1. 船厂应急预案内容

拆解经销废船要亏本，不敢拆解经销废船。

因而我这段时间，几乎跑到那个拆船厂，就讲解拆解经销废船的成本、销售、利润的测算，以消除过虑。

四月中旬，我到岱山县大巨拆船厂时，这个厂将进的一艘德国71年产的加叶（伊盖）综合油轮废船，计2.87万轻吨。

这也是我们地区进的废船中最大的一艘。

由于这艘废船是经销船，废船的原船款由总公司代付，10个月归还，超期付罚息款，一部分资金是自己向银行贷款。

这时大巨拆船厂和大巨区委的领导，担心亏本，因而他们迫不及待地，请我讲解这艘废船的成本、销售、利润的测算。

在大巨拆船厂的办公室内，我详细介绍了这艘废船的一般情况：该废船按1.016的折合率为2.92万吨，应出金属量比例为92％，计2.68万吨。

其中，船板70％计1.88万吨、废钢29％计0.78万吨、有色金属1％计0.03万吨。

废船款付汇日期1985年3月21日起至1986年1月21日止，废船单价每轻吨为138美元，汇率2.8327(国家内部折算率)。

根据以上数字，我们可以进行目标成本、计划销售收入来测算成本、销售、利润的测算。

我在黑板上以表格式，讲解了目标成本三种测算方案：对废船的原船价、手续服务费、接船冲滩费、加工包干费、流动资金贷款利息、超期罚息款、销售费用0.5％、营业税3％对目标利润的测算；计划销售收入中的船板、废钢、有色金属、舾装件对目标利润的测算。

最后我以对比方式与拆解加工废船进行测算，如我们厂原来进的一艘加工废船：日本、60年产，密尔，油轮，计1.19万轻吨，废船单价每轻吨为125.5美元，汇率2.8，按计划拆解为270天，计9个月，1984年7月29日冲滩成功，应该至85年4月29日完成，但如今时间已过去近8个月，看来不能按期完成。

这我认为：由于拆解第一艘废船，各方面条件尚未成熟，也有个学习、摸索过程，有情可原。

再说拆解加工废船，虽总公司也有各项指标，但主要是拆解速度、出金属量、安全。

拆解经销废船，就完全不同，各项指标要全面完成，否则拆解废船肯定要亏本，这也是大家担心所在。

我认为拆解经销废船，最主要的是拆解速度、销售速度、回笼资金。

在具体做法上，应在安全拆解的基础上，合理制定加工包干费。

从成本测算分析，加工包干费按每拆解一吨金属量为60、56、52元，这个包干加工费高于拆解加工船（拆解加工船是每吨金属量50元）。

在拆解速度上为6、8、10个月。

从以上第一方案与第三方案只差8元。

我认为按第一方案，包干加工费增加，拆解的快，利息和超期罚款少。

而第三方案虽然拆解包干加工费少，但拆解的慢，而利息和超期罚款多。

从分析看，根据当前市场和实际情况，第二方案比较符合实际。

再说销售收入，价格是利润多少的主要因素，我也以每吨拆船板销售提出三个方案：800、715、650元，我认为按测算，第一方案的价格，目标利润占销售总额27％，而加工费只占9.1％；第二方案的价格，目标利润占销售总额18.6％，而加工费只占9.5％；第三方案的价格，目标利润占销售总额10.67％，而加工费只占9.7％。

从分析和实际情况看，我认为加工包干费的定额还是低。

比较合理的比例是：应该拆解加工包干费占总销售额20％左右、而拆船单位的利润率在10％左右为宜，这已比一般工业企业的利润高的多，也可说企业让利给拆船工人。

根据以上测算，我认为，虽然目前从拆解加工废船到拆解经销废船，从思想上有点不习惯，因为没有把握，怕亏本，这是可以理解的，也要有个认识过程，但从目前进口废船的原船价，我认为对拆船业还很合适，因国家还有很多优惠政策。

只要我们抓住这个机遇，提高信心，将管理跟上去，科学拆船，调动拆船工人的积极性，拆船单位的利润是可观的。

目前，从我们地区的拆船单位来看，有的单位怕亏本，不敢进废船，我认为失去这个机遇很可惜，也许将来会后悔。

我讲解的测算方案将结束，区委领导和拆船厂的领导纷纷发言，他们认为讲的及时，有道理，打消了亏本的过虑，提高了对拆解经销废船的信心，从而一环扣一环的研究措施，扎扎实实地抓工作。

而我从内心感到：虽然每天跑、每天讲，人也感到疲劳，但心情很愉快！因为我为拆船行业，又做了一件有益于使事业发展的事。

2. 造船厂应急预案

造船计划包含了三个方面的内容主要是选材以及一些手工制作以及一些股价的建设

造船计划包括三个方面，六条内容造成计划有包括很多很多的东西，本身造船就是一个非常大的行业群

编制工作进度计划。要根据企业规定和项目实际情况，确定项目的工作流程，编制项目的工作计划。

3. 船舶应急救援预案

1 危险品柴油泄漏事故演练方案 根据上级____文件精神，做好“2010年安全生产月”实施工作，为了提高我公司对危险化学品泄漏事故的应急救援处理能力和水平，切实保障人民生命财产安全，结合公司实际，特举行危险品油罐车泄漏事故演练。 一、演练目的 1、检验《_________突发事件应急预案》 的有效性和可行性； 2、进一步明确各有关部门在应急处理、疏散人员等工作中的职责和任务，提高各部门在应对突发事件中的的相互配合能力，提高参与人员的相关技能； 3、提高对危险化学品事故的认知程度，加强事故预防能力。 二、组织领导 （一）为了更好的进行泄漏演习，根据《____公司突发事件应急预案》的要求，成立危险化学品从业人员演练演练指挥部。 总指挥：____ 现场指挥：______ 成员：____公司领导小组、安全员、危化品运输驾驶员、押运员 （二）参与部门：公司安全科、办公室。

