1. 船舶大管轮

　二管考大管需实际担任职务满12个月。　　《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第二十条，申请轮机部船员职务晋升考试、评估者，应具有以下海上服务资历：　　(一)申请值班机工适任证书者,应在相应航区、船舶等级的船舶上服务满6个月；　　(二)申请三管轮适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的值班机工适任证书，并实际担任其职务满12个月；　　(三)申请大管轮适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的二管轮适任证书，并实际担任其职务满12个月；　　(四)申请轮机长适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的大管轮适任证书，并实际担任其职务满18个月。

2. 船舶大管轮职责

驾驶就是驾驶员，船上以甲板为界，甲板以上属于驾驶部，职位依次是水手

三副

二副

大副

船长，职责就是操作锚机，绞缆机，还有操舵，发报，制定航海路线，靠港流程，甲板以下有一个机舱，就是机务部，机舱里面的有一些仪器和设备，机务部的职位依次是机工

三管

二管

大管

轮机长，职业就是维护保养这些仪器，让这些仪器能正常的运作，为船舶的行驶提供动力

3. 船舶大管轮主管设备评述

我以前写过一个关于内地的几个船厂的评述。。不过是针对远洋外轮的

不知道你的船舶类型，大小，吨位，国籍等信息，我还是没有办法给你一个比较详细的推荐

不过，船舶航修一般是找船厂，或是小型的船务工程公司。。

如果涉及到专业的设备修理，如雷达、无线电等，也有可能仅请工程师到船修理，而支付其费用（这类工程师未必是船务工程公司）

还有的修理情况是发生损坏或需要维护的设备并非专门船用的，是陆用的。比如船上的电视机、微波炉等，这个就直接找陆上的修理单位或人员就可以了。

损坏的情况不同，很难有一个统一的标准。

4. 船舶大管轮面试题

1.通报船期和货物的到港情况，联系船舶，签定运输合同，协助处理承运人与托运人的纷争等事宜。 2.根据运输合同的内容，审核，整理运输合同，远洋提单.仓单.保函，来往传真，在港记录，电子邮件等原始记录。 3.配合揽货人员做好运费催收工作编制运费催收计划。 4.建立单航次效益测算，分析单航次预计利润。 5.参与租船合同的商谈工作，在领导的授权下签定租船合同，根据租船合同编制航次和命令。

5. 船舶大管轮备件申请单

1、房产证复印件，2、营业执照副本加盖公章，3、组织机构代码证加盖公章，4、股东决议书，5、法人身份证，6、委托人身份证，7、委托书加盖公章，8、公司或委托人的监管卡复印件，9、银行打印的银行卡身份信息确认单，10、网签授权委托书(双方签字,有最低过户合同价)，11、网签信息表，12、刷卡小票，13、居间及服务保障合同复印件。

注意事项，需要以上备件全齐才可以网签，公司产权的房子公司需要自己申报营业税、土地增值税、房产税、印花税，企业所得税，土地使用税、买受人契税。

6. 船舶大管轮什么职称

有，和其他行业监理人员一样，均需持证上岗。监理员一般不分等级，通过本省或行业考试及有关规定获得资质证书。注册监理工程师分资质等级，现在一般需要参加全国统一考试获得资质。

  不经注册的监理工程师，国家是不承认的。项目经理、总监等是职务，不是职称，但都有相应的资质要求。 薪酬则是由各单位自定。

船机监造属于设备制造，监理要求高于普通设备制造，考试应该更难。

7. 船舶大管轮面试一般注意什么

海务主管工作职责

岗位职责：

1.负责具体船舶的安全、保安、PSC检查、MLC2006及船舶内审和外审，向部门经理报告。

2.负责船舶货物安全操作，确保安全装货和卸货。负责制订、修订公司有关海务管理、外部检查和船舶驾驶、甲板管理等各项安全管理制度

3.负责收集IMO、主管机关、船级社和海运行业组织的有关法规、文件出版物及其修正案等SMS信息，并及时通报各相关部门，根据体系与信息的符合情况向安监部提出体系修改建议

