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浙江宁波神舟造船厂(浙江海舟修造船有限公司)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-10-19 12:25 点击:108 编辑:admin

1. 浙江海舟修造船有限公司

一直有个说法是唐朝在日本,今天你观察日本文化的任何一个方面,比如服饰、语言、文学、哲学、建筑、风俗等等,你总能看到唐朝的影子或痕迹。日本的禅宗、茶道、书道、艺伎、和服、文字、围棋、寺庙,都是起源于唐朝。日本的文化就是以唐朝为模板的,日本的国名都是唐朝给起的。唐朝以前日本没有文字,借助汉字日本才开始进入文明时代,没有唐朝日本还是那个落后的倭国。

民国学者辜鸿铭应邀前往日本东京大学演讲,在这里他发表了《中国文明的复兴与日本》的演讲。辜鸿铭在演讲中这样说道:“下面我要说的话可能会让诸位吃惊,其实连日本人自己都不是真正的日本人,应当说现在的日本人才是真正的中国人,相当于唐代的中国人,那个时代的中国精神,在今天的日本保持着,但在中国却已经失传大部分了。”

辜鸿铭把日本看作是唐代的中国人,而日本人很早就以小中华自居,甚至认为自己代表了中华正统。由此可见,唐朝文化彻底改变了日本。

日本文化的源头是中国,在古代相当长的时间里,日本人都处在中国文化强大辐射之下。日本学者川合康三说:“长安就是一颗历史的种子,早已种在了日本人的文化基因里。可以说,每个日本人都有一个长安梦。”

春秋时期,中国人在史书上以“扶桑”称呼日本;战国时代,则称日本为“倭”,《后汉书》中记载,东汉光武帝建武中元二年(公元57年),日本曾派遣使者向汉帝国朝贡。刘秀因此赐给了当时的日本一枚金印,上面刻有 “汉倭奴国王”五个字。这枚金印后来在1784年被发现,陈列在了日本福冈市博物馆。

日本随着发展逐步有了野心,不满意倭国的称号。据《隋书·倭国传》记载:公元607年倭国派遣小野妹子使隋,国书上写着“日出处天子致书日没处天子”,由过去自称倭王改为称“日出处天子”。日本的自大开始显露,一场争霸战不可避免。

663年,倭军(4万2千,有战船1000余艘),唐军(1万3000,战船170艘)在百济白江口展开了激烈海战,唐军以少胜多,痛击倭军。日本第一次领略唐朝的盛大军威,《日本书纪·天智天皇二年八月条》记载日军:“率日本乱伍中军之卒,进打大唐坚阵之军”,日军“赴水溺死者众”。白江口一战,日本输得口服心服,直到1592年,丰臣秀吉侵略朝鲜,近一千年间,日本未敢再对中国开战。

日本这个民族有个特点,就是以强者为师,谁强大就学谁,日本如此崇拜唐朝,尊称为“唐世界帝国”!(见日本布目潮讽、栗原益男著《隋唐帝国》)。唐朝的强大使日本不得不面对现实,醉心于学习和模仿唐朝的制度与文化。据当时的日本史料《日本书纪》记载:“大唐国者,法式备定,珍国也,常须达”。意思是说,大唐这个国家,法律非常的完善,是个不可多得的国家,需要常常去学习。

日本决心彻底学习中国,全面中国化,也就是全面唐化,进入了长达300年的“唐化时期”。 645年,孝德天皇正式下诏改革,史称“大化革新”。在国家政体上,日本仿照唐朝三省(尚书、中书、门下)六部(吏、户、礼、兵、刑、工),设立三大臣(太政大臣、左大臣、右大臣)八省;在律令制度上,吸收《武德令》《贞观令》《永徽令》等律令格式的内容,制定《大宝律令》《养老律令》;在土地制度上,仿照均田制、租庸调制,制定班田收受法;在国家教育制度上,仿照唐朝国子监,在中央设置大学寮,内设明经、纪传、明法、算道、音道等六学;在天文历法上,则引进使用南朝《元嘉历》和唐朝《大衍历》《宣明历》。

在语言文字方面,8世纪时留学生吉备真备和学问僧空海分别采用汉字楷书和草书的偏旁,创造了日文的“片假名”和“平假名”一直沿用至今。

日本模仿了中国的正史本纪体,用汉文的方式写成了《日本书纪》30卷。

在文学方面,白居易在日本的影响力无人能敌,日本平安时代的著名学者大江维时编撰的《千载佳句》一书中,收录了中日诗人 1110 首诗歌,白居易诗歌就有 535 首,排名第一。日本这样称赞白居易:“伟大的诗人白居易先生,你是日本文化的恩人,你是日本举国敬仰的文学家,你对日本之贡献恩重如山,万古流芳,吾辈永志不忘。”

