1. 控制船舶柴油机废气排放方法

柴油发电机会产生一氧化碳、氮氧化合物、还可能有氧化硫等废气。 柴油发电机组燃烧时除了会产生大量热气外,还会产生大量燃烧废气。一般根据《大气污染物综合排放标准》进行控制。柴油发动机机驱动发电机运转。在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。

柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。

整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。可用于各种家庭、办公室、大中小型企业日常发电以及应急发电。

2. 船用柴油机尾气处理

无论是船用柴油机，还是车用柴油机，常用的增压方式刘两种：机械增压方式和废气涡轮增压方式。

机械增压方式是柴油机的增压器有齿轮或者皮带驱动，动力源来自柴油机曲轴。

废气涡轮增压方式是柴油机的增压器由柴油机排气管排出的废气驱动，动力源来自废气余热和动能。

因此，常见的船用柴油机的增压方式也就是机械增压方式和废气涡轮增压方式两种类型。

3. 控制船舶柴油机废气排放方法有哪些

答般用柴油机废气太多什么原因？原因就是负合很大。

4. 船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则

主要体现在NOx的排放值的限制上： II级 对2011年1月1日或以后建造的船上安装的船用柴油机，除非其NOx排放量(按NO2总加权排放量计算)在下列极限值内，其中n为发动机额定转速（每分钟曲轴转速），否则应禁止使用： .1 14.4 g/kWh，当n小于130 rpm； .2 44∙n(-0.23) g/kWh，当n等于或大于130 rpm，但小于2000 rpm； .3 7.7 g/kWh，当n等于或大于2000 rpm。 III级 除非该柴油机NOx排放量(按NO2总加权排放量计算)在下列极限值内，其中n为发动机额定转速（每分钟曲轴转速），否则应禁止使用： .1.1 3.4 g/kWh，当n小于130 rpm； .1.2 9∙n(-0.2) g/kWh，当n等于或大于130 rpm，但小于2,000 rpm；和 .1.3 2.0 g/kWh，当n等于或大于2,000 rpm；

5. 船用柴油机排放

我国内河船舶排放标准主要包括《内河船舶法定检验技术规则》、GB20891《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》和GB15097《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法》等。

1、《内河船舶法定检验技术规则》

2011年9月1日，中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2011版）生效，正式在全国内河实施船舶发动机NOx排放控制，限值与IMO Tier I相同，适用于130kW以上柴油机。2015年3月1日，《内河船舶法定检验技术规则2015修改通报》正式生效，新造船舶柴油机NOx排放需满足IMO Tier II要求，这也是我国130kW以上船舶柴油机现行排放标准。

2、GB20891《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》

2007年4月3日，我国发布了GB20891-2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）》，第I、II阶段分别于2007年10月1日和2009年10月1日实施，但仅规定额定净功率不超过37kW的船舶柴油机可参照执行，非强制要求。

2014年5月16日，我国又发布了GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》，第III阶段从2014年10月1日开始实施，第IV阶段实施时间待定，且明确规定额定净功率不超过37kW的船舶柴油机需强制执行。

6. 船舶柴油机颗粒物排放

CDPFs（催化颗粒捕集器Catalyze Diesel Particulate Filter）：是一个铂催化剂床构成的烟炱过滤器，是将尾气中的NO经铂催化剂生成NO2，后者与烟炱中的C反应产生CO2和N2，以达到减少颗粒物排放的目的。

7. 船舶柴油机尾气的减排措施

只要能让柴油车天天喝水，就会告别黑烟，节能减排又省钱！还会解除、减少柴油机的声音！有时还听不出、分不请是柴油机还是汽油机！因为我是早在2008年至2013年就发明了“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)民间发明~科技人！但经过十多年来的不断努力研究实验！已能让国三柴油机车(实验样车)的尾气排放达零排放(0.02~0.07)！节油率已达50%！……！

8. 船舶柴油机排放标准

所谓国二标准，就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。

9. 船舶柴油机的有害排放控制措施及节能技术研究

你好，柴油发动机主要的排放物是氮氧化物、PM微粒，其次是HC碳氢合物。柴油机的一氧化碳、碳氢化合物与汽油机相比少很多，但PM微粒要多出不少，我们看到的柴油车冒黑烟就是PM微粒。希望能帮到你。

10. 控制船舶柴油机废气排放方法视频

合法。

为加强机动车排放检验机构监督管理，提升汽修行业污染防治水平，启动机动车尾气检测和机动车维修行业环保专项执法检查。

汽车尾气检测机构重点检查机构管理台账建立情况、巡视检测场地和操作过程、查看检测软件和检测报告，核对检测视频。机动车维修行业重点检查废气污染防治建设及运行情况、危废环境管理情况、废水污染防治情况等。