1. 船舶除锈以及刷漆

这是一个比较难以回答的问题。大型船舶维修需要很多工种。不是一个人都能掌握大型船舶维修所有的项目。

大型船舶维修工分为船体的除锈刷漆、船体换板焊接、型材加工、大型发动机检修、船舶电器检修等等。

因此说大型船舶维修需要很多工种，不需要一个人能够全部具有各种技能，需要根据维修工所具有的技能进行分工，按照分工开展工作的。

2. 船舶除锈刷漆工作流程

Sa2.5级是指表面无氧化皮，油污，铁锈等，是非常彻底的喷射或抛射除锈，要求任何残留的痕迹是以点状或条纹状色斑。

3. 船舶除漆除锈最好的方法

配置方法：将一定分量的各组分盐酸（30~80g）、六亚甲基四胺（1~10g）、十二烷基苯磺酸钠（1~10g）、十二烷基硫酸钠（0~2g）、尿素、（三乙醇胺）、氯化钠、6501、TX-10少量，再配加由十二烷基苯磺酸钠、十二烷基磺酸钠、柠檬酸、盐酸配制的活化剂，混合均匀即可。

除锈剂也称为松锈剂，主要作用是松解生锈紧固件，润滑不能拆卸的紧固件，便于拆卸生锈的紧固件。它能在裸露的金属表面形成持久的防腐蚀保护，防止新的锈蚀形成。除锈剂也是理想的润滑冷却液，适用于不锈钢、铝板表面攻螺纹。还能有效清洁干燥电子设备，改善传导性能。

它可广泛应用于制造业、建筑业、修理业、交通、能源、电力、石油及矿山开采等多种行业，适用于机械设备、车辆、船舶、军械、五金工具、建筑模板、金属零配件等钢材的除锈。其优越的性能会给您带来意想不到的方便和实惠。

衣物除锈剂

1．特点与用途

本剂是以草酸钾和草酸为原料配制而成的。本剂除锈效率高，不损伤衣物，而且无毒、无害。本剂原料易得且价格低廉。主要用于除去衣物及其他用品上的铁锈。

2．原材料

（1）草酸钾。白色单斜晶体。密度2.127g/cm3（3.9℃）。在热空气中风化。在160℃失去结晶水。灼烧后转成碳酸钾。溶于水。用于药物和漂白草帽等。奉剂中用作还原剂，除去衣物上的铁锈。选用工业品。

生产厂：北京化工厂、上海试剂一厂、天津化学试剂厂、成都化学试剂厂、西安化学试剂厂、重庆试剂厂等。

（2）草酸。学名乙二酸。其钾盐和钙盐存在于酢浆草、酸模草、大黄等植物中。通常呈二水物，无色透明晶体。密度1.90g/cm3。熔点189.5℃。溶于水、乙醇和乙醚。用作还原剂和漂白剂，亦用于提炼稀有金属及除去衣物上的铁锈、墨水渍等。本剂中用作还原剂、漂白剂。选用工业品。

生产厂：北京化工厂、上海试剂一厂、天津化学试剂厂、成都化学试剂厂、西安化学试剂厂、重庆化学试剂厂等。

4. 船舶除锈以及刷漆的作用

ST是手工机械除锈的标准，ST2就是有斑点但已除表面铁锈和杂质，ST3的就是表面没有污点，完全清除表面杂质和锈迹。

1、ST2指彻底手工和动力工具除锈，钢材表面没有可见油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈或油漆涂层等附着物。

2、ST3指非常彻底手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见油脂和污垢，并且无附着不牢的铁锈、氧化皮或油漆涂层等，并且比ST2除锈更彻底，底材显露部分的表面有金属光泽。

扩展资料

除锈剂也称为松锈剂，主要作用是松解生锈紧固件，润滑不能拆卸的紧固件，便于拆卸生锈的紧固件。它能在裸露的金属表面形成持久的防腐蚀保护，防止新的锈蚀形成。除锈剂也是理想的润滑冷却液，适用于不锈钢、铝板表面攻螺纹。还能有效清洁干燥电子设备，改善传导性能。

黑色金属置于室外或露天条件下容易生锈，不但影响外观质量，还会影响喷漆、粘接等工艺的正常进行，如不及时处理，更会造成材料的报废，导致不必要的经济损失。

它可广泛应用于制造业、建筑业、修理业、交通、能源、电力、石油及矿山开采等多种行业，适用于机械设备、车辆、船舶、军械、五金工具、建筑模板、金属零配件等钢材的除锈。

钢材浸泡该防锈剂后，除锈剂沿着锈层和杂质层的裂痕渗透到钢材表面上，对锈层和杂质层发生溶解、剥落作用。该除锈剂中的多种原料吸附在钢材表面、在固体上形成扩散双电层，由于锈层和钢材表面所带的电荷相同，从而发生互斥作用，而使锈层、杂质和氧化皮从钢材表面脱落。

5. 船舶除锈方法

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

6. 船舶除锈刷漆是否需要工程资质

那要看你有没有那样的设备了,有喷砂除锈,高压水除锈,等,也可以用磨光机带钢丝轮除锈,但一定要做好劳动防护的

7. 船舶用防锈漆

不同区域用不同的油漆，1.干舷,一般底漆是防锈环氧油漆,面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆.2、水下区域,一般两度环氧底漆,一度连接漆,还有一到二度防污漆.3、压载舱,都是两度环氧油漆,要注意,面漆一般浅色为宜.4、淡水舱会用特涂油漆或者半特涂油漆,为纯环氧或者高性能改性环氧(比如酚醛环氧)

.5、散货船的货舱用普通的两度环氧油漆就足够了.如果是成品油轮,货油舱就要用相应的特涂油漆了.