1. 中国船舶半年报什么时候公布

由于船舶维修时间长，因此船家在修理的半年前就要提前下单，而且维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美元，像脱硫塔改装一般需要几百万美元，2021年船舶修理带来丰厚的利润，统计显示，同比增长7%，修船产值198.9亿元，同比增长22.9%，非常适合投入。

2. 中国船舶半年报预测

国内船舶管理业规定

第一章　总　　则

第一条　为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据国家有关法律、法规，制定本规定。

第二条　本规定适用于在中华人民共和国境内从事的国内船舶管理业务经营活动和监督管理活动。

本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务：

(一)船舶机务管理；

(二)船舶海务管理；

(三)船舶检修、保养；

(四)船员配给、管理；

(五)船舶买卖、租赁、营运及资产管理；

(六)其他船舶管理服务。

第三条　从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。

第四条　县级以上人民政府交通主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。

第二章　经营资质　

第五条　经营船舶管理业，应当具备下列条件：

(一)有符合国家规定的注册资本；

(二)有符合本规定的管理人员；

(三)有与经营业务相适应的设备、设施；

(四)有符合国家规定的船舶安全管理和防止污染管理体系；

(五)法律、行政法规和交通部规章规定的其他条件。

第六条　经营国内沿海船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业大学专科以上学历，或中级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

经营内河船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业中等专业以上学历，或初级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

第七条　经营国内沿海船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类二副、二管轮以上职务的适任证书。

经营内河船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船二副、二管轮以上职务的适任证书。

第八条　申请经营船舶管理业，应当向县级以上人民政府交通主管部门提交下列文件和证件：

(一)筹建或开业申请书；

(二)可行性研究报告；

(三)组织章程；

(四)名称登记证书；

(五)验资证明；

(六)管理人员的身份证件、学历证明或专业技术证书、从业资格证书；

(七)符合国家船舶安全管理和防止污染管理规定的证书；

(八)经营场所使用证明。

第九条　申请经营船舶管理业，应当提交申请书一式三份，提交有关证件原件和复印件各一份。

第十条　申请经营船舶管理业，可以直接向所在县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门提交本规定要求的申请书和有关证件，也可以向所在地的县级人民政府交通主管部门提交本规定规定的申请书和有关证件，由其转送上一级人民政府交通主管部门。

县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门应当在收到申请书和有关证件之日起十五日内，核实有关证件，确认有关证件的复印件的有效性后，将有关证件的原件退给申请人，将申请书和有关证件的复印件报省级人民政府交通主管部门审批。

第十一条　省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营筹建申请书和有关证件之日起三十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准筹建的，发给水路运输服务筹建批准文件；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

经批准同意筹建船舶管理企业的，申请人应当在一年内完成筹建，但在筹备期间，不得从事船舶管理业经营活动。

第十二条　省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营开业申请书和有关证件之日起二十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准开业的，发给《水路运输服务许可证》，并报交通部备案；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

申请人应当持《水路运输服务许可证》，依法办理企业法人登记或变更登记及其他法定手续后，方可从事船舶管理业经营活动。

第十三条　船舶管理经营人领取《水路运输服务许可证》后，应当在开业前十五日内将《水路运输服务许可证》复印件送所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十四条　船舶管理经营人扩大经营范围，应当按照本规定的有关规定提前三十日报原批准机关批准，并报所在地和船籍港海事管理机构备案。

船舶管理经营人的名称、经营场所、法定代表人等事项发生变更，应当提前十五日向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十五条　船舶管理经营人歇业或者停业，应当向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

第三章　经营行为

第十六条　经营船舶管理经营人应当在依法核准的经营范围内从事船舶管理业经营活动。

第十七条　船舶管理经营人与船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人签定船舶管理合同后，应将船舶的名称、国籍、船舶类型、总载重吨、船籍港，及船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人的名称、住所等情况报所在地和船籍港的海事管理机构备案。

第十八条　船舶管理经营人应当根据船舶管理合同和国家有关规定，履行有关船舶安全和防止污染的义务。

船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人有关船舶安全和防止污染的义务，不因将船舶已委托给船舶管理经营人管理而改变。

第十九条　船舶管理经营人所管理的船舶发生交通事故和污染事故，必须接受海事管理机构依法进行的调查处理。

第二十条　经营船舶管理业，不得有下列行为：

(一)以低于正常、合理水平的价格提供船舶管理服务，妨碍公平竞争；

(二)在会计账簿之外暗中给予船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人回扣，承揽船舶管理业务；

