1. 海西造船厂

海西建设成效比较明显 在此次“海西经济与资本市场论坛”上，福建省发改委综合处处长叶飞文认为，经过几年的持续经营，海西建设成效比较明显。 叶飞文指出，在中央文件和近年的政府工作汇报里，都明确提出支持海峡西岸和台商投资相对集中地区经济发展，除原则通过了关于福建开发海西建设的若干意见，在进一步突显了海西在全国发展布局中的地位和促进祖国统一大业的特殊作用。

首先是发展势头不断持续，海西经济总量增长连续七年保持在两位数以上，经济再上一个台阶；

其次是海西经济发展内涵有所提升，涌现出一些品牌。

高速路、铁路、港口建设加快，设施趋于完善；

第三，发展协调性进一步增强。三大需求拉动比较协调，投资规模到5000多亿元，增长22.3%。进出口规模达858亿美元，居全国第七；

第四，发展成效较为明显。城镇居民可支配收入是1.8万元人民币，居全国第7位，农民人均纯收入是6156元，居全国7位；

第五，闽台交流合作日益频繁。

率先进口台湾水果，率先建立台湾、水产品集散中心，率先实施台湾居民在大陆申办个体工商户，率先入岛举办文化交流。

还有就是经贸交流正在扩大。去年产业对接进一步加快，闽台合作继续保持全国前列，新批的漳平台湾农民创业园，厦门商业银行成为首家台湾金融机构牵手的大陆银行。

重点推进三大产业 本次“海西经济与资本市场论坛”上，在“如果发改委来定位海西经济区，对海西经济区做一个品牌化的产业或是定位规划的话，您觉得重点会发展哪个产业？”

这个问题上，叶飞文回答：“我们主要突出的是对台政策，我们在三大产业，即机械、电子、石化上面是大力推进的。”

叶飞文指出，海西将加快中部沿海地区先进制造业重要基地和沿海能源基地建设步伐，调整好国家产业调整论证和实施方案，推进国有企业重组，推进重点港湾和产业供需项目建设，在大型石化石油储备等敏感重大项目上加大工作力度，打造海峡西岸先进制造业基地和沿海人员基地的建设。

石化将初步形成一个完整的石化产业链，我们要建设大型石化基地，在建成福建液化汽化一期工程的基础上，积极推动二期工程的建设。

在泉州中化500万吨炼油重油的基础上，继续推进中化1200万吨炼油项目，推动石化产业继续形成。

电子信息产业将不断提升研发技术、档次和附加值，做强、做大沿海国家级产业基地，加快福州信息产业国家高新技术产业基地，培育厦门等一批特色的产业园，促进产业发展。

基建产业将初步形成在全国具有竞争力的装备制造基地，加快厦门重工、马尾造船、华东船厂等基地项目建设，推进福州、漳州、福安等现有修造船企业升级，建造海西修造船基地；继续深化与国内外大型汽车集团的战略合作，发展壮大汽车及零部件生产基地。

进一步推动晋江、南安装备制造业基地建设。 力争成为我国新的经济增长点 “争取每年增长速度高出全国水平1%—2%，成为我国重要的新的经济增长点。”对于海西经济区的前景，叶飞文如此解读。 叶飞文介绍，为发展海西经济区，计划形成闽台合作区，全面推进区域经济一体化的各方面工作。在目前的合作基础上，通过细化落实中央政策，按照“同等、优先、适当”原则，加强对台资企业的融资，建立与台湾行业协会企业的对口机制，已达成共识的项目应该抓紧实施，力争新批泉州台商投资区，建立区域性物流金融等服务中心，建成海洋西岸港口群。沿海重大港湾将规划形成新的经济增长区，建设一个比较现代化的邻港的工业区。 叶飞文表示，海西资源开放区经济一体化进程，与周边地区合作将不断深入。当前应重视中央政策这个有利机会，充分发挥好对台优势，通过先行先试国家有关对台政策和改革措施，吸引承接台湾产业资金人才等资源向海峡西岸转移，有效扩展两岸在产业对接资源配置和市场布局的深入合作空间。