2 （三）指挥部下设三个专业小组： 1、安全疏散警戒组：由安全科安全员组成（3）_____同志负责设立安全警戒线，快速建立安全撤离通道，疏散区域内的人员，转移现场内的特殊物资，对泄漏车辆进行堵漏。 2、救援、善后处置组：_____同志（2人）负责现场对周边环境进行监测分析。 3、信息组：____同志任组长（1人）。负责对消防演练现场进行信息采集。 三、演习时间、地点 时间：2010年6月17日 地点： 四、物资和装备 1、危化品运输车辆一部； 2、泡沫灭火器4支 3、木楔一个，木锤一个， 4、毛巾、口罩若干 5、沙土 五、演练程序 1、所有参加演练人员集中，请协办部门的领导讲解相关法律法规及危险品的常识。 2、现场指挥讲解各演练小组的分工，各专业小组各就各位，宣布消防演练正式开始。

3 3、事故模拟： 2010年6月某日上午，在公司危化品油罐车发生泄漏事故。现场指挥请示总指挥后宣布启动应急预案。对发生泄漏车辆进行临时堵漏工作，及其后续清理现场工作。 4、堵漏处置阶段： ⑴马上设立安全警戒线，快速建立安全撤离通道，疏散区域内的人员，转移现场内的特殊物资。 ⑵同时安全员到现场进行临时堵漏，防止事件扩大。 ⑶信息组多方位对应急救援演练现场进行信息采集。 ⑷现场指挥向总指挥报告泄漏已得到有效控制，危险货物安全。 六、消防演习总评： 所有参加演练人员集中，由总指挥对演练情况进行总结，宣布演习圆满成功。

4. 船舶应急预案包括哪些内容

应急措施：即应对（应付）紧急（突发）情况的具体的做法。

例：船舶人员落水和应急措施

1．

显示人员落水信号、鸣放求救声号，加强了望搜寻；

2．

夜间及能见度不良时保持足够照明；

3．

向附近和过往船舶发布人员落水和搜救信息；

4．

投放救生圈或其他漂浮物，以便落水者攀附，指示落水者的概位；

5．

可能情况下，驶回人没落水位置搜寻落水者；

6．

放下救生艇搜寻，并在发现落水人员后从其下风方向（水流下游）靠近救援；

7．

其他有效措施。

5. 船厂应急预案内容有哪些

1.车间安全员在业务上受安保部领导，并在车间主任的直接领导下开展工作。

2.贯彻有关安全生产法规、制度和标准，并检查执行情况参与拟订、修订车间安全技术规程和有关安全生产管理制度，并监督检查执行情况。

3.协助车间主任编制安全技术措施计划和方案，并督促实施。

4.制订车间安全活动计划，并检查执行情况。

5.对班组安全员进行业务指导，协助车间主任搞好职工安全思想、安全技术教育和考核工作。

6.参与车间新建、改建、扩建工程设计和设备改造以及工艺条件变动方案的审查工作。

7.深入现场进行安全检查，制止违章指挥和违章作业，对不听劝阻者，有权停止其工作，并报请领导处理。

8.负责车间安全装置、防护器具、消防器材的管理工作。

9.负责伤亡事故的统计上报，参与事故调查和分析。

10.车间工艺员、设备员、保管员等在车间主任指定的工作范围内，对安全生产工作负责。

6. 船厂安全生产应急预案

船舶装配工主要工作是完成船舶分段以及设备基座的装配和制作，是造船行业中的一个工种。

船厂熟练装配工主要是以前的装配钳工，在脑子里必须有整套施工方案。

组装、必须会看图纸，会解决一些应急事情。装配工有的不仅仅会这些，车、焊等等，一般的量具、检验方法都得会些。

7. 船舶各种应急预案及应急计划

安全舱是保护船员生命的最后防线（坚固、隐蔽的安全舱也是最有效的保护措施）。在所有的成功解救案例中，无一例外都是船员在安全舱内，军事人员在确认船员安全后迅速突入抓捕海盗，成功解救商船及船员。由此可见，安全舱的作用非同小可。需要注意的是，船舶在平时应当做好演习预案，确保在发生海盗袭击时全船人员能在3分钟能撤入安全舱并关闭舱门。

安全舱的设立要求：

（1）安全舱必须是独立的舱室，空间必须足够容纳全船人员并有一定的活动空间。

（2）舱室内有足够全体船员一周所需的食品、饮用水。拥有紧急医疗用品。

（3）拥有容器装纳排泄物。

（4）拥有闭路监控系统可监视船舶内主要区域的情况（用于观察海盗登轮后的活动）。

（5）拥有隐蔽的通风系统，拥有可与外部联络的通信系统。

（6）安全舱的入口控制在两个以内，且关闭安全舱后只能从内部打开。安全舱的入口用10毫米的钢板进行加固（海盗常用的AK-47半自动步枪普通钢芯弹在100米的距离内可穿透6毫米的均质钢板），在舱门开侧及上下侧设置插销。

8. 船舶应急预案

不是。可能发生突发环境污染事件的企业才编制，如，可能造成重点流域、敏感水域水环境污染事件的企业，危险化学品、废弃化学品经营企业，可能溢油的海上石油勘探开发企业，可能突发船舶污染事件的企业等。