1. 三菱重工柴油机

新款三菱帕杰罗劲畅，搭载了一台2.4T四缸柴油发动机，最大输出功率是133千瓦，峰值扭矩是430牛米，变速箱将匹配8AT手自一体。

2. 三菱重工柴油机型号

发动机型号为DA4G18。

排量为1584ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。

DA4G18型号发动机的缸径为76mm，行程为87.3mm，压缩比为9.5，配气机构为SOHC。

DA4G18型号发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4500转。

DA4G18型号发动机缸盖和缸体的制造材料分别是铝合金和铸铁。

DA4G18型号发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油，符合国四排放标准。

3. 三菱柴油机配件

4A15 排量1.5　　4A15为华晨集团绵阳发动机厂生产　　最大功率75kw/6000rpm，最大扭矩140Nm　　特点有：　　1、双凸轮轴16气门(作用--进气比8气门充分)　　2、单级无声链条传动(作用--比皮带传动更可靠，终身免换、噪声小)　　3、进气VVT(作用--发动机充气效率更高)　　4、4缸独立电子点火DIS系统(作用--点火时效控制更精确)　　5、电子节气门体ETC(作用--对发动机负荷判断更加准确，更好的保护发动机)　　6、塑料进气管(作用--管壁光滑，进气更顺畅，同时降低发动机自重)　　7、复合铝质油底壳(作用--降低发动机噪声传递，减轻发动机重量)　　8、各缸顺序喷射(作用--燃油喷射时间和速率更加精确)　　4G15S是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司引进三菱4G18技术后自主研发的一款1.5L发动机，主要是为了满足汽车1.6L一下购置税。采用的但凸轮轴设计，4缸16气门，也是塑料进气歧管（最近刚刚量产）以前用的是铝制进气歧管。优点来说主要是结构紧凑，比较易与整车搭配，体积小。重量小，油耗低，排放达到欧四。官方的数据给出的是最大净功率是76/6000，扭矩是130/4500。总的来说这款发动机质量还是不错，投入市场后给很多车都配了套，江淮和悦，比亚迪的F3,哈飞的赛马等都是用的这款