1. 曼恩船用柴油机官网

1、德国道依茨（DEUTZ ）

德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

道依茨（DEUTZ）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

2、德国曼恩（MAN）

德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

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3、美国康明斯（Cummins）

美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

美国康明斯（Cummins）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

4、英国珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

5、沃尔沃（VOLVO）

一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。

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6、日本三菱

从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

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8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。

9、韩国斗山大宇

韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。

10、日本洋马（YANMAR）

“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。

2. 曼海姆发电机官网

德国德国道依茨股份公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称于世，德国道依茨公司燃气发动机生产厂位于曼海姆市。公司现有职工5506人，2004年第一季度销售总额约为3.26亿欧元，其中道依茨能源部门有职工约800人，2004年第一季度共向世界各地的用户提供了104台大型发电机组。道依茨LOGO公司在德国有4个发动机厂，在全球有17个许可证和合作厂，所产柴油机功率范围从10至10,000马力，燃气机功率从250马力到5,500马力。道依茨公司在全球有22个子公司，18个服务中心，2个服务基地和14个办事处，在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！道依茨一般是指道依茨公司生产的道依茨柴油机，商标名称为DEUTZ 。1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂，也就是今天道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。

3. 德国man船用柴油机

潍柴道依茨TD226B-6D的型号含义　　T表示增压；D表示柴油机；2表示水冷；26表示柴油机序列号；B表示湿缸套；6表示柴油机为6缸，D表示发电用柴油机。　　客车的：　　蓝擎WP12国III/国IV、WP10/WP6/WP4国III客车用柴油机　　WD615系列客车用柴油机　　226B系列客车用柴油机　　WT615/226B系列客车用气体发动机　　卡车的：　　蓝擎WP12国III/国IV、WP10/WP6/WP4国III卡车用柴油机　　潍柴WD12系列卡车用柴油机　　WD615系列卡车用柴油机　　226B系列卡车用柴油机　　发电的：　　潍柴道依茨226B系列发电用柴油机　　潍柴WD615/WD618系列发电用柴油机（WD代表潍柴动力,也就是潍动,6是6 代表6缸,15代表单缸排量1.5L）　　潍柴X6160/R6160系列发电用柴油机　　潍柴170系列发电用柴油机　　潍柴CW200系列发电用柴油机　　船用的：　　潍柴WP12C系列船用柴油机　　潍柴道依茨226B系列船用柴油机　　潍柴WD615系列船用柴油机　　潍柴WD618系列船用柴油机　　潍柴R6160系列船用柴油机　　潍柴X170ZC系列船用柴油机（含6170,8170）　　潍柴CW200ZC系列船用柴油机　　农用的：　　潍柴道依茨226B系列农用柴油机

4. 德国曼恩船用柴油机

1、德国道依茨：德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴。

2、德国曼恩：世界主要柴油发动机、卡车和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

3、美国康明斯：主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

4、英国珀金斯：世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

5. 曼海姆柴油机

1、 Technische Universität München(TUM) 慕尼黑工业大学

创办时间：1868年

重要专业：优势学科主要包括工程学，自然和生命科学

相关名人：出现过17位诺贝尔奖得主，著名校友有“柴油机之父”鲁道夫·狄塞尔，“流体力学之父”路德维希·普朗特，德国著名作家托马斯·曼，宝马公司前董事长兼CEO诺伯特﹒雷瑟夫等；旅居德国的华人摄影师王小慧曾于慕尼黑工业大学建筑学系攻读博士学位。

学校特色：TU9之一，巴伐利亚州唯一的工业大学也是德国最古老的工业大学

学校官网：tum.de

2、Ludwig-Maximilians-Universität München(LMU) 慕尼黑大学

创办时间：1472年建于英戈尔施塔特（Ingolstadt），1826年搬至慕尼黑。

重要专业：重点学科包括生物学、物理学等自然学科，以及空间科学和医学

相关名人：出现过42位诺贝尔奖得主，著名校友有联邦德国首任总理阿登纳，量子力学创始人海森堡等。X-光射线发明者伦琴曾任慕尼黑大学教授。

学校特色：欧洲历史最为悠久的大学之一

学校官网：uni-muenchen.de

3、 Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg 海德堡大学

创办时间：1386年

重要专业：人文学科与自然科学为海德堡大学的强项，法学被誉为优势专业，除此之外设立了精神病遗传学、环境物理学以及现代生物学等分支学科，其他优势学科包括空间科学和神经系统科学。

相关名人：有五位德国总理曾经在该校就读，已有27位诺贝尔奖得主及至少18位莱布尼兹奖得主曾于此求学、任教或研究。

学校特色：德国最古老的大学，也是继布拉格大学与维也纳大学之后，于神圣罗马帝国时期创设的第三所大学。海德堡这座城市，也因海德堡大学而闻名，成为莘莘学子向往的圣地，就连大文豪歌德都说：“我的心遗失在了海德堡。”

