1. 船舶克令吊限位开关调整

一般会设置起升高度限位、最大与最小臂幅限位器，还有超负荷警报、钢丝绳松弛等

2. 船舶克令吊的结构及操作方法

1.钢丝定期检查，要求没有毛刺，并涂抹钢丝油 2。转动处要加润滑油脂 3. 要定期检查克令吊的防水，避免内部积水 4。定期进行功能试验，确保功能正常 5。液压油要保证，使用规定型号液压油，并每年进行化验，确保液压油在质量范围内。

如果液压油变质，外观看不出来，表现在克令吊无力，使用时间越长，越无力。

6。对克令吊的风扇要定期检查，这是保证液压油冷。

7。每次使用完后要关闭通风口，保证恶劣天气不进水。

8。冬天使用前，要提前15分钟空载预热。

9。定期检查刹车皮，并根据需要进行调节，避免刹车失效 9。

3. 克令吊换钢丝限位调整步骤

行车电机上下动作，说的是吊钩升降，升降之间有相互锁，也就是对应的常闭触点检查； 下降操作是否有效，也就是操作器（比如主令控制器）对应触点是否接通； 下降的接触器线圈是否完好； 下降接触器主触点是否完好； 下降限位是否正常； 线路中接线是否完好。 检查这些，应该就没有电气的问题。 看看抱闸是否能打开——这是机械的问题之一

4. 船舶克令吊操作

并吊是指两台吊由一人操作协同工作, 使其负荷能力增加的一种工作方法, 并吊后的吊重能力为原来两台吊的吊重能力相加, 即两台各能吊50吨的克令吊并吊后可以吊100吨重物. 并吊功能一般要在克令吊设计时就考虑进去才可能实现.船舶克令吊重吊工作原理：

(1)起重机应设有起升、回转、变幅与行走(如适用时)机构的控制系统。 (2)起重机应设有保险安全装置(简称保安装置)。 (3)如起重机某机构需要越过限位器所限制的位置，则可设有停止限位器动作的越控开关，此开关应适当保护，防止发生意外动作。 (4)起重机应设有超负荷保护或负荷指示器，超负荷保护应调整在不超过110％安全工作负荷时动作。(5)具有不同安全工作负荷相应不同臂幅的起重机，应设有在给定臂幅能自动显示最大安全工作负荷的载荷指示器，并在载荷到达95％安全工作负荷时应发出警报，到达110％安全工作负荷时能自动切断运转动力。 (6)起重机的各机构应设有制动器，起升与变幅机构的制动器应为常闭式，并应具有应急释放的装置以使任何载荷能下降与就位，制动器的安全系数(制动力矩与额定力矩之比)应不小于1.5。 (7)行走式起重机应装有夹轨装置，以防止起重机在风力或船倾作用下自动滑行。 (8)行走式起重机应设有锚定装置，以供起重机停用时予以固定。 (9)起重机应设有声光信号装置。行走式起重机在轨道上行走时，应同时发出声光信号。(10)具有不同安全工作负荷相应不同臂幅的起重机，应设有臂幅指示器。 船舶克令吊重吊电气维修(1)液压马达、液压泵运动部件磨损严重。故障现象：故障初期阶段表现为起重能力逐步下降，控制油压偏低，油温偏高。到后期，由于主油路泄漏过大，造成系统油压过低而使液压克令吊不能正常使用。 　　(2)液压管路破损严重。故障现象：由于液压系统冲击、振动过大，管理失修等原因使液压管路在运行过程中突然破裂，造成大量液压油浪费与环境污染。 　　(3)液压克令吊工作失常。故障现象：液压系统冲击、振动过大，操纵系统、液压泵零位与制动器间存在明显的调节误差。 　　(4)液压控制阀动作不灵敏。故障现象：液压系统有冲击、振动，克令吊动作不灵敏，制动器动作不正常。 　　(5)蓄能器失效。故障现象：克令吊不工作时，控制油压正常；推动操纵手柄离开零位时，控制油压会突然大幅下降，造成低压保护继电器动作而停车。 　　(6)滤油器滤芯击穿、滤壳破裂、滤油器旁通阀处于开启状态。故障现象：液压油污染严重，系统中出现运动件磨损与控制阀卡死等故障，油箱底部有大量的磨损物出现。 　　(7)液压油冷却器失效。故障现象：克令吊动作正常，系统油温异常升高，而冷却器进出口无明显的温差，克令吊在正常工作一定时间后，由于高温保护继电器动作而停车。 　　(8)系统油温过高，故障现象：冷却器进口无明显温差，风机损坏；系统内泄漏过大，某些液压元件表面温度很高，液压马达的转速明显下降。

5. 船用限位开关

1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。

2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。

3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。

4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。

6. 船舶克令吊电气原理

船舶克令吊重吊工作原理：

(1)起重机应设有起升、回转、变幅与行走(如适用时)机构的控制系统。

(2)起重机应设有保险安全装置(简称保安装置)。

(3)如起重机某机构需要越过限位器所限制的位置，则可设有停止限位器动作的越控开关，此开关应适当保护，防止发生意外动作。

(4)起重机应设有超负荷保护或负荷指示器，超负荷保护应调整在不超过110％安全工作负荷时动作。

(5)具有不同安全工作负荷相应不同臂幅的起重机，应设有在给定臂幅能自动显示最大安全工作负荷的载荷指示器，并在载荷到达95％安全工作负荷时应发出警报，到达110％安全工作负荷时能自动切断运转动力。

(6)起重机的各机构应设有制动器，起升与变幅机构的制动器应为常闭式，并应具有应急释放的装置以使任何载荷能下降与就位，制动器的安全系数(制动力矩与额定力矩之比)应不小于1.5。

(7)行走式起重机应装有夹轨装置，以防止起重机在风力或船倾作用下自动滑行。

(8)行走式起重机应设有锚定装置，以供起重机停用时予以固定。

(9)起重机应设有声光信号装置。

行走式起重机在轨道上行走时，应同时发出声光信号。

(10)具有不同安全工作负荷相应不同臂幅的起重机，应设有臂幅指示器。

7. 船舶克令吊的操作规程及维修保养?

钩头模式需要二根绳子，一根支持开闭，一根支持起吊。这种抓斗一般用在陆地上。

抓斗模式：因为船上用的是克令吊，而克令吊只有一个吊钩因此只能用单钩抓斗，单钩抓斗有单索落地打开抓斗 遥控抓斗 液压抓斗。因为单索抓斗需要碰地才能打开，一般船上很少用但也不排除有人在用它。遥控是目前应用最广最受船东欢迎的抓斗，它操作方便，使用起来也很简单。液压抓斗是目前规格最高的抓斗，它用一套独立的液压系统，只要一根电源一个吊点就可以工作。如果是新船配，需要带上一些附件：电缆卷筒，导向轮，电缆线，电控箱，稳锁器。