1. 船用冰机充冷剂

压力开关。首先库温下降到设定温度，温度传感器控制供液电磁阀关闭，冷库回路冷剂减少，压力降低，然后冰机压力开关动作，关闭冰机，反之库温升高温度，电池阀开启，压力开关动作，冰机启动

2. 船用制冰机价格及图片

热力膨胀阀的安装：

1、安装前检查热力膨胀阀感温包是否完好；

2、热力膨胀阀安装位置必须靠近蒸发器的地方，阀体应垂直安装，不能倾斜或颠倒安装；

3、安装时应注意使热力膨胀阀感温包内的液体始终保持在热力膨胀阀感温包内，因此热力膨胀阀感温包应比阀体装得低一些；

4、热力膨胀阀感温包尽可能安装在蒸发器的出口水平回气管上，一般应远离压缩机吸气口1.5M以上

5、热力膨胀阀感温包不能安装在有积液的回管上；

6、若蒸发器出口带有气液交换器时，一般将热力膨胀阀感温包装在蒸发器的出口处，即热交换器之前；

7、热力膨胀阀感温包通常安置于蒸发器回气管上，并紧贴管壁包扎紧密，接触处应清除干净；

8、当回气管直径小于25MM时，热力膨胀阀感温包可扎在回气管的顶部；当直径大于25MM时，可扎在回气管的下侧45°处，以防管子底部积油影响热力膨胀阀感温包的感温效果。

3. 船用制冷设备

冷水机零件出现损坏，需要更换，具体有以下几点：

一、水泵转子磨损导致水泵老化，需要更换水泵。并且水泵里面有杂质，需要清洗。

二、压缩机效率差，冷水机设备在长期运行中，运动部件的磨损、配合间隙增大或密封不严，都会使压缩机实际输气量下降，制冷量减小，这时候可以检查压缩机有没有损坏，如果维修不好要及时更换一个压缩机。

4. 冰机加冷剂

制冷系统排气压力过高有以下原因：

1、冷凝器表面各灰过多，使冷凝器热交换不畅，冷凝器温度过高引起排气压力过高。

排除方法：将冷凝器各灰清除干净即可解决。

2、冷凝器环境恶劣不通风，引起排气压力过高。

排除方法：可改变安装位置。

3、制冷系统内制冷剂混有空气。

排除方法：可先将系统内冷剂放掉，重新抽真空加灌制冷剂。

4：制冷系统内制冷剂量过多，引起排气压力过高。

排除方法：将制冷系统内多余的制冷剂放掉即可。其步骤：是先在电路中接上电流表，将空调器开制冷档这时因压缩机过去时载电流表上的电流读数大于额定电流，然后微微打开低压侧上的三通阀，慢慢地将多余的制冷剂放掉。

此时应注意电流表上的电流读数，当电流恢复到额定电流时即关闭三通阀。如系统内未装置三通阀，可从压缩机工艺管口处放掉多余的制冷剂，然后封口检漏。

扩展资料：

空调制冷系统常见故障检修：

引起蒸发温度过低的原因及解决办法：

1、蒸发器（冷风机）过小。

设计时有问题，或实际贮藏品种与设计计划贮藏品种不同，热负荷增加。因此，如要及时把温度降到适宜贮藏温度只能靠降低蒸发温度来实现。

解决办法：应增加蒸发器蒸发面积或更换蒸发器。

2、压缩机冷量过小

库房负荷减小后，未及时减少压缩机的能量。冷库的压缩机是根据制冷系统最大负荷匹配的，其它大多数时间，压缩机的负荷不足50％。当入库结束温度降至适宜贮藏温度以后，系统负荷大大减少，如仍开启较大的机器，这样便温差增大，耗电量增大。

解决办法：应根据库房负荷的变化减少压缩机开启台数或用能量调节装置减少工作缸数。

3、蒸发器未及时除霜

解决办法：蒸发器盘管结霜使其传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，在压缩机能量不变的情况下，会导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低，所以要及时除霜。

解决办法：及时除霜。

4、蒸发器中有润滑油

蒸发器中的润滑油会在蒸发盘管的管壁上形成一层油膜，同样会使传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低，所以应及时对系统放油，并利用热氨冲霜带出蒸发器里的润滑油。

5. 船用冰机充冷剂多少钱

一、冷却水温度过高。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转。

二、冷凝器散热不良。有时发生散热不良时，会出现压缩机受高压开关保护跳脱，压缩机停止运转，散热不良高压过载并显示故障代码或故障指示，此时请检视冷却塔循环水是否正常，或关机重启即可正常运转。

三、制冷系统管路有堵塞。脏堵故障的形成是由于制冷系统内有过量的杂质所致。

四、制冷系统内有空气。需要将工业冷水机中的空气排出去，才能维持机工业冷水机的正常运转。

五、制冷剂充入过量。 制冷剂充注过量是非常有害的，当发现制冷剂过量时，应及时放出多余的制冷剂。

6. 船用空调加冷剂

1)将压力表黄色软管90°弯头从真空泵上接到倒置于磅秤上的制冷剂钢瓶接口上。

2)拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3秒种，然后拧紧螺母。

3)拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量:若不能加注到规定量，可按方法(2)补充。

需注意的是加注液态制冷剂时，不可拧开低压手动阀(以防产生液击);不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。

7. 船用冷冻机

热力物理特性方面，R410a比R134a要好。

 目前数据中心主要使用两种制冷剂，一种是R410a，主要用于小型或中型的数据中心，空调制冷量在300-400KW的，另一种是R134a，主要应用于大型车载空调系统、冷冻水机组等。

R410a作为当今广泛使用的中高温制冷剂，主要应用于家用空调、中小型商用空调(中小型单元式空调、户式中央空调、多联机)、移动空调、除湿机、冷冻式干燥器、船用制冷设备、工业制冷等制冷设备。

R134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，是R12的替代品。

主要应用于在使用冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物(塑料)物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。

8. 船用制冷机

常用的家用空调制冷剂有R134a、R22、R407C及R410A；

R22制冷剂

R22是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。近年来对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。

主要用途：R22作为当今使用最广泛的中低温制冷剂，主要应用于家用空调、商用空调、中央空调、移动空调、热泵热水器、除湿机、冷冻式干燥器、冷库、食品冷冻设备、船用制冷设备、工业制冷、商业制冷，冷冻冷凝机组、超市陈列展示柜等制冷设备。

R-407C制冷剂

物化特性：常温常压下， R407C是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途：R407C 主要用于替代 R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。

R410A制冷剂

物化特性：常温常压下， R410A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途：R410A 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。

R134a(四氟乙烷)制冷剂

R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A 和 R407C 等。

主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。

9. 船用冰机加冷剂怎么加

柠檬酸。

制冰机（英文名：ice maker或ice machine）是一种将水通过蒸发器由制冷系统制冷剂冷却后生成冰的制冷机械设备，采用制冷系统，以水载体，在通电状态下通过某一设备后制造出冰。根据蒸发器的原理和生产方式的不同，生成的冰块形状也不同；人们一般以冰形状将制冰机分为颗粒冰机、片冰机、板冰机、管冰机、壳冰机等等。