日本都城平城京的建设完全模仿长安。日本的建筑风格也是学习中国唐朝。日本的法隆寺、唐招提寺都是效法唐代建筑的典范。

唐装、唐乐、唐绘、唐式菜肴、中国书法、中国茶饮,打马毬、角抵、围棋等体育活动,日本没有不喜欢的,端午节、重阳节,也都由唐朝传入日本。

日本以唐朝为楷模,打造另一个“具体而微”的翻版唐朝,科学技术、城市建筑、音乐绘画、文学艺术乃至衣食住行、风俗习惯,日本无不受到唐朝的深刻影响。有一样日本没有学习唐朝,那就是宦官。

日本文学家西乡信纲曾说:“我们祖先吸收中国文化所做的努力是非常惊人的,遣唐使与 今天的留学生不同,是冒着生命危险前往的。同时,那时我们毫无成见,无拘无束地吸收中国 文化,真是一个令人向往的时代。”

为了学习唐朝的制度文化,在630年到894年间,日本每隔12年就要向唐朝派出一次遣唐使。日本先后一共派出了20次遣唐使,其中的16次顺利到达了中国,也有很多人死在了航行的途中。到达中国的海岸之后,他们还要在陆地上行走将近1300公里才能到达唐朝的首都。

遣唐使地位很高,都是国内选出来的精英,担负着日本的未来,每次遣唐使回到国内,天皇都要为他们举行盛大的迎接仪式,然后为他们加官进爵,论功行赏。

经过三百年的唐化以后,日本从一个蛮夷落后的岛国进入到有文字记载的文明时代,中华文化功不可没。近代以来,日本以欧为师成为强国,在文化上产生错觉自以为日本才是中国,中国反而成了夷狄。日本忘了,你的文化是山寨来的,唐文化的根源在中国。中华民族复兴,盛唐雄风再现,指日可待。

2. 浙江修船厂

浙江造船有限公司

最大的应该是浙江造船有限公司,以前国企,现已改制成民营股份制企业,职工1000多人,全球造船30强之一。船厂地址在宁波奉化市松岙镇湖头渡。

浙江造船有限公司,前身为浙江船厂,创建于1969年,原为浙江省交通厅直属企业。1984年下放宁波市,隶属宁波市机械工业局,1989年成立宁波船舶工业集团公司,浙江船厂为宁波船舶工业集团公司主体企业。1995年起浙江船厂被宁波市列为重点骨干企业。从1996年起,浙江船厂连续被宁波市人民政府列入"320"工程企业;2000年,船厂成为宁波市百强企业之一;2000年8月,船厂又获得了中国船级质量认证公司签发的ISO9002认证证书。2003年3月成立浙江造船有限公司。

3. 浙江造船股份有限公司

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《浣溪沙·洞庭》是南宋词人张孝祥所写的一首词。词的上片写官船晚泊时景象,写出了大自然清幽的静态美。下片写停船后泛览湖景所见,随着视野的转换,又展示出另一番情趣,并描绘出一种红白鲜明的色彩感。最后以景语收结,耐人寻味。该词构成一幅境界开阔而又幽静的山水画面,显示出词人留恋自然界的心态。

原文:

浣溪沙·洞庭

行尽潇湘到洞庭。楚天阔处数峰青。旗梢不动晚波平。

红蓼 一湾纹缬乱,白鱼双尾玉刀明。夜凉船影浸疏星。

白话译文

从湘江走到尽头便抵达了洞庭湖,楚天辽阔,远处是数座青翠的山峰。傍晚的湖面,风平浪静,船头旌旗上的飘带纹丝不动。

水湾处红色的蓼草就像纷乱的丝织品,跃出水面的双尾白鱼就像玉刀一样明亮。夜深渐凉,停泊下来的船的影子遮盖了稀疏的星星的倒影。

作者:

张孝祥(1132年—1170年),字安国,别号于湖居士,汉族,历阳乌江(今安徽和县乌江镇)人,出生于明州鄞县(今浙江宁波市鄞州区)。南宋著名词人,书法家。唐代诗人张籍的七世孙。

绍兴二十四年(1154年),张孝祥状元及第,授承事郎,签书镇东军节度判官。由于上书为岳飞辩冤,为权相秦桧所忌,诬陷其父张祁有反谋,并将其父下狱。次年,秦桧死,授秘书省正字。历任秘书郎,著作郎,集英殿修撰,中书舍人等职。

