1. 船舶机舱失火的报警信号

用“A”级、“B”级分隔围蔽的各防火区域，灭火站室的布置，探火和失火报警系统，固定式灭火系统及灭火设备，各舱室和甲板出通道等设施的细目，以及通风系统，包括风机控制位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码的细目。

2. 船舶机舱失火的报警信号有哪些

弃船信号警报类型是警铃气笛七短一长。船体破损进水时应鸣放的警报信号是：警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟我国船舶发生油污事故可鸣放：警铃或汽笛一短二长一短声船舶发生火灾时的警报信号为：船舶首部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣1短声船舶中部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣2短声船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣3短声船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣4短声上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣5短声

3. 船舶着火报警信号

不对。警报和汽笛短声连放一分钟后鸣响5次短声表示船舱上层建筑失火，船舶的机舱都是在船的腹部或下层底部的。机舱失火报警的国际标准是鸣4声短声。

4. 船舶机舱失火应急

（1）CO2灭火剂它是在乙醇表面形成隔离层，阻止与氧气接触，导致灭火。但需注意以下(1)水无法扑灭乙醇燃烧的火焰,用水来扑灭乙醇火焰会将灾难扩大，可能会遭成火焰扩散至排水沟或下水道。

(2)乙醇燃烧的火焰比汽油更难扑灭。乙醇火焰需要一种特殊的灭火泡沫来扑灭，但是这种泡沫在大多数消防部门并没有充足的储备，消防人员也没有接受过使用这种特殊灭火装置的培训。从经济角度上说，这种特殊的泡沫要比普通灭火泡沫更为昂贵。

(3)泡沫灭火器的原理是形成隔离层来扑灭火焰，但由玉米蒸馏而成的乙醇具有腐蚀性，能够将泡沫腐蚀并继续燃烧。扑灭乙醇火焰必须使用一种由聚合体制成的抗腐蚀的泡沫。

(4)扑灭乙醇火焰需要运用特殊的灭火方法。扑灭乙醇火焰时不要直接将泡沫喷到火焰上，而是让泡沫在火焰表面流动，形成隔离。

5. 船机舱失火的报警信号是

进水伤害的掉血百分比跟船的等级有关，在0.5%到0.125%（马力每秒）之间，船等级越高百分比越低。只能有一次进水。 起火伤害的掉血百分比是持续固定的，而且跟等级无关。战列舰、巡洋舰、驱逐舰是0.3% 马力每秒，而航空母舰是0.4%马力每秒。可以有多次起火——每个部位一次（所以战列舰和航空母舰最多最多4次）。

6. 船舶机舱失火的报警信号是多少

机舱失火应按照船舶的应急计划进行：

首先是报警，发出机舱火警警报

其次全体船员集合后安排探火员进入机舱进行探火，确定火灾位置、种类，小型火灾可以现场扑救。如果无法现场扑灭，即返回后报告给现场指挥

现场指挥在得到总指挥的命令后采用适当的方式进行灭火，如果火灾扑灭后经过一段时间的观察后再进行二次探火以确定火灾是否彻底扑灭

如果火灾无法控制，准备释放二氧化碳时，在机舱通风口全部关闭、人员全部撤离后由总指挥发出释放二氧化碳的命令

7. 船舶各种紧急报警信号

无对岸航速时，搁浅船舶白天显示两垂直悬挂的球体，晚上亮两盏红色环照灯。船舶与汽车不同，灯光，气笛都是有明显的，法律规定的意思，如气笛声，一左二右三倒车，四不同意五怀疑……一长一短，我船准备从你船右舷追越，两长两短，我船准备从你船左舷追越，一长一短，我们正在向右侧转向……

8. 船中失火信号

长期的话一般是在10次以内的，而短期的话基本是没有的。这样的情况下才能是正常的，没有问题的

1、失火的原理：汽油机正常工作时，燃油与空气按一定比例混合，压缩，通过火花塞点燃，膨胀做功，但是在某些情况下，例如发动机的油路、电路、火路等其中一个地方出现问题都可能引起发动机失火故障。2、失火后措施：失火带来的未燃燃料在催化器中反应，会导致催化器温度急剧升高，如不及时检测到故障会导致催化器出现不可逆的损坏，因此汽车的自动诊断系统都会对发动机的失火故障进行监测，当监测到失火次数超标时，点亮发动机故障灯的同时也会设置相应的故障代码以供查询及维修。3、注意失火信号可能与正常运转相似：但现有的一些车辆，例如采用了双质量飞轮的结构，或者采用混合动力系统，在某些工况下，发动机正常运转与发动机失火时对应的检测信号，两者区分度很低，造成失火检测的误判率很高，给失火检测带来困难

9. 船舶机舱失火的报警信号是什么

商船每个月都会有消防演习，火警警报为乱钟一分钟➕五个长声，每个长声代表船舶不同的着火部位，一长声为船首，两长声为船中，三长声为船尾，四长声为机舱，五长声为生活区；通常在船发生火灾，人为发现火警船员可以通过附近的火警按钮，电话☎️，通知驾驶台，自动状态下，火警通过在船安装的上百只感温，感烟，感光探头触发火警报警通知驾驶台人员和触发全船火警警报；由于商船的独立性和特殊性，一般灭火主要依靠自身的能力，所以商船陪配备了多重灭火器材，自动的有，在易燃区域有水喷淋系统，手动的有，水枪，手提灭火器，可移动式灭火器，大型二氧化碳灭火系统等等，希望可以帮到你

10. 船舶火警报警系统故障

一般有以下几个方面吧

1、火灾危险源多，易起火，易蔓延，形成立体火灾。

2、火灾危害大，有毒有害气体多，燃烧荷载大，燃烧猛烈。

3、扑救难度大，作为独立空间，通道狭窄，房间多，燃烧后不方便人扑救，加之在水域行走，外界扑救力量到达晚，扑救能力有限。

4、易造成大量人员伤亡。人员难以疏散逃生，并且很难得到及时救护，火灾扩大时，则人员伤亡众多。

11. 船尾失火警报信号

周瑜让黄盖派人送了一封信给曹操，表示要脱离东吴，投降曹操。曹操以为东吴将领害怕他，对黄盖的假投降，一点也没怀疑。

黄盖叫兵士偷偷地准备好十艘大船，每艘船上都装着枯枝，浇足了油，外面裹着布幕，插着旗帜，另外又准备一批轻快的小船，拴在大船船尾上，准备在大船起火时转移。

隆冬的十一月，天气突然回暖，刮起了东南风。当天晚上，黄盖带领一批兵士分乘十条大船，驶在前面，后面跟随着一批船只。船队到了江心，扯满了风帆，像箭一样驶向江北。

曹军水寨的将士听说东吴的大将来投降，正纷纷挤到船头看热闹。没想到东吴船队离开北岸约摸二里光景，前面十条大船突然同时起火。火借风势，风助火威。

十条火船，好比十条火龙一样，闯进曹军水寨。那里的船舰，都挤在一起，又躲不开，很快地都延烧起来。一眨眼工夫，已经烧成一片火海。

水寨烧了不算，岸上的营寨也着了火，曹军一大批兵士被烧死了;还有不少人被挤在江里，不会泅水，马上淹死了。

周瑜一看北岸起火，马上带领精兵渡江进攻。他们把战鼓擂得震天响。北岸的曹军不知道后面有多少人马进攻，吓得全部崩溃。