1. 我国冷藏船的现状如何根据交通部颁布的《老旧运输船舶管理规定》，老旧船报废年限如下： 海船分为以下类型： （一）高速客船，为一类海船； （二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船； （三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船； （四）散货船、矿砂船，为四类海船； （五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。 河船分为以下类型： （一）高速客船，为一类河船； （二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类河船； （三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类河船； （四）散货船、矿砂船，为四类河船； （五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类河船。2. 我国冷藏船的现状如何分析海上冷冻船的发明国家是：英国。 1626年，美国著名哲学家弗兰西斯.培根曾经作过试验，把鸡肉埋在雪里，在很长时间内都不腐败变质。之后，一些科学家也作过同样试验，从那时起人们已经知道，食物腐烂的原因是由于人眼看不见的微生物在作怪。对付它们的法之一就是冷冻，因此用冰来冷藏食品是一个好法。1873年，制成了一艘用冰致冷的冷藏船，名字叫“诺福克”号。它从澳大利亚的墨尔本运了20吨冻羊肉到英国伦敦。消息传开，人们纷纷前来参观，想看个究竟，冷藏船到底能不能使羊肉不变质？待船舱打开，人们大失所望——羊肉已经变质发臭了！原来当船从墨尔本出发，要跨越炎热的赤道才能抵达英国，船上的冰耐不住赤道的炎热，很快就化掉了。因此，试图以冰作为冷藏手段的冷藏船的试验失败了。既然利用天然冰不能达到长期致冷，人们就另辟蹊径，开始研究制造人造冰的技术。1822年，英国物理学家法拉第发现了这样一个现象：气态的二氧化碳、氨气、氯气在加压的情况下会变成液体，压力减少后又会恢复气体，而在这个过程中还伴随着吸热与放热。不久，德国化学家林德利用这个现象制成了冷冻机，他是利用氨来制冷。先给氨加压使其液化；再使它从小孔中射出，使其立即蒸发，在蒸发的过程中会吸收大量的热量，从而使周围环境的温度下降，这样就达到致冷的目的。然后利用压缩机再把蒸发了的氨重新压缩，使之液化，又开始下一个吸热致冷的循环过程。根据这个原理，1876年制成了名叫“罗萨姆”号的冷藏船，船上安装了一台以氨作制冷剂的制冷机，船舱里用盐水来冷却盘管。该船在澳大利亚悉尼港下水，待羊肉刚刚装进船舱，准备起航，不料由于盐水冷却盘管漏水，冷却系统失灵。结果盐水不仅污染了羊肉，而且因天气热，羊肉很快变质，冷藏船的试验再次失败。但是科学家们并不气馁，一方面分析原因，加以改进，另一方面继续试验。在1879年终于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”号的冷藏船，再次从澳大利亚的悉尼港满载了40吨的牛羊肉向伦敦港进发。一路上跨过炎热的赤道，越过印度洋和红海，穿过苏伊士运河，经过地中海，终于在1880年2月2日到达伦敦港，行程几万里，历时几个月。当人们打开船舱时发现，牛羊肉仍然冻成一块块硬梆梆的肉冰，一点没有变质。这就是世界上第一艘可供实用的冷藏船。从此，冷藏船的运行走上了正常的轨道。到了20世纪，美国的冷冻工业迅速发展，除了制成大型的冷藏设备外，还研究制造了小型的适合家庭使用的冷冻机，这就是电冰箱，这样一般家庭都可用来冷冻保存食品。为了提高制冷效率，又进一步作了改进，将制冷剂改用氟利昂，这就是现在的冰箱了，其原理与林德发明的制冷机完全一样。3. 冷藏船吨位dwt 文件是网页模板文件(DreamweaverTemplate), 在创建网站的多个网页的时候，通常可以将网页的共同部分创建成为一个模板， 然后给多个网页调用， 以实现网页代码的重复利用· 制作模板的时候， 用户可以自定义的模板可编辑区域和非可编辑区域， 可编辑区域将在调用模板的网页中再次填充代码· AutoCAD样板文件格式 dwt是AutoCAD的样板文件。 