学校官网：uni-heidelberg.de

4、柏林自由大学 （Freie Universität Berlin）

柏林自由大学（德语：Freie Universität Berlin）创建于1948年，其前身为著名的柏林大学，位于德国首都柏林。是柏林市内规模最大公立大学。该校是德国首批赢得德国精英大学称号的大学，是欧洲大陆乃至世界著名高校之一。

5、柏林洪堡大学 （Freie Universität Berlin）

德国柏林洪堡大学（Humboldt—Universitat zu Berlin），前身是柏林大学，第二次世界大战前的世界学术中心。

创办于1810年。是蜚声中外的世界顶尖学府，德国精英大学。德国柏林洪堡大学历史上曾产生29个诺贝尔奖获奖者。爱因斯坦，普朗克，黑格尔，玻恩，赫兹，哈伯，薛定谔，韦伯，叔本华，谢林，海涅，魏格纳等一大批学界大师都曾在该校学习任教。

6. 曼海姆柴油机公司

1893年，芝加哥一位名叫贾德森的工程师发明了最早的拉链。

不过他的发明需要手工制作，质量不稳定。

虽然他打出了“扣必妥”的商标，生产出的拉链拉上后，不是自己爆开就是想打开时手忙脚乱也难以打开。

直到他去世，这项发明也未能获得商业价值。

1913年，瑞典人桑巴克却将贾德森这项中看不中用的发明改造成为可靠的商品。

一次他去一家店铺买铁勺，店内的铁勺摆放很巧妙，上排的勺柄悬挂在铁棍上，下排的勺斗朝上，与上排的勺斗交错咬合在一起。

桑巴克拉了一下竟然没有拉下来。

这启发了聪明的桑巴克。他的办法是把金属锁齿附在一个带子上。

拉链的齿做成勺斗形状，顶端为凸状，末端为凹状，每一个齿都是一个小型的钩，能与挨着而相对的另一条带子上的一个小齿下面的凹坑匹配，一一对应地咬合。

7. 曼恩船舶主机

有的。因为船是靠螺旋桨推进的，所以比较常见的是通过可调螺距螺旋桨（CPP： Controllable Pitch Propeller）来实现这个功能。CPP（简称可调桨或调距桨）通过设置于桨毂中的操纵机构使桨叶能够相对于桨毂转动调节螺距的螺旋桨，它是通过转动桨叶来改变螺距，从而改变船舶航速或正车、倒车，调距桨装置由桨叶、桨毂机构、轴系（艉轴、艉管、中间轴等）、配油器、液压系统和电子遥控系统等几大部件或系统组成。调距桨结构形式可以分为毂内油缸式和推拉杆式，毂内油缸式CPP其伺服油缸布置在桨毂内部，而推拉杆式CPP其伺服油缸布置在轴系上，前者一般用于大马力船舶，但油缸维修不方便，后者一般用于小马力船舶，油缸维修方便。

可以在驾驶室、集控室、机旁控制CPP。在驾驶室操纵控制杆，电液伺服控制系统通过配油机构，将来自液压站的高压油输入到位于螺旋桨桨毂中的伺服油缸，并通过转叶机构，驱动桨叶，在全正车和全倒车范围内，无级调节螺距角。对于任一规定的螺距角，由主机驱动的以某一转速运转的螺旋桨将吸收的扭矩转化为推船前进的力或拉船倒退的力。

可调螺距螺旋桨与定距桨相比具有以下优点：

调距桨能够在不改变螺旋桨和主机转向的情况下，仅用改变螺距的方法得到从最大正值到最大负值的各种推力值，既可以省去换向装置，又可缩短船舶换向航行的时间。

对于多工况船舶，可以在不同航行工况下充分吸收主机的功率，利用无级变速，如若螺旋桨与主机处于联合控制模式下即同时改变主机转速和螺距比并使之匹配适当，可以使船舶在单位时间内消耗的燃料最少。

可以使船舶微速前进，如海洋调查船、布缆船、扫雷舰等工程船和军用辅助船，要求船舶能够微速稳定航行，利用调距桨可以实现。

改善船舶操纵性能。装有调距桨的船舶可以提高靠离码头、改变航向、紧急停车或倒车、避免碰撞的机动性能。使用调距桨的船舶停船时间大约比定距桨减少1/3，滑行距离缩短一半，这对于改善船舶操纵性能十分重要。

在部分螺旋桨工作状态下，用置桨叶于顺水位的方法可使螺旋桨所受阻力减少。

调距桨具有诸多优点，但是同时也有自身的缺点：如毂径比大，螺旋桨效率降低；桨叶易产生空泡等；可调桨构造复杂，造价昂贵；维护技术要求高等。

广泛采用调距桨的船型有：拖船、渔船、工程船（布缆船、挖泥船等）、调查船、科学考察船、成品油船、化学品船、渡船、滚装船、破冰船等。

可调桨典型轴系配置一般包括：主机（M.E.）、高弹性联轴器、齿轮箱（G.B.）、CPP轴系、螺旋桨等。

主机：有高速机、中速机和低速机，一般工程船CPP优先配备中速机。国内船用柴油机厂家有宁动、广柴、陕柴、镇柴、淄柴、河柴、安庆大发、玉柴、潍柴......，都是引进国外技术，授权贴牌生产，不具备独立研发能力，与国外柴油机厂家如曼恩、瓦锡兰、卡特彼勒、康明斯、马克、大发......技术实力差距较大。