通过妈祖文化、闽台文化等纽带，进一步推动两岸文化的知识性对接和深入融合，增强两岸文化共识，共同建设中华海峡文化，实现两岸同胞对中华文化在更广更深领域和层面上的共同传承。 通过加强两岸交通网络的对接，尤其是港口、铁路、高速公路这种对接，逐步形成两岸对接的交通网络，使西岸和东岸共同构成通向西和世界各地的主要通道和枢纽，逐步形成区域经济共同体。展望未来，构建惠及两岸同胞的海峡经济区，使之成为中国经济新的增长区。 海西经济区的建设意义重大。国务院进一步提升对建设海西经济区的重视程度，对海西经济区的未来发展而言，意义十分重大。我们认为，国务院加大对建设海西经济区的支持力度，主要有两个目的：一是支持福建省的经济从金融危机的影响中尽快恢复；二是顺应当前两岸关系持续向好的大趋势，扩大两岸经贸合作空间，为两岸经济的深入合作打下良好基础。 海西经济区建设将带来五种类型的投资机会。海西经济区的建设是一项长期工程，较长的时间跨度意味着其中的投资机会也将是多方面的。我们认为，根据海西经济区建设的进度和受益程度，未来该区域至少存在五种类型的投资机会。 第一类，海西经济区的建设进度提速，原材料等上游产业及工程机械等行业将会首先直接受益；建议关注三钢闽光等； 第二类，政府对金融业的扶持以推动区域经济建设，房地产业则在对未来经济发展前景的预期下启动；建议关注兴业银行、建发股份等； 第三类，大规模的基础设施建设成为区域经济建设的第一波高潮，带来交通运输和公用事业等投资机会；建议关注厦门港务、厦门空港等； 第四类投资机会则主要存在于重点产业的扶持以及优势产业方面，如电子信息、石化、汽车、高新技术、纺织服装等行业；建议关注三安光电、法拉电子、福耀玻璃、金龙汽车、片仔癀、厦门钨业、七匹狼、浔兴股份、众和股份等； 第五类，区域经济建设初现成果，日常消费、商业贸易、可选消费市场不断发展壮大，投资机会显现；建议关注东百集团等

2. 海西湾修造船基地

海西湾为大型船舶、海洋钻井平台、曲轴等产品的生产基地，有北船重工、武船重工、松本造船；

即墨为特种船、豪华旅游客船、油轮、集装箱船、公务用船、工程船和游艇的生产基地，青岛即墨马斯特造船公司、青岛扬帆船舶制造有限公司（筹建）；

胶南为10万吨级以下船舶生产基地，有现代船厂、胶南贡口造船厂、青岛灵山船业股份有限公司；

青岛有青岛造船厂；

黄岛有鹤顺船厂。

3. 海西湾造船基地

　　一、青岛船厂有数十家，比加大的有北船重工、青岛造船厂、灵山船业、海西湾造船修船基地等10多家修造船企业。其中：

　　1、青岛造船厂建厂近半个世纪，建造过3000吨、5000吨的船舶； 企业始于1949年，是山东省造船骨干企业，驻有总装备部和海军装备部两个军事代表室，是唯一一家获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产一类许可证的地方企业和国家军工产品定点生产企业。是一家有着60年历史、40年军工优势的山东省造船骨干企业。

　　青岛造船厂有限公司和青岛扬帆船舶制造有限公司系国营青岛造船厂改制重组而来，公司新厂（扬帆）位于青岛即墨船舶重工业基地，总占地面积1200亩，船坞两座，舾装码头1090米，年钢材加工能力20万吨。

　　2、青岛北海船厂（北船重工）始建于1898年，注册资金1.36亿元，是隶属于中国船舶重工集团公司(CSIC)的大型企业，中国100家最大交通运输设备制造企业之一，船厂拥有自营进出口权。船厂辖设修船分厂、造船分厂、游艇分厂、船舶机械分厂。更是历经百年沧桑，在修造船方面技术力量十分雄厚。

　　3、2004年7月，韩国釜山YANASE造船株式会社一期投资1000万美元的造船项目，成功落户即墨经济开发区。该项目主要生产特种船配件及救生艇、快艇、游艇等小型客船，产品全部出口。

　　4、灵山船业目前拥有万吨级干船坞一座、万吨级船台一座、3000吨级船台3座，具有建造万吨以下和修理2万吨以下船舶的能力；2004年11月，青岛灵山船业股份有限公司和韩国现代综合商事株式会社签订合资造船项目协议，双方计划总投资1亿美元，扩建舾装码头、建设3.5万吨级船台和9万吨船坞及配套设施。灵山船业的年造船能力达到100万载重吨。