宋孝宗时,任中书舍人直学士院。隆兴元年(1163年),张浚出兵北伐,被任为建康留守。又为荆南、湖北路安抚使,此外还出任过抚州、平江府、静江府、潭州等地的地方长官,颇有政绩。

乾道五年(1169年)以显谟阁直学士致仕。次年在芜湖病逝,年仅三十八岁。

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都已经是学院了,当然不是211啦。211的入选标准起码是大学。

浙江海洋大学(Zhejiang Ocean University),简称“浙海大”,位于浙江省舟山市,是中华人民共和国自然资源部与浙江省人民政府共建的高校,浙江省教育厅与舟山市人民政府共建重点高校,学是教育部新工科研究与实践项目、教育部新农科研究与改革实践项目、国家卓越农林人才教育培养计划改革项目试点高校,建有国家级实验教学示范中心、国家级大学生校外实践教育基地、国家自然科学基金委野外实习基地(共建)以及国内首个海岛野外生存教学实验基地,是海洋类高校中唯一的国家级创新人才培养示范基地(共建)。

浙江的211只有两所哦

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唐中叶以后,由于怛罗斯战役的失利(751)与四年之后安史之乱(755)使得路上丝绸之路无以为续,中国的经济、文化重心开始向东南沿海转移。同时和中国争夺路上丝绸之路的大食人也将他主导的中古航线推到中国东南沿海。在这样的情况下,联接西太平洋与印度洋的“海上丝绸之路”开始兴起。当时的唐朝对外贸易的有三大港口分别是扬州、福州、广州。

中国东南沿海成为了构成中古世界海洋经贸交通与文化交往的重要枢纽。当时唐代设立市舶使,标志着中古大陆在传统陆域经济之外,有了海洋经济的添加,在这样一种条件变化之下中国海商群里开始崛起。

从海洋文明发展的角度来看,宋代是一个了不起的时代。宋代提出了“开洋裕国”宋代中央政府开始调整国策,重视海洋贸易。对外贸易的重心从陆地转向海洋。海上贸易的巨额利润,将两宋统治者的目光吸引至大海上,中国的海洋文明得到了很大的发展。宋代开国初年,便十分重视发展海洋经济,北宋宋太祖开宝四年(971年)于广州设置市舶司;崇宁元年(1102年)七月,宋徽宗诏令在杭州设置市舶司;北宋元右二年(1087年)在泉州等地也设立市舶司。据《宋会要辑稿》记载。朝廷派内侍到海外招徕贡市贸易,希望能招来更多的海外蕃商到中国贸易。宋朝制度比较合理税收制度,贸易法度严明,有力地保护商人的利益,不仅培养了本土的海商而且来华外商的数量也在不断地增加。从宋代张择端的《清明上河图》中可以看出当时的商业发展和繁荣。

在世界的历史上,元朝的版图扩张到了整个欧亚大陆,在这样的情况下,打破了阿拉伯人作为中国和欧洲贸易的中介,为欧洲人到中国来寻找才是埋下了伏笔。除此之外元代对北方海洋港口的建立有诸多可圈可点的地方,当时的元大都对于南方的日用品的需求,在路上上难以满足,所以开通了离当时元大都最近的天津港。天津就是顺着海河发展起来的。

在朝廷和民间的共同的努力之下,使得宋元时期出现繁荣额海外贸易,进一步密切了与海外诸国的关系,主导了印度洋以东、太平洋西岸沿岸地区的国际贸易,唐宋元时期迎中国海洋发展的一个高峰期。

唐宋元时期的海洋文明发展和当时的造船技术史分不开的,自中唐之后,随着航海与外贸的发展,福州、泉州已经成了造船业的重要基地。唐代高僧鉴真最终在福州买船,才得以东渡日本,可见当时福州的造船业已经闻名海外,具有很强的远航能力。宋朝官员吕颐浩认为:“南方木性与水相宜,故海舟以福建为上,广东、西船次之,温、明州船又次之”。可见,当时“福船”的影响力。

各地个体的、零散的在海上进行贸易的活动好早就已经出现,海商作为群里的出现在中国经济舞台上代表中华文明,在世界的舞台之间进行交互是在唐朝。宋代时期中国的东南沿海的海商向外扩展,阿拉伯商人的本人化是在宋朝开始的。中国最有代表性的海商群体是闽商,闽商出现在唐代中后期,并随着宋元的国家海洋政策而得到了很大的发展。

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