(三)滥用优势地位，限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务；

(四)允许不具备船舶管理经营资格的单位或者个人以本企业的名义从事船舶管理业务；

(五)法律、行政法规禁止的其他不正当竞争行为。

第二十一条　船舶管理经营人应当按规定向县级以上人民政府交通主管部门报送有关业务统计资料。

第四章　监督检查

第二十二条　县级以上人民政府交通主管部门依法对船舶管理经营活动进行监督检查，并对违反本规定的行为实施行政处罚，但本规定另有规定的，从其规定。

海事管理机构依法对船舶安全、船舶污染水域进行监督检查，并对违反本规定，不履行有关船舶安全管理和防止污染管理的法定义务的行为实施行政处罚。

第二十三条　船舶管理经营人接受船舶管理监督检查，应当如实提供必需的凭证、文件以及其他有关资料。

第二十四条　船舶管理经营人开业后达不到规定经营资质条件的，县级以上人民政府交通主管部门应责令其限期整改。

第五章　罚　　则

第二十五条　违反本规定，有下列行为之一，有违法所得的，处违法所得的三倍以下的罚款，但最高不得超过三万元；没有违法所得的，处一万元以下的罚款：

(一)未经批准，擅自经营船舶管理业；

(二)超越经营范围经营船舶管理业；

(三)强行限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务。

第二十六条　违反本规定，有下列行为之一的，给予警告，处五千元以下的罚款：

(一)不履行备案手续；

(二)不报送有关业务资料。

第二十七条　县级以上人民政府交通主管部门的工作人员在执行本规定中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分。

第六章　附　　则　

第二十八条　本规定由交通部负责解释。

第二十九条　本规定自二○○一年十月一日起施行。

3. 中国船舶一季度报告

这个问题很难回答。首先船舶的保养是一个全周期的概念，船舶保养分为日常保养和上坞保养，也就是日常维护保养和上坞维修保养。日常维护保养是由船舶提出维护保项目有的是周保养、有的是月保养、有的是季度保养，水下项目是结合坞修计划进行保养的。

保养周期是根据行业惯例和设备情况来制定的，对于突发的情况还有可能临时停航保养检修，这个不能一概而论。

4. 中国船舶上半年业绩

中国船舶公告，第三季度实现净利润1.51亿元，同比增长428.29%。

中国船舶2021中报显示，公司主营收入271.02亿元，同比上升14.18%；归母净利润2.6亿元，同比上升81.3%；扣非净利润-17762.84万元，同比下降28.47%；其中2021年第二季度，公司单季度主营收入170.48亿元，同比上升27.72%；单季度归母净利润1.68亿元，同比上升12.56%；单季度扣非净利润-14860.77万元，同比下降23.57%；负债率66.87%，投资收益4162.88万元，财务费用-48876.6万元，毛利率10.26%。

5. 中国船舶季报时间

截止答题时，中远海控市值为：2264亿人民币。

中远海运控股股份有限公司，是A股上市公司，总部位于天津。主要从事国际船舶运输公司的投资与管理，码头投资，海上、航空、陆路国际货运代理等业务。2022年一季报显示公司实现营收1055.30亿人民币，同比增长62.75%，营业利润396.66亿人民币。2022年07-25日股票市值2263亿人民币。

6. 中国船舶2020年年报

2021年河北省电子信息竞争力百强企业榜单于日前发布，华为技术服务有限公司、邯郸美的制冷设备有限公司等100家企业入选。

据了解，本届百强企业是以2020年报主营业务收入作为主要排序依据，结合企业发展规模、经济效益、技术创新、市场拓展、社会贡献等几个方面综合认定。华为技术服务有限公司、邯郸美的制冷设备有限公司、宏启胜精密电子（秦皇岛）有限公司位居前三，主营业务收入超百亿；超50亿元企业9家，超10亿元企业34家。

从覆盖面看，百强企业覆盖了全省7个市，其中石家庄市最多，上榜企业24家，廊坊市企业上榜20家，唐山市企业上榜9家，保定有6家企业上榜。从整体来看，电子信息产业集中分布在省会和京津周边城市，区域特征比较明显。

本届电子信息百强企业呈现五个特点：

整体规模较大。百强企业2020年完成主营业务收入占全行业的84%，其中电子信息制造业76家，完成主营收入占比64.4%；软件与信息服务业24家，完成主营收入占比19.5%，充分发挥了行业主力军的规模效应。

