奔赴星辰大海。2022年6月21日下午，我国首型专用火箭运输船，远望21号、22号在完成长征五号B遥三运载火箭及集装箱起到重要作用！