　　5、西湾造修船基地：由中国船舶重工集团公司2004年开始大规模建设，截至2009年末，陆续建成15万吨、30万吨修船坞和30万吨、50万吨造船坞各一座，形成年造船能力200万载重吨、海洋工程建造能力4座，陆续造出符合国际造船新规范、具有当代国际先进水平和自主知识产权的18万吨散货船，以及国内最大、装备最新的座底式海洋钻井平台，使青岛当仁不让地跻身我国三大造船基地之列。

　　6、 山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。

　　7、青岛鹤顺船业有限公司是由山东省青岛海运公司黄岛船厂2005年7月改制成立的,位于青岛市经济窗口青岛经济技术开发区,东邻黄岛轮渡站,南临黄岛发电厂及前湾港,北邻黄岛油库，占地16.2万平方米,水域面积4.5万平方米,是一个具有31年历史的专业化修造船厂家。可承接1.5万吨级以下船舶的码头停修工程,已具备造船能力4万载重吨。

　　二、效益情况

　　效益最好的是北船重工，其余依次为扬帆造船厂即原青岛造船厂、海海西湾修造船基地、现代造船。

4. 海口造船厂

第一号

日本国政府及中国政府，互愿维持东亚全局之和平，并期将现存两国友好善邻之关系益加巩固，兹以定条款如下：

第一款 中国政府允诺，日后日本国政府拟向德国政府协定之所有德国关于山东省依据条约，或其他关系，对中国政府享有一切权利、利益让与等项处分，概行承认。

第二款 中国政府允诺，凡山东省内并其沿海一带土地及各岛屿，无论何项名目，概不让与或租与别国。

第三款 中国政府允准，日本国建造由烟台或龙口接连胶济路线之铁路。

第四款 中国政府允诺，为外国人居住贸易起见，从速自开山东省内各主要城市作为商埠；其应开地方另行协定。

第二号

日本国政府及中国政府，因中国承认日本国在南满洲及东部内蒙古享有优越地位，兹议定条款如下：

第一款 两订约国互相约定，将旅顺、大连租借期限并南满洲及安奉两铁路期限，均展至九十九年为期。

第二款 日本国臣民在南满洲及东部内蒙古，为盖造商工业应用之房厂，或为耕作，可得其需要土地之租借权或所有权。

第三款 日本国臣民得在南满洲及东部内蒙古，任便居住往来，并经营商工业等各项生意。

第四款 中国政府允将在南满洲及东部内蒙古各矿开采权，许与日本国臣民。至于拟开各矿，另行商订。

第五款 中国政府应允，关于左开各项，先经日本国政府同意而后办理：

一、在南满洲及东部内蒙古允准他国人建造铁路，或为建造铁路向他国借用款项之时。

二、将南满洲及东部内蒙古各项税课作抵，由他国借款之时。

第六款 中国政府允诺，如中国政府在南满洲及东部内蒙古聘用政治、财政、军事各顾问教习，必须先向日本国政府商议。

第七款 中国政府允将吉长铁路管理经营事宜，委任日本国政府，其年限自本约画押之日起，以九十九年为期。

第三号

日本国政府及中国政府，顾于日本国资本家与汉冶萍公司现有密切关系，且愿增进两国共通利益，兹议定条款如左：

第一款 两缔约国互相约定，俟将来相当机会，将汉冶萍公司作为两国合办事业；并允如未经日本国政府之同意，所有属于该公司一切权利产业，中国政府不得自行处分，亦不得使该公司任意处分。

第二款 中国政府允准，所有属于汉冶萍公司各矿之附近矿山，如未经该公司同意，一概不准该公司以外之人开采；并允此外凡欲措办无论直接间接对该公司恐有影响之举，必须先经该公司同意。

第四号

日本政府及中国政府为切实保全中国领土之目的，兹定立专条如下：

中国政府允准所有中国沿岸港湾及岛屿，一概不让与或租与他国。

第五号

第一款 在中国中央政府，须聘用日本人，充为政治财政军事等各顾问。

第二款 所有中国内地所设日本病院、寺院、学校等，概允其土地所有权。

第三款 向来日中两国，屡起警察案件，以致酿成[车谬][车曷]之事不少，因此须将必要地方之警察，作为日中合办，或在此等地方之警察署，须聘用多数日本人，以资一面筹划改良中国警察机关。