4.各类外部检查信息、资料最新动态及要求的收集，及时向岸基各部门及船舶发布，并提出实施要求。

5.协助船员部工作，对上船甲板部人员进行面试、考核和派前培训。

6.负责各类外部检查监控、指导工作，督促各船舶做好预检和缺陷改正工作，并负责检查情况的汇总、分析、上报工作。

7.负责重点航区、水道、港口等资料的收集，新辟航线、新港口和新航道安全航法的论证和审定，组织有关部门和专家研讨与安全管理有关的特殊问题，总结推广安全航行经验。

8.负责制定和实施公司船岸联合应急演习计划和组织应急训练。

9.负责一般及以上海损、火灾和污染等事故的处理、调查和分析，形成调查报告；对有争议的海事，负责组织调查复议；指导对一般以下海损事故进行调查处理；按时汇总统计、填报事故报表；及时通报一般及以上事故处理情况。

10.负责对船舶动态的24小时监控和气象信息的收集发布，将动态信息及时通报相关部门，保持船岸通讯渠道畅通，并负责船舶营运数据的统计.

11.协助船员部完成所管船舶甲板部船长级别以下船员面试并并将船长、大副级船员报总经理审核。跟踪船员动态，完成船员派前培训及在船考核。

12.确保船队管理软件ABSN5有效运行。

8. 船舶大管轮主管设备及对策

1、按照船员特点：

甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工

轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠

事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医。

2、船员包括船长、高级船员、普通船员。

船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。

高级船员，是指依照《中华人民共和国船员条例》第四条的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

大副，是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作,履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。

扩展资料：

工作职责：

船长：全船的管理与驾驶

大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理

二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理

三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理

水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作

水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。

轮机长：船舶机械推进职能

大管轮：轮机部设备的安全和预防

二管轮：辅机电气设备管理。

三管轮：辅机电气设备管理。

机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。

电机员：主管船舶电机和船上电气设备

参考资料：

9. 船舶大管轮主管设备

三副主管船舶救生、消防设备。三管轮是机舱管发动机的。

三副 驾驶船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养，靠离码头的到港文件的制作及准备，辅助船长报关。

三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。都是高级船员。

10. 船舶大管轮工作心得

　　亲力亲为是我党的光荣传统，是群众路线的具体体现，于领导干部而言，亲力亲为越全面、越彻底、要充分，正确的认识、解决的问题就越多;相反，仅仅靠看“痕迹”、听汇报，是无法获得正确认知的，解决问题也是隔靴搔痒、不得要领。

　　亲力亲为好处多多，大致如下：

　　有助于加深对国家大政方针的理解和执行。对国家大政方针的理解是深刻的，执行起来就坚决彻底，理解是肤浅的，安排工作就仅限于一般性号召，以文件落实文件，以会议落实会议，缺乏针对性措施。如何做到真理解，就是亲力亲为，比如扶贫工作，就要亲自到贫困户家里去，多跑多了解，弄清楚他们的困难所在，想出破解之道，这样才能把扶贫政策具体化、实践化，变得可操作性更强。

　　有助于解剖麻雀、敲开核桃。面对工作中的“老大难”，单靠层层开会是不行的，领导干部要亲自动手，带头把难啃的骨头啃下来了，获得可推广的经验。“老大难”解决了，那些“次难题”就好办了，啃硬骨头，从中获得方法进而推广，就达到了解剖麻雀、敲开核桃之目的，这就是从特殊到一般。

　　有助于良好工作作风的培养。火车跑得快，全靠车头带。亲力亲为，不仅教给下级工作方法，更展示给下级优良的作风，如果领导一见困难就退避三舍，下属岂不“退避九舍”?领导一抓到底，下级也会这样干，久而久之，即可形成良好的工作作风。

　　当然，强调亲力亲为并不是说事必亲躬。人的精力、时间、能力是有限的，不可能事无巨细、面面俱到。相反，越是什么都想干，往往什么都干不好。这就要按照毛泽东《党委会的工作方法》中指出的那样，“要学会弹钢琴”。既要深得进去，又要跳得出来;要善抓主要矛盾，并且要纠住不放，一抓到底，这既是工作方法，又是对群众的态度和感情。