1. 船舶转速表机旁和驾驶台不对应

在发动机的主轴上加一个直流电机（如在发电机旁）。然后测其电压再以转速表校对对应值作出刻度。对于摩托车来说，接线非常简单，仅有红、黑、黄、绿四条引线。

1、 红线，转速表的电源线，由于转速表的时钟需要连续工作，因此红线必须时刻保持有电，可以接在电源保险管后面。

2、黑线，转速表的地线，接任意一条搭铁地线即可。

3、黄线，转速表工作线，黄线得电后转速表各部分开始工作，面板上的灯点亮。

黄线接在点火钥匙开关后的电源线上，打开钥匙开关后，转速表开始工作。

4、绿线，转速表的信号线，并接在点火器的触发信号端。

2. 船舶转速表机旁和驾驶台不对应怎么办

英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727 公制马力PS =扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716 用最大功率/实测扭矩=转速，在此转速上加200，基本上就是最高转速

3. 船外机转速表怎么接

本田20马力船外机 参数

引擎种类 四冲程 直列式双气缸/4

气缸容量 (立方厘米 cc）:350 立方厘米缸径& 冲程:59 厘米 x 64 厘米

全速时转速范围:5,000-6,000 转/分

额定功率:14.7kw 20 马力@5,000 转/分

冷却系统:水冷式 （配有恒温器）

供油系统:1化油器点火系统:pgm-1g(燃油喷射系统）起动系统:手动（电动加手动）

排气系统:螺旋桨水中排气 燃油:汽油 撬起角度:4 stage8°-12°-16°-20°

倾斜范圈:72° 压缩比 9.2 : 1 驱动

齿轮齿数比:2.08:1

换档:前档-空档-后档（f-n-r)

外型尺寸 型长:650毫米

型宽:350 毫米 型高:1240 毫米

前操控净重 s短轴:46公斤

l长轴:49 公斤

x特长轴:51.5 公斤后操控净重

s短轴:46 公斤 l长轴:47 公斤

x特长轴:49公斤 船尾板高度

s短轴:443 毫米 l长轴:563 毫米x特长轴:703 毫米

4. 船舶主机转速表

船舶主机就是发动机，与普通发动机划分是一样的。

通常船上主机都是大型低速发动机，基本上都在低速区间。

。高速发动机-----一般指工作转速在3000转以上的发动机；中速发动机----一般指工作转速在1500~3000转左右的发动机；低速发动机----一般指工作转速在1500转以下；理论上发动机转速可接近无限低，如蒸汽机；,

5. 船用转速表不准

柴油机转速加不上去原因的介绍：

1、堵塞：油路堵塞，供油不够。

2、喷油嘴：喷油嘴泄压轨压太低。

3、共轨限压阀：共轨限压阀泄压轨压太低。

以下是柴油车加油冒黑烟原因的扩展资料：

1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象。

2、进气口堵塞：柴油机的油箱是没有密封，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟。

3、压缩力不足：柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。

6. 船舶主机转速表问题大全

柴油机是不可能达到6200转/分的，船用一般是低速的，620转应该差不多。

7. 船主机转速表

排水量与功率是两码事也就是说1000吨的轮船，发动机可能有三个，可能有很多个，根据客户需要来配置多大的马力。

排量的定义是指：各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是11300KW最高转速是105RPM。

透平（就是涡轮增压器）最高转速是11800RPM，每个气缸直径0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。

重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。

民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元／吨，而轻柴油的价格是7127元／吨，你看，差了好几倍价钱呢！

8. 船舶转速表机旁和驾驶台不对应怎么处理

1、飞球磨损

  怠速时，飞球的张开度最小，弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而过分的伸向飞球，与飞球本体发生无规则的直接碰撞，造成怠速不稳定。此时，用手轻触加油操纵杆，会有轻微的被撞击感。萊垍頭條

  2、怠速弹簧弹性变差或调整不当萊垍頭條

  柴油发电机运转时，负荷增加会使转速降低。若怠速弹簧或启动弹簧变软，供油齿杆就不能迅速地向增油方向移动以提高转速，严重时将造成柴油发电机组自动熄火。萊垍頭條

  3、稳速弹簧调整不当萊垍頭條

  在怠速运转时，因飞球离心力小，调速的控制力也小。如果柴油发电机骤然减速，供油拉杆的调节移动可能超过怠速位置，使柴油发电机熄火。为了防止这种情况，在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速位置的稳速弹簧；若弹簧太软或调整偏后，将减弱或不起稳速作用，使怠速运转不稳定。萊垍頭條

  4、低压油路供油不畅或含有水和空气萊垍頭條

  这将使供油量时大时小，特别在低速区域会导致柴油发电机工作不稳定。萊垍頭條

  5、喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大垍頭條萊

  这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规则的窜动，使柴油发电机转速不稳。頭條萊垍

&e msp; 6、喷油泵供油不匀，供油不正时或喷油不良條萊垍頭

  在低速运行的情况下，若供油不匀或供油不正时，就会对转速的稳定性带来较大的影响，不过这种不稳定表现得销有规律，且周期性较短。萊垍頭條

  7、气缸压缩力不足條萊垍頭

  气缸压缩力下降时，由于各缸下降的程度不一定相同，即使喷油泵供油均衡，燃烧情况仍有可能有区别，造成低速时转速不稳定。萊垍頭條

9. 船用主机转速表

原因：

1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动；

2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动；

3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；

4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。转速表是指测量发动机转速，是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。

转速表将接收的数字脉冲信号，处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值。