效益质量突出。百强企业2020年利润总额同比增长 22.5%，拉动全行业经济效益递增16.4个百分点。

外需逆势增长。百强企业2020年出口额同比增长7.1%，占行业总量比重超过92.2%。

技术突破加快。新型显示、人工智能、激光等新兴技术不断取得突破，技术储备不断增强。在新一代信息技术领域，一批骨干企业快速成长，取得了实质性的成绩。

引领作用明显。百强企业以不足全行业16.4%的企业数量，支撑了全行业74.5%的上缴国家税金，实现了84%的行业销售收入，为全行业高质量发展发挥了重要作用。

2021河北省电子信息竞争力百强企业榜单

1.华为技术服务有限公司

2.邯郸美的制冷设备有限公司

3.宏启胜精密电子（秦皇岛）有限公司

4.风帆有限责任公司

5.河北海伟交通设施集团有限公司

6.中国乐凯集团有限公司

7.中移全通系统集成有限公司

8.晶澳（邢台）太阳能有限公司

9.格力电器（石家庄）有限公司

10.中国电子科技集团公司第五十四研究所

11.晶澳太阳能控股有限公司（宁晋基地）

12.京东方（河北）移动显示技术有限公司

13.中国电子科技集团公司第十三研究所

14.中冶瑞木新能源科技有限公司

15.中国船舶重工集团公司第七一八研究所

16.河北远东通信系统工程有限公司

17.唐山海泰新能科技股份有限公司

18.河北汉光重工有限责任公司

19.阳光硅谷电子科技有限公司

20.海湾安全技术有限公司

21.石家庄科林电气股份有限公司

22.石家庄市向阳电子器材有限公司

23.北大青鸟环宇消防设备股份有限公司

24.河北超威电源有限公司

25.润泽科技发展有限公司

26.康泰医学系统（秦皇岛）股份有限公司

27.唐山金信新能源科技有限公司

28.唐山松下产业机器有限公司

29.廊坊新奥燃气设备有限公司

30.宁晋松宫电子材料有限公司

31.石家庄国祥运输设备有限公司

32.常丰线缆有限公司

33.宁晋晶兴电子材料有限公司

34.唐山国轩电池有限公司

35.河北先河环保科技股份有限公司

36.东旭集团有限公司

37.河北晶龙阳光设备有限公司

38.邢台晶龙新能源有限责任公司

39.唐山百川智能机器股份有限公司

40.河北博威集成电路有限公司

41.河北普兴电子科技股份有限公司

42.明达线缆集团有限公司

43.廊坊精雕数控机床制造有限公司

44.中国石油天然气管道通信电力工程有限公司

45.邯郸市盈顺电器有限公司

46.联通云数据有限公司廊坊市分公司

47.河北盘古网络技术有限公司

48.邢台晶龙电子材料有限公司

49.石家庄诚志永华显示材料有限公司

50.唐山风帆宏文蓄电池有限公司

51.碁鼎科技秦皇岛有限公司

52.三河同飞制冷股份有限公司

53.河北万方线缆集团有限公司

54.廊坊京磁精密材料有限公司

55.博信通信股份有限公司

56.同辉电子科技股份有限公司

57.河北联强通信科技有限公司

58.欧伏电气股份有限公司

59.智慧互通科技有限公司

60.唐山开元自动焊接装备有限公司

61.河北航天信息技术有限公司

62.石家庄泛安科技开发有限公司

63.汇中仪表股份有限公司

64.霸州市云谷电子科技有限公司

65.秦皇岛泰和安科技有限公司

66.固安华电天仁控制设备有限公司

67.埃意（廊坊）电子工程有限公司

68.冀东普天线缆有限公司

69.盛淼科技集团股份有限公司

70.邢台晶龙光伏材料有限公司

71.河北博岳通信技术股份有限公司

72.沧州惠邦机电产品制造有限责任公司

73.廊坊科森电器有限公司

74.河北赛赛尔俊峰物探装备有限公司

75.承德热河克罗尼仪表有限公司

76.河北志晟信息技术股份有限公司

77.河北荣毅通信有限公司

78.河北工大科雅能源科技股份有限公司

79.保定金迪地下管线探测工程有限公司

80.廊坊开发区利仁电器有限公司

81.平高东芝（廊坊）避雷器有限公司

82.石家庄求实通信设备有限公司

83.河北鸿宇通信器材有限公司

84.河北申科电子股份有限公司

85.河北南皮铁路器材有限责任公司

86.河北高晶电器设备有限公司

87.保定市天河电子技术有限公司

88.同方节能装备有限公司

