1. 船舶燃油锅炉

燃料油是易燃品，属于危险品。燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度，硫含量，倾点等供发电厂等使用的燃料油还对钒、钠含量作有规定。大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物。或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油也可是馏分燃料油。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到，也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。扩展资料：危险品运输注意事项：

1、小心卸货，防止污染：化工产品大多有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。

2、中速行车，精心驾驶：运输危险品，责任重于泰山。要挑选脾气性格温和，技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。

3、行车路线、时间要选择得当： 运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。

4、行车途中勤检查，危险品运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损。

2. 船舶燃油锅炉作用

船用燃油辅助蒸汽锅炉的原理比较简单，就是通过燃烧后加热炉水，炉水蒸发成蒸汽，由蒸汽将热量带给需要加热的设备。具体的工作流程为：

　　船用燃油锅炉先由装在炉前的电动油泵向炉膛（炉胆）内喷油，同时鼓风机将空气送入炉内助燃，油在炉膛内基本燃烧完毕，高温火焰和烟气中部分热量通过辐射方式经炉胆壁传给炉水，未燃烧的由和烟气至燃烧室继续燃烧其剩余部分，然后顺烟管流至烟箱，最后从烟箱排至大气，烟气在流经烟管的过程中，不断地通过对流传热将热量传给外围的炉水，炉壳中也不是全部充满水的，水面只需比蒸汽受热面高一些即可。

3. 船舶燃油锅炉一次风和二次风的作用

1、船用导热油锅炉，相比蒸汽锅炉，它是在锅炉运行过程中利用导热油代替水蒸汽作为中间传热介质，从锅炉炉膛或者柴油机尾气中吸收热量，升高温度，便于重油的运输，系同时降低自身的温度，而后循环至热源处重新吸收热量，达到和蒸汽锅炉相同的目的。形成导热油锅炉、热油循环泵、油气分离器、过滤器、用热设备组合而成的封闭系统。形成一整套导热油加热系统，周而复始，从而实现热量的连续传递，满足设备的使用要求。

2、为满足船舶在各种不同工况下，各个耗热设备的工作要求，以及在停炉时能够实现系统的维护保养，整个船用导热油锅炉系统中主要包含了三个部分：供热系统（船用导热油锅炉）、重油加热净化系统、以及导热油辅助供热系统。

2.1船用导热油锅炉

由于船舶在正常航行时，柴油主机的排气量大，温度过高，具有大量废热可以回收利用，为提供船舶动力装置的经济性，实现节能，可安装设置废气锅炉，而在船舶靠港，和进出口操作时，由于柴油主机停机或排气不稳，所以需要采用燃油辅锅炉为船舶提供热量。因此可将整个锅炉加热系统分为两个系统：锅炉燃油侧和锅炉废气侧。

3、燃油侧锅炉利用燃烧器的燃烧来加热管系中导热油，以供热设备使用，增加燃油侧是为了进行稳定的加热和精准的温度调节。通过热油控制屏能够自动进行加热过程的检测、调整和控制，可以在锅炉运行过程中，对热油进出口温雅压参数进行实时的监控，提高了锅炉的经济效应和机动性。

4. 船舶燃油锅炉火焰报警如何检测

火警报警器有烟感，温感，烟温复合。紫外火焰探测器，气体探测器等。

国产的火警报警器在正常工作时候，指示灯会间隔几十秒闪一次。火警报警器指示灯不闪烁的原因可能有：

报警器坏了，不能正常工作，此时，报警主机会有故障报警的。

线路坏了，报警器无法通电，因此无法正常工作。检查线路或者附近的报警情况。

报警器间隔几十秒才闪，观察的时候不够，而且要注意看是不是光线太亮而察觉不到。

检查探测器是不是国外的牌子，国外牌子有少数探测器在工作时候不闪烁，报警才闪。可以用烟雾测试。

5. 船舶燃油锅炉排放测试数据

不管是船用还是陆用，压差变送器都是一个原理。

6. 船舶燃油锅炉排烟温度多少

烟气温度过高会浪费能源，锅炉换热效率太差，烟气温度过低的话会有烟气冷凝成水，冷凝成的水呈弱酸性，如果没有做好烟道防腐的话，会减少使用寿命，不过你这个排烟温度还算正常的了。

7. 船舶燃油锅炉一次风机二次风机的作用

　　离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等。

8. 船舶燃油锅炉工作原理

采用雾化直喷的燃烧原理，通过油嘴直接喷油到雾化灶芯燃烧使用，但是电喷灶的使用寿命都不长久，因为喷油嘴离灶芯很久，很容易造成燃油燃烧不干净，浪费漏油，也容易堵灶芯。

其次就是电加热灶运用在植物油燃料上面也是很多。其实市面上大部分的电加热灶具都是选择之前醇基燃料的电加热灶一样的。

9. 船舶燃油锅炉火焰状态分析

1. 运行中突然熄火(锅炉汽压未到上限)

可能原因是:

(1)日用油柜燃油用完

(2)油路被切断，如燃油电磁阀因线圈损坏而关闭

(3)燃油中有水(未及时放残水)。

(4)供风中断或风量严重不足。

(5)自动保护起作用(如危险水位、低油压、低风压或火焰感受器失灵等)。

2. 点不着火

点不着火除上述原因外，还可能是

(1)风量过大

(2)喷油器堵塞

(3)电点火器发生故障(如电点火器线路接触不良，电极表面结炭不洁，电极间距不当，变压器损坏等)。

3. 炉膛内燃气爆炸(冷爆)

炉膛内燃气爆炸是燃油锅炉的一种危险事故，一般发生在点火或热炉熄火后。原因是大量燃油积存于炉膛底部，蒸发成可燃气体聚集在炉膛内，一旦被点燃，突然产生大量烟气，引起炉膛内压力剧增而爆炸。

10. 船舶燃油锅炉与废气锅炉效率区别

人类工业生产活动发生的废气称为工业废气(包括燃料燃烧废气和生产工艺废气);人类生活活动发生的废气称为生活废气;人类交通运输活动发生的废气称为交通废气，包括汽车尾气(汽车废气)、高空航空器废气、火车及船舶废气等，人类农业活动发生的废气称为农业废气。

含烟尘废气、工业粉尘废气，含煤尘废气、含硫化合物废气、含氮化合物废气、含碳氧化物废气、含卤素化合物废气、含碳氢化合物废气等。

11. 船舶燃油锅炉火焰跳动的原因

燃油锅炉最基本的部件是“锅”和“炉”两大部分。

锅是锅炉设备中的汽水系统，是水变成汽或热水的吸热部分；

炉是锅炉设备中的燃烧系统，是油与空气发生化学反应产生高温火焰和烟气的放热部分。

燃油锅炉工作原理为油在炉内燃烧产生火焰和高温烟气，通过火焰和高温烟气不断将热量传递给锅内的水，水会在锅内不断流动循环，吸热升温汽化（热水锅炉达不到沸腾温度）从而产生蒸汽和热水。