在cad里面点文件----另存为----下面下拉菜单格式里面会有dwt格式。 dwt: 是CAD的模板文件，把图层、标注样式等等都设置好后另存为DWT格式；可以根据自己的习惯保存在电脑的路径。默认是在CAD安装目录下，以后在制图时找到DWT模板文件放置的文件夹，把刚才创建的DWT文件放进去，以后使用时，新建文档时提示选择模板文件选那个就好了，或者干脆把那个文件取名为acad.dwt（为CAD默认模板），替换默认模板，以后只要打开就可以了。 4. 冷藏运输船辛苦吗工资中等，工作有点累。 中集集团致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、罐式储运设备、机场设备制造和销售服务。截止2006年底，中集集团总资产229.23亿元、净资产111.17亿元，在国内和海外拥有50余家全资及控股子公司，员工近50000人。 5. 什么是冷藏船国际标准分类中，一类海船涉及到运输、造船和海上构筑物综合、防护设备、小型船、远洋轮、声学和声学测量、词汇、环境保护、电灯及有关装置、人类工效学、振动和冲击(与人有关的)、图形符号、技术产品文件。 在中国标准分类中，一类海船涉及到船舶航行安全与船舶安全标准、海洋交通运输船总体、卫生、安全、劳动保护、甲板机械、机舱设备、卫生、安全、劳动保护、船舶驾驶与轮机管理、系泊设备、海洋交通运输船专用设备、救生设备、船舶工艺、舱面属具、船用管件、电缆及其附件、船用装置、船舶制造工艺装备综合、基础标准与通用方法、小型船总体、船用阀件、船用照明与其他电器、基础标准与通用方法、舱室辅机、船舶总体综合、船舶维护与修理综合、人类工效学、消防综合、导航设备、基础标准与通用方法、船内通信遥控与操纵附件、船用主辅机综合、航道与航标综合。 6. 冷藏船的特点两者区别不大，都是由水在低温环境下结成的冰块。天然并是由于自然环境的低温由水变成冰，人工冰是由于人工降温使水在低温环境中生成冰。 根据冰的来源，冰可分为天然冰和人造冰。在寒冷季节或寒冷地区，当气温降至0℃以下时，水天然冻结而成的冰称为天然冰。用人工制冷的方法将水或某些物质的水溶液冻结，或者将二氧化碳气体固化而制取的冰，称为人造冰。 天然冰的冻结、采集和储存因受自然条件的限制.来源十分有限，随着科学技术和社会经济的不断发展，使用冰的行业越来越多、冰的用量也越来越大，仅靠天然冰已无法满足需求，因而人造冰成为冰的主要来源。人造冰在冷藏车、冷藏船、渔轮、食品工业及其他部门的应用已日益广泛。 人造冰按设备和冰的大小、形状，可分为桶冰(盐水制冰)和碎冰(如管冰、片冰、劈冰等)。碎冰由专用制冰机制造，由于体积小、与空气接触面积大、冰堆容量少、储藏期间易黏连，用冰库储藏不太适合，因此随制随用，一般在商业网点、渔船、远洋船舶等场合使用较合适。桶冰具有冰块坚实、不易融化、便于搬运等特点，因此适合在冰库内储存，是目前国内应用最广的冰种。 制冰的方法有两种：直接冷却和间接冷却。直接冷却制冰法是利用制冷剂的吸热蒸发直接将水冻结成冰。间接冷却制冰法在水和制冷剂之间增加载冷剂，如盐水等。先用制冷剂冷却载冷剂，再用冷却后的制冷剂将水冷却并冻结。制冰的方法不同.冰的质地也不一样。一般来说，直接法制出的冰较为酥脆，而间接法制出的冰则较为坚实。 7. 冷藏船历史一、Armageddon啤酒 在十大烈性啤酒排名中Armageddon啤酒有着高达67%的酒精浓度，其烈度简直就是堪比我国的二锅头白酒啊，难以入喉的程度可以想象，如果不是要挑战什么的话，建议不要轻易尝试。 二、企鹅啤酒 企鹅啤酒这个听着名字好像很是“无公害”的啤酒其实有着非常强劲的酒劲，酒精浓度60%，从09年开始每年只生产五百瓶，想要是喝到还真的是需要花点运气呢! 三、Koelschip啤酒 毫不夸张的说这款Koelschip啤酒虽然酒精浓度只有60%，在此榜单中不算高的，但喝过的人基本上都倒下了，它发源于荷兰，在当地产量极高，不过只有一半的人敢去尝试。 四、乌苏啤酒 乌苏啤酒来自我国，目前在我国市场上的知名度不算很高，但在世界烈性啤酒界可就是很有“地位”的了，不过它和其它烈性啤酒最大的区别之处就是除了列之外，醇厚的口感还是很不错的呢! |
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