89.光环云谷科技有限公司

90.廊坊耐迪机电有限公司

91.承德博冠实业集团有限公司

92.尼特西普消防技术有限公司

93.河北京冀防爆电器仪表有限公司

94.河北中岗通讯工程有限公司

95.河北九华勘查测绘有限责任公司

96.固安阿尔西环境科技有限公司

97.石家庄通合电子科技股份有限公司

98.固安信通信号技术股份有限公司

99.河北汇金机电股份有限公司

100.河北电信设计咨询有限公司

7. 中国船舶年度报告

尽快向审核部门说明情况，申请更正信息。

8. 中国船舶 半年报

买条渔船三年能回本

“明开”号的日加工量可达到200吨，而这样的一艘大型捕捞船，一年总捕捞量达到2.6万吨，一年的毛利润在2亿元人民币左右。

有一句话说得好“铁打的船舶，流水的船员”，一条船一年三百六十五天都在航行，没有节假日和过年的说法，但是收运费的时候一年中有一半的时间就已经很不错了，如果按照一年两百天有运费，一天的净利润是十万元，一年的净收入也就是两千万之多，差不多十五年的时间就可以把成本赚过来了，并且还净赚了一条船，其实现实中船东买船运营十年后也就把船卖掉了，加上卖船的费用，肯定不会赔钱。

9. 中国船舶2020年四季度

2019年是跌宕起伏的一年。这一年，石油需求增长放缓至多年来最低水平，投资者开始质疑油气股的表现。能源行业在2020年也将面临一系列的风险，这很有可能会进一步打击市场对行业的情绪与投资者对行业前景的展望。

能源咨询顾问公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)首席分析师弗劳尔斯(Simon Flowers)表示，低迷的石油需求增长、美国大选后政策可能发生的转变、行业应对气候变化的持续性压力、股市对能源股信心的缺乏、天然气项目充足的融资水平，这些将是明年能源行业面临的五大风险。

1。 疲软的石油需求增长

由于全球经济增长放缓和贸易形势多变，全球经济体都受到了一定影响，其中也包括亚洲发展最快的石油进口市场——中国和印度。因此，今年石油需求增长是自2011年最为疲软的一年。

不过，近来的贸易形势转好有助于石油需求增长前景。几乎所有的预测者与分析师都预计明年需求增长将从今年的低迷中有所回升。伍德麦肯兹预测，由于中国的船用柴油和美国石化产能不断增长的天然气(NGL)需求，石油需求增速将从今年的60万桶/日增长至135万桶/日，翻了一番以上。

然而，国际能源署(IEA)认为，尽管欧佩克+努力严格执行明年第一季度的减产计划，沙特也承诺会超额减产，但市场上仍将供过于求，特别是在2020上半年。

伍德麦肯兹表示，如果2020年的石油需求增长状况再次令人失望，欧佩克+将面临重新平衡市场的艰巨任务。

2。 美国大选与能源政策

如果民主党候选人在2020年大选中击败了总统特朗普，他们不仅可能缩减美国的勘探和生产规模，而且可以重新考虑面向全球的政策，这将对能源行业和市场产生重大影响。

例如，目前对伊朗和委内瑞拉的制裁使市场减少了大约200万桶/日的石油供应，因此，如果一位民主党总统重新考虑美国目前有关制裁和伊朗核协议的政策，市场的供应过剩程度可能会突然加剧。

不过，伍德麦肯兹表示，一位总统能否独断地通过法案，从而影响美国的石油和天然气开采，这还令人怀疑。

3。 应对气候变化的政策

弗劳尔斯表示，欧盟的“绿色新政”可能促使全球接受碳税，从而保护欧盟产品不受高碳足迹进口产品的影响。

根据《绿色协议》，欧盟承诺到2030年将把减排目标从当前的40%调整到至少50%。伍德麦肯兹研究总监克雷奇马尔(Valentina Kretzschmar)表示，这一承诺可能会对能源公司产生重大影响。

克雷奇马尔指出，欧洲的油气生产商将继续承受雷普索尔(Repsol)公司领导并致力于实现零碳排放的压力。此外，包括俄罗斯天然气和美国液化天然气在内的面向欧洲的油气出口商，也可能会面临需求前景疲软与碳税对其收入造成的影响。

4。 能源转型中的油气行业信誉

油气行业并未能成功地向市场自证清白，表明它们不是环境问题的麻烦所在，而是解决方法的一部分。出于对石油需求前景的担忧，许多投资者都回避了能源股这一投资选项。

伍德麦肯兹认为，石油巨头与国家石油公司应当跟随雷普索尔的脚步，承诺到2050年实现碳中和的目标。