1. 为什么造船不用不锈钢

不锈钢制品广泛用于五金厨具、造船、石化、机械、医药、食品、电力、能源、航天等、建筑装潢。海水里用设备、化学、染料、造纸、草酸、肥料等生产设备；照像、食品工业、沿海地区设施、绳索、CD杆、螺栓、螺母等。

铝材应用领域

1.建筑铝型材 主要包括门窗铝型材和幕墙铝型材。铝合金门窗选型指南。

2.散热器铝型材 主要用于各种电力电子设备,LED照明和计算机数字产品的散热。

3.工业铝型材 主要用于工业生产和制造,例如:自动化机械设备,外壳的骨架,并且公司根据自己的机械设备要求定制模具,例如:流水线输送带、提升机、分配器和检 查、设备和架子等,电子机械行业和无尘室等。

4.汽车零部件的铝型材 主要用于汽车零部件,连接器等。

2. 为什么造船不用不锈钢材料

一、不锈钢价格太高。

二、工艺比较复杂，不锈钢的切割、焊接等要求工艺水平高，会增加造船成本、延长造船周期，从根本导致船价过高。

三、现在的碳钢材料对于一般的船舶而言已经足够用，对于生锈等问题，只要处理得当，完全可以满足全寿命需要。

3. 不锈钢造船好,还是铝合金造船好

不锈钢瓦的使用寿命长，强度远远大于铝合金瓦。

3、304不锈钢瓦的使用寿命30年以上。

4、废旧304不锈钢回收价值是原值的40-60%。

普通的屋面、屋顶304不锈钢瓦的使用寿命至少在40年以上，如果有条件可以定期对不锈钢瓦表面清除污垢保养的话基本上可以无期限的使用下去，而且废旧304不锈钢还有回收利用价值。

4. 造船用钢板和不锈钢哪个好

304不锈钢是很常用的不锈钢 2007国家标准牌号是06Cr19Ni10 实际含碳小于0.08% 铬含量18%到20% 镍含量是8%到10% 还有一些其他元素 304不锈钢耐腐蚀性能好 易加工 广泛应用于厨具、制药、化工、机械、建筑等各行各业316L不锈钢添加了钼元素 而且是低碳的 碳含量小于0.003% 牌号是022Cr17Ni12Mo2 添加钼主要是抗氯离子腐蚀 所以化工行业和沿海城市工作环境下用的比较多 价格也比304的要贵一万一吨左右310S是耐高温的材料 老国标牌号是0Cr25Ni20 也就是俗称的2520钢板 连续使用温度可达1150度左右 价格也比较高的 比316L要高 因为镍是贵重金属 不锈钢的价格很大程度是跟着镍价走的904L接触的不多 它是高镍板 用途我也不是很清楚 反正价格很贵 前两年要卖到十万以上每吨需求量有限吧 因为使用成本太高2205是双相钢 所谓双相钢是常温下钢中的金相组织有两种相态存在 即铁素体和奥氏体同是存在 而且数量上是基本都含有一半左右 2205也叫S31803 国标是022Cr22Ni5Mo3N 冶炼过程比较复杂吧 所以价格也挺高的 现在应该和310S差不多价 双相钢在船舶制造上面用的比较多吧 造船厂用的多 还有一种超级双相钢2507 价格更贵 但是性能更强些我以前是做不锈钢销售的 有不同经验和看法的欢迎交流切磋 希望对楼主有帮助

5. 船舶用不锈钢

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。

6. 为什么船不用不锈钢制造

从浮力上来说是可以，但浮筒造型笨重，转弯不易操作，易于他船碰撞。你必须有好的水性，操作区其他的船很少。其实，不锈钢浮筒造价也很高，除非你废物利用。要是那样，还不如干脆切割后重新拼造一个钓鱼船。

7. 海船为什么不用不锈钢

ss384是不锈钢扁钢材料。

不锈钢扁钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库货架等。

不锈钢扁钢在建筑工程中用作桥梁、房架、栅栏、输电船舶、车辆等。生产不锈钢扁钢的原料钢坯为低碳方钢坯，成品不锈钢扁钢为热轧成形、冷轧或热轧状态交货。交易时，合同等单据上应将不锈钢扁钢的边宽、边厚尺寸填写齐全，和主要其他工艺事项，如退火，固溶等。

8. 不锈钢板可以造船吗

　宝钢主要生产基地为宝山钢铁股份有限公司、宝钢集团上海第一钢铁有限公司、宝钢集团上海浦东钢铁有限公司、宝钢集团上海五钢有限公司、宝钢集团上海梅山有限公司、宁波宝新不锈钢有限公司等。现钢铁生产规模在2000万吨左右，产品结构以板管材为主、棒线材为辅，不锈钢产品正在发展之中。宝钢的汽车板、造船板、家电板、管线钢、油管等高档产品在国内的市场占有率位于前列，同时也是优质工模具钢、高性能轴承钢、弹簧钢、钢帘线用钢以及航空航天用钢的主要供应商。宝钢建有功能完善的电子商务平台，同时在上海、杭州、广州、天津、青岛、重庆、沈阳等地设立了现代化的钢材加工中心，可以快速响应用户需求，为用户提供全方位的增值服务。随着新一轮发展战略的推进，宝钢正在加快一体化运作的步伐，集中发展对市场影响大、在中国钢铁工业结构调整中需要战略性投资、能与国际顶尖钢铁产品相抗衡的钢铁精品，全面提升钢铁业的综合竞争力。

　　宝钢资源有限公司（简称宝钢资源）是宝钢集团的全资子公司，前身是宝钢贸易有限公司，成立于2006年7月21日，是宝钢集团六大业务板块之一，公司追求国际化合作共赢，着眼于矿产资源的全球化配置，致力于为客户提供矿石、煤炭、合金及有色金属、不锈钢原料、废钢铁、物流等优质产品和增值服务。 宝钢资源与澳大利亚、巴西、印度、智利和南非等国家的知名供应商建立了铁矿石长期战略合作关系；与国内外多家大型煤炭生产企业建立了煤炭战略合作关系，并合资，合作成立了4家子公司、参股了6家煤炭企业；在国内建立了镍铁生产基地，在印度参股成立了宝威资源有限公司进行铬铁加工；在上海、浙江、江苏等省市建有废钢加工生产基地，拥有上海地区拆车行业的龙头企业、上海地区唯一的拥有国家废旧船舶拆解资质的拆船企业。

　　宝钢资源经营的铁矿石、冶金辅料品种有：铁粉矿、块矿、球团、石灰石、白云石、蛇纹石、橄榄石等；煤炭品种有：主焦煤、肥煤、喷吹煤、动力煤、块煤和冶金焦等；不锈钢原料主要有：镍、镍铁、铬、铬铁以及红土镍矿、铬矿等；废钢品种有：剪切料、打包块、纯净废钢等。

　　宝钢资源还提供船代、货代、铁路发运、仓储、码头装卸等物流服务，并与中海集团等企业进行战略合作，发展远洋运输业务。