齿轮箱：中速机额定转速一般500~1000rpm，而桨的转速一般~200rpm，所以需要设置减速齿轮箱。国内船用齿轮箱厂家主要有，杭齿、重齿、南高齿、杭州发达等，国内齿轮箱技术已经发展比较成熟，达到了技术独立研发的能力，能够基本满足船舶推进系统要求，近年来随着技术的进步，主推进系统的双机并车齿轮箱也已经开发出来了。一般CPP配备的齿轮箱会带有PTO（Power Take Out），如果是一个PTO，此PTO一般用于带轴带发电机，此轴发发出的电可以供船上艏（艉）侧推用电；如果齿轮箱带有两个PTO，另一个PTO一般带消防泵。齿轮箱输出轴设置推力轴承，用于承受螺旋桨的推力，将螺旋桨的推力传递给船体，此推力轴承可以是滑动轴承也可以是滚动轴承。有些船上齿轮箱与轴发部位设置PTI（Power Take In），即当主机有严重问题无法工作时，齿轮箱将主机脱开后，此轴发逆向工作驱动螺旋桨运转。

高弹性联轴器：主机和齿轮箱之间通过高弹性联轴器（简称高弹）连接，高弹只传递扭力，不传递轴向推力，可以减轻主机振动对齿轮箱的影响，还可以补偿主机和齿轮箱安装时的径向误差。高弹与主机输出轴、高弹与齿轮箱输入轴之间通过法兰连接。齿轮箱PTO与轴发或消防泵也用高弹连接。目前使用最多的、被大部分船东认可的高弹产品是德国伏尔康高弹，在无锡有工厂，主要部件靠进口，国内组装。一般船舶轴系扭振强度计算书由高弹厂家负责计算。

CPP轴系：包括中间轴、桨轴、艉管、配油器、轴系附件（轴系接地装置、隔舱填料函、轴系测速装置、锁轴装置等）、液压联轴器、连接螺栓等。中间轴与齿轮箱、中间轴与中间轴之间连接的螺栓一般是铰制孔螺栓，可以采用液氮或干冰冷装也可以采用外力敲击的方法。中间轴与桨轴通过液压联轴器连接，液压联轴器是带有锥度的内外套（也有不带内套的），通过摩擦力抱紧轴，传递轴向推力和扭力，分为套筒式和法兰式，安装拆卸方便，且可以多次反复拆装。

8. 曼恩船用发动机

船用柴油内燃机排名，德国的道依茨，德国曼恩，英国珀金斯，沃尔沃，日本三菱，德国奔驰，美国卡特彼勒，韩国斗山大宇，日本洋马

9. MAN船用柴油机

01

康明斯：康明斯进入中国时间最久，在中国的保有量最大，合资公司和从业人员也最多，康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受中国用户信赖，价格不高，配件好买，大多数修理厂都会修，这也许是康明斯成为最受发电机组行业欢迎第一品牌的主要原因。

世界十大船用发动机

02

珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。

世界十大船用发动机

03

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一。

世界十大船用发动机

04

韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。

世界十大船用发动机

05

沃尔沃：一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。

世界十大船用发动机

06

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机

世界十大船用发动机

07

道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 ，

世界十大船用发动机

08

曼MAN：曼公司总部设在德国的慕尼黑，公司业务主要在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大领域。曼B&W柴油机公司是曼集团在生产柴油机的公司，在德国、丹麦、英国和法国设有生产基地;产品主要应用在两冲程船用主发动机，和提供船舶、电厂和铁路等四冲程柴油发动机。

世界十大船用发动机

09

三菱：从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。

世界十大船用发动机

10

久保田：久保田集团创立于1890年，迄今已有120多年历史。久保田在小功率发电机组市场，因其结构紧凑，经济节油，可靠性高等特点，占有非常重要的一席之地，久保田发电机组广泛应用于企事业单位、小型工厂、居民生活等场所。

10. 曼恩柴油机厂

德国曼恩集团是世界500强企业，是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。其卡车品牌“斯太尔”和客车品牌“尼奥普兰”在中国已取得相当的成功。德国曼恩集团采用引人入胜的照片、信息量大的文字介绍、国际性运作， 这些是MAN集团面向合作伙伴、公司员工和投资人的形象宣传的内容，使人更多地感受到MAN 集团是创新的源泉，是前瞻性运作的典范，是实力强劲的长远投资目标。