1. 高性能船舶水动力原理与设计

702研究所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。

根据2016年7月官网信息显示，研究所有职工1500余人，其中拥有中国工程院院士2名；有2个国家级重点实验室，2个国家级检测中心，1个国家能源海洋工程装备研发中心和1个省级重点实验室；有2个博士学科点，4个硕士学科点和1个博士后科研流动站。

2. 船舶动力装置概论

海上基本安全、精通艇筏、精通急救、高级消防、航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶机构与设备、航运管理、船舶操纵、海员心理学、国际航运市场、轮机概论、海运业务和海商法、值班水手、GMDSS、雷达与ARPA等相关科目与证书。

3. 船舶水力学分析

ati.ace是一个三维计算流体动力学和传热分析的软件，ati.ace这款软件具有功能强大，简单易用，工程，应用性强的特点被广泛应用于水力学，金属铸造业，镀膜，航空航天工业，船舶行业等等，工程师能够根据自行定义的多种物理模型，精确预测自由液面流动等等。

4. 什么是船舶水动力

应该就是热力发动机专业，毕业后可从事船舶动力、管系等相关专业的设计、施工管理等。

5. 船舶与海洋工程结构动力学

中船招船舶与海洋工程、动力工程及工程热物理、电气工程和信息与通信工程等专业。

中国船舶重工集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。前身是1963年9月国务院决定将船舶工业从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。

6. 高性能船舶水动力原理与设计就业前景

船舶动力工程技术是一门专科专业，属于装备制造大类中的船舶与海洋工程装备类，基本修业年限为三年。专业目的是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船舶动力装置安装、船舶管系放样等基本知识，具备轮机生产设计、安装调试、运行和维修能力的高素质技术技能人才。

7. 船舶水动力矩

水动力力矩（moment of hydrodynamic force）是1996年公布的航海科学技术名词。

8. 船舶水动力学

船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。

9. 高性能船舶水动力原理与设计就业方向

设计部！

设计部的工作内容就是平常画画图纸，画船舶的分段。工资的话会比较高，平均一个月最低的有1万多。工作环境比较好，是在一个单独的办公大楼里工作的。

发展空间大，未来哪怕不在船厂里了，去别的厂的话也是很吃香。这么好的岗位当然不是谁都能进的！

10. 船舶动力学方程

好就业。

船舶动力类分为4个专业方向：热能与动力工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。

热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。 该专业毕业生主要去向包括：发电设备研制、设计及生产部门，大型电站，航空、航天发动机研究、生产部门，船舶发动机研究、生产部门，以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。