第四款 中国向日本采办一定数量之军械（譬如在中国政府所需军械之半数以上），或在中国设立中日合办之军械厂聘用日本技师，并采买日本材料。

第五款 中国允将接连武昌与九江、南昌路线之铁路，及南昌、杭州，南昌、潮州各路线铁路之建造权许与日本国。

第六款 在福建省内筹办铁路，矿山及整顿海口，（船厂在内）如需外国资本之时，先向日本国协议。

第七款 中国允认日本国人在中国有布教之权。

（一）两订约国互相约定，将旅顺、大连租借期限，并南满洲及安奉两铁路期限，均扩展至九十九年为期。

（二）日本国臣民，在南满洲东内蒙古，盖造商工业应用之厂房，或为耕作，可得其需要土地之租借权，或所有权。

（三）日本国臣民，得在南满洲东内蒙古，任便居住往来，并经营商工业等各项生意。

（四）中国政府，允将在南满洲及东内蒙古各矿开采权。......

5. 海湾造船厂

全市有年销售收入超亿元企业34家，利税超千万元企业23家;目前秦皇岛耀华玻璃集团、中阿化肥有限公司、骊骅淀粉股份有限公司、金海粮油有限公司、首钢板材有限公司、秦皇岛正大集团有限公司、渤海铝业有限公司、海湾安全技术股份有限公司、山海关桥梁厂、山海关船厂、鹏泰面粉有限公司、浅野水泥、华夏葡萄酿酒公司、海燕安全玻璃有限公司、奥格集团、戴卡轮毂有限公司、烟草机械厂等一批全国知名企业。正大、渤铝、首钢板材、中阿化肥等4家企业跻身全国中外合资企业500强;

6. 海洋造船厂

最好的是北海重工 在黄岛薛家岛；还有即墨田横岛的扬帆造船厂 即原青岛造船厂 ；再就是胶南灵山镇的现代造船厂了 其余的就是很小的船厂了 你坐火车到青岛火车站后在火车站广场西坐8路到青岛轮渡 对面就可以看见北海船厂 属中国船舶重工 国字号 国家重点建设 在轮渡你可以坐到薛家岛 船厂就在对面了 打车吧 没有公交的 现在招工情况不太了解 他们用我的焊机 现在二保焊工多 待遇可以 但环境有些艰苦 墨镜是配发的 包括手套等劳保用品 距离北海船厂往西大概10公里吧就是现代造船厂了 是韩国企业 在即墨的扬帆造船厂就是青岛轮渡边上的原青岛造船厂搬迁的 被北京扬帆集团重组的 前段时间招人 够详细了吧

7. 西海船公司

新西兰位于太平洋西南部，所以海运是比较发达的，进出口货物也主要依靠海运，我国到新西兰的海运物流专线也是比较多人选择的。新西兰的港口共有36个，比较主要的港口有10个，主要以奥克兰和惠灵顿两个港口为依托。

澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

8. 海南造船厂

大船集团有以下34家子公司：

1.中国船舶集团海舟系统技术有限公司

2.中船(天津)船舶制造有限公司

3.海南省民德海洋发展有限公司

4.大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司

5.中船重I(三沙)海洋科技发展有限公司

6.大连船舶重工机械工程有限公司

7.大连船舶重集工集团船舶工程设计有限公司

8.江南电竞网站官网入口网址 物资贸易集团鲅鱼圈有限公司

9.大连船舶重I集团钢业有限公司

10.大连船舶重工集团装备制造有限公司

11.大连船舶工业船机重工有限公司

12.大连船舶重工集团渔轮有限公司

13.大连船舶重工集团船务工程有限公司

14.大连船舶制造国家工程研究中心有限公司

15.大连九成船舶重工舵轴有限公司

16.大连船舶重工船业有限公司

17.德瑞斯博海机械设备(大连)有限公司

18.鞍钢股份大船重工大连钢材加工配送有限公司

19.大连大洋船舶工程有限公司

20.大连造船重I船舶设计有限公司

21.武汉铁锚焊接材料股份有限公司

22.大连船舶重工集团舾装有限公司

23.江南电竞网站官网入口网址 科技投资发展有限公司

24.北京中船东远科技发展有限公司

25.渤海船舶重I有限责任公司

26.大连船舶工程技术研究中心有限公司

27.华证资产管理有限公司

28.大连大立钢制品有限公司

29.中船大连造船厂产业发展有限公司

30.大连船舶重I集团运输有限公司

31.大连船舶重I集团设计研究院有限公司

32.大连船舶重工集团工程服务有限公司

33.山海关船舶重工有限责任公司

34.中国船舶重工国际贸易有限公司