1. 船舶主机空冷器下方是什么

作用是1.在汽轮机的排气口建立并保持高度真空。2.把汽轮机的排气凝结成水,再由凝结水泵送至除氧器,成为供给锅炉的给水。此外,凝气设备还有一定的真空除氧作用。

2. 船舶主机空冷器工作原理示意图

原因正常情况下，在用压缩机可以排除因海拔变高造成的排气压力变低，但是不可忽视用气量增加的情况。如果压缩空气管路没有出现大的漏气点，那就是压缩机组本身的问题。我们可以从以下几个方面检查是否有问题：

1、进气阀是否全部打开

压缩机排气量下降，检查机组，如刚刚保养，排除三滤和油品问题，这时首先检查压缩机进气阀。拆下进气软管，开启压缩机，观看进气阀的开口度是否正常。一般进气阀理论设计使用寿命是动作10万次，因每个厂家使用品牌批次不同，质量也有所差异，所以进气阀出现故障可能肯导致机组排气量下降。如果压缩机加载时进气阀不能全部打开，可以断定，排气量下降是进气阀故障，应拆下检修或更换。

2、压力开关设定工作压力过低

此种情况常见于工况有变动，或者系统进行过调整、大修等之后，动过系统参数，否则一般情况下，工作压力在设定好之后不会轻易被误操作。压缩机参数设定不建议由用户随意设置，而应联合设备供应商与用户一起，综合考虑工况和设备运行特性，设定一个合理的数值。

3、电机故障

排除进气阀故障后，如机组排气量仍然没有改变，应考虑电机是否有故障。由于电机线圈中发生局部的短路，或是轴承磨损，电机轴磨损，导致电机转速低于额定转速，使压缩机排气量下降，应检修电机线圈、轴承等，修复后测试压缩机排气量。与此原理较近的是皮带传动的压缩机，应考虑皮带负载和完好状态，有时会因皮带打滑或松弛导致主机转速不够，造成排气压力低。

4、保养是否及时

压缩机排气量下降，首先看压缩机是否已经保养？很多时候，压缩机排气量下降，没有什么大的问题，就是客户疏于保养。如果工作环境不是很理想，压缩机空滤很容易堵塞。轻者可以用压缩气除尘；堵塞严重，需更换新的空滤。

3. 船用中冷器

1：废气过大四配套磨损了。

2：火位（提前角）变动。

3：油咀不雾化，或卡死。

4：油泵柱塞磨损了，或出油阀弹簧断裂。

5：柴油滤芯堵塞。

6：排气管漏气过大，或增压器损坏了。

7：中冷器堵塞。

8：气门间隙过大或过小，或气门磨损过度，漏气。

9：负载这方面有问题。

4. 船舶主机空冷器下方是什么管道

润滑系统 也就是润滑油系统，保证各个运动部件的工作正常。 冷却系统 淡水系统 包括 高温淡水 和低温淡水 进排气系统 进气 空冷器 增压器 排烟系统 燃油系统 加热 净化 输送 燃油喷射 启动控制调速系统系统 安全保护系统 各种连锁保护 安全警报 轴系 包括 输出 离合器 变速箱 齿轮传动系统 包括凸轮轴

5. 船舶中冷器工作原理图

1、柴油机负荷过大(过载)，要减轻柴油机负荷。

2、喷油气雾化不良，检修或更换喷油器。

3、供油时间过迟，检查并调整供油提前。

4、增压器和进气管或排气管间漏气，检查并排除漏气点。

5、增压器故障，更换增压器。

6、冒烟限制器故障，更换进气接管或更换膜片。

7、喷油帮浦供油过多，检查油帮浦供油量。

8、中冷器中冷效果差，清洗中冷气或检修风扇。

9、空气滤清器堵塞，检查、清理或更换滤蕊。

6. 船舶主机空冷器作用

可以认为空压机是把空气压缩了，密度会增加，但温度也会升高，而高温会降低密度，但总体密度值是增大的，压力会增大。

对于不同种类的空压机有不同的用途的。如空调，制冷装置，把制冷剂压缩后，其温度会增加，在经过冷凝器时（室外），会放出热量，之后会经过节流阀，最后经过蒸发器（室内），会吸热。这样一个循环下来后便将热量从室内带到了室外。

对于船舶用的空压机主要是利用其来向高压空气瓶中储入高压空气，以用于主机和副机的启动。

对于汽车或船舶用的增压器中的压缩机主要是将新鲜空气压缩，以提高空气的密度，之后经过空冷器，进而再供向燃烧室，这样在单位体积内，空气量增加了，喷油量不变的情况下，燃烧会更充分，效率提高了，并且更加经济，从另一种意义上讲，起到了环保的作用。。

7. 船用中冷器零件图

更换潍柴6170柴油发动机增压机与中冷气的胶管，只要把两头胶管接头的夹子卸下，把胶管拿下来，换上新的胶管就可以啦。

8. 船舶中冷器的作用

一个是冷却水管漏水进入扫气道，再进入气缸内部；也可能是空冷器的垫床坏了漏水进去的；长时间不使用的机子，可能是空气中的冷凝水凝结进入；空气中含水量大的地区（赤道附近）和季节（夏季），空气的冷凝水没有及时的排出。