1. 船舶报告系统客服

从事信息科技、计算机科技、网络科技技术领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，计算机及配件、电子产品、通讯器材、家用电器的销售，电子商务（不得从事金融业务），网络系统集成、电子制图及应用、企业信息化软件应用、AIS系统船舶自主研发，3G船载监控设备的软硬件集成、销售、售后服务，港口物联网智慧系统软件开发、系统集成、销售，软件设计、发布广告、电子商务技术推广服务、市场营销策划，企业管理咨询，会务服务，展览展示服务，各类广告的设计、制作，货物运输代理（除运输）

2. 船舶报告系统网址

提交之后就不能修改了。

3. 船舶服务系统

船E行服务是水上智能交通管理与服务系统导航移动客户端应用软件，协助船舶提高安全航行能力，帮助船舶方便快捷的获取海事和助航信息。

船E行具体功能：

（1） 电子航道图显示：

包括航道图、航道地理信息、航道基础设施。

（2）船舶/位置定位：

船舶动态定位，地理位置定位，获取船舶航行状态和周围船舶动态。

（3） 航线规划：

定位具体位置，规划航线路线并保持提醒。

（4）智能导航：

包括船舶实时动态标绘、船舶动态静态信息查看、船舶显示控制、智能报警、报警信息显示、海事服务信息显示信息提示。

（5）信息智能提醒：

包括拦截线、红浮、黑浮、桥梁、码头等。可接收并显示海事服务信息。

（6）即时通讯：

实现船员与船员、船公司与船员、海事与船员的即时通讯功能。

4. 船舶报告服务网

根据《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》第二章报告，其内容如下：

第五条(1)　船舶、设施发生海上交通事故，必须立即用甚高频电话、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告。报告的内容应当包括：船舶或设施的名称、呼号、国籍、起迄港，船舶或设施的所有人或经营人名称，事故发生的时间、地点、海况以及船舶、设施的损害程度、救助要求等。

　　第六条　船舶、设施发生海上交通事故，除应按第五条规定立即提出扼要报告外，还必须按下列规定向港务监督提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料：

　　（一）船舶、设施在港区水域内发生海上交通事故，必须在事故发生后二十四小时内向当地港务监督提交。

　　（二）船舶、设施在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，船舶必须在到达中华人民共和国的第一个港口后四十八小时内向港务监督提交；设施必须在事故发生后四十八小时内用电报向就近港口的港务监督报告《海上交通事故报告书》要求的内容。

　　（三）引航员在引领船舶的过程中发生海上交通事故，应当在返港后二十四小时内向当地港务监督提交《海上交通事故报告书》。

　　前款（一）、（二）项因特殊情况不能按规定时间提交《海上交通事故报告书》的，在征得港务监督同意后可予以适当延迟。

　　第七条(1)　《海上交通事故报告书》应当如实写明下列情况：

　　（一）船舶、设施概况和主要性能数据；

　　（二）船舶、设施所有人或经营人的名称、地址；

　　（三）事故发生的时间和地点；

　　（四）事故发生时的气象和海况；

　　（五）事故发生的详细经过（碰撞事故应附相对运动示意图）；

　　（六）损害情况（附船舶、设施受损部位简图。难以在规定时间内查清的，应于检验后补报）；

　　（七）船舶、设施沉没的，其沉没概位；

　　（八）与事故有关的其他情况。

　　第八条　海上交通事故报告必须真实，不得隐瞒或捏造。

　　第九条(1)　因海上交通事故致使船舶、设施发生损害，船长、设施负责人应申请中国当地或船舶第一到达港地的检验部门进行检验或鉴定，并应将检验报告副本送交港务监督备案。

　　前款检验、鉴定事项，港务监督可委托有关单位或部门进行，其费用由船舶、设施所有人或经营人承担。

　　船舶、设施发生火灾、爆炸等事故，船长、设施负责人必须申请公安消防监督机关鉴定，并将鉴定书副本送交港务监督备案。

5. 船舶报告综合服务平台

船舶仪表是说，船舶自动识别系统ais（automaticidentificationsystem)是一种船舶导航设备，通过ais使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强arpa雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。

ais用船舶全球唯一编码体制，即mmsi码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的mmsi码。

asi技术标准规定：每分钟划分为2250个时间段。每个时间段可发布一条布长于256比特的信息，长于256比特的信息需要增加时间段。

每条船舶会通过询问选择一个与他船埠发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的信息。ais(applicaitoninterfacespecification)应用程序接口规范ais(alarmindicationsignal)告警指示信号，常见于电信设备上的红色指示信号。ais简明受伤分级，是由美国医学协会一个专门委员会在70年代初期针对汽车安全性而制定的标准。

6. 船舶报告系统登录

船舶违章报告一般有现成的文本，写明时间，地点，船舶名称，违章行为，具体违反了什么法律那一条哪一款，处罚额度，以及船员扣分情况。

船舶违章一般由海事部门现场查处，应该在处罚单上由当事人签字。并且要检查船舶的营运证和船舶检验证书，通知当事人限期到海事部门处理。

7. 船舶报告系统服务电话

船讯网更新船舶动态是基于岸基属于更新的。

8. 中国船舶报告系统

AIS全称是Automatic identification System，即船舶自动识别系统。是一种船舶导航设备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。

9. 船舶报告系统客服工作内容

保利船舶科技有限公司，是从事船舶售后服务保障为主营业务的公司。

保利（北京）船舶科技有限公司，是中国保利集团有限公司核心企业，保利科技有限公司的国有控股子公司。保利船舶是从事船舶售后服务保障业务的专业化平台，也是保利科技船舶业务链条的核心组成部分。

保利（北京）船舶科技有限公司成立于2019-05-20，法定代表人为陈则荣，注册资本为2000万元人民币，统一社会信用代码为91110111MA01K8BY77。

企业地址位于北京市房山区长阳万兴路86号-A4819

所属行业为专业技术服务业

经营范围包含：

技术开发；技术服务；销售电子产品、江南体育网站是什么 ；软件开发；计算机系统集成；船舶修理；高分子功能材料及制品、机电设备、模拟训练设备的生产；货物进出口，国营贸易管理货物除外。

（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

保利（北京）船舶科技有限公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）。

10. 船舶报告系统官网

        海方报告是指船舶在航行途中遭遇海事致使所载货物受损时，船长向主管部门、货主、保险公司等提交的申述船长和全体船员已采取一切力所能及的措施保护船货和货物受损状况报告。如船舶在航行中或停泊中发生碰撞、失火、触礁、搁浅海损事故等。

　　据此，因人力不可抗拒所造成的损失，船方可以不接受任何方面对他提出的索赔要求。