1. 船舶能否共享汽车

共舱又被称为容舱，在航运联盟中联合经营船舶、互租船舶、交换或共享舱位。

一艘船可以用作很多船司，前提是同条共享航线，共舱船的本质是一家或多家船司，为了减低船舱的概率，一艘船使用一艘船，提升满载率。每个船司都有一部分舱位。

船司挑选共舱是为了增多航班，提升物流运输范围品质，减短物流运输时间，控制成本。充分运用闲置船舶设施，提升积载率，提升收货能力。

2. 汽车轮船两用

按照《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条规定：除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：　

　(一)房屋、建筑物，为20年;　

　(二)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年;　

　(三)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年;　

　(四)飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年;　　

(五)电子设备，为3年，　　

折旧年限最好还是按照税法规定来做，这样可以避免纳税调整的麻烦，所以按照四年来做吧。

3. 汽车可以上轮船吗

你可以在大连坐渤海轮渡的船来烟台，他家的船服务挺好的，你先把车开到汽车舱，然后再上房间就可以了。

4. 汽车上轮船

那就要相当高的素质啦。、

5. 船舶能否共享汽车通行

1.建立船舶“一船一册”、船员“一人一档”台账。以镇街为主体摸清辖区内所有船舶底数，明确各类船舶行业主管部门、安全监管部门。县交通运输局、县农业农村局根据职责分工，按照“一船一册”的要求建立船舶台账，并建立船员“一人一档”，纳入信息监管系统，报上级主管部门。渔业主管部门与交通运输部门实现资料共享，2022年1月底前完成。数据、资料调整的，各相关部门及时沟通，及时交换，确保台账一致。

2.建立船舶包保责任制。根据我县船舶台账，对渔业船舶实行三级包保责任制管理。相关镇政府（街道办事处）负责一级包保，县主管部门负责二级包保，县分管领导负责三级包保，各级主要负责人为落实对应层级包保责任的总负责人。一级包保责任人，按照每6艘渔船不少于1人的标准，落实一级包保责任，重点加强恶劣天气下的联系、调度。县农业农村局制定具体包保责任制实施办法，明确各级包保责任人具体职责。2022年1月底前完成。

3.强化以港管船。加强对县内所有港口的统筹规划、建设和管理，协调推进“平安海区”“平安港口”建设，提高港口防灾避险和应急救援功能，全面落实港口安全监管职责。

严格落实渔业港口属地监管责任。根据我县实际，积极推进渔获物定点上岸，提升依港管船、管船员、管渔获、管安全能力。

6. 汽车坐轮船

轮船和汽车相比较的话，肯定是汽车比轮船快。轮船和汽车的速度真是没有办法可比。汽车在高速公路上最高100公里/小时，普通的速度也可达到80公里/小时，省道上面也可以跑到60公里/小时。

而轮船肯定上不了100公里/小时或者80公里/小时，估计最高速度也就是60公里/小时左右（速度是按公里算的不是海里）。

7. 船舶能否共享汽车使用

所谓“海上移动牧场”，指的是包括亲鱼培养、产卵及受精、温度培育、幼鱼喂养、成鱼养殖、收获加工及运输、陆上加工与销售在内的深远海养殖产业链，由一座管控中心、两种核心装备、一组配套船队（捕捞渔船、养殖工船、活鱼运输船、饲料运输船、冷藏运输船、补给船、疫病处理船、废料收集船等）组成，单个牧场所需海域面积3-10平方公里，每5个牧场构成一个大型移动牧场群（可共享配套船舶），群内各牧场之间距离10-15公里。

位于上海的中国船舶及海洋工程设计研究院正牵头策划“海上移动牧场”工程方案，并已牵头国家相关部委就深远海养殖装备科研课题立项进行论证，并针对深远海养殖加工船开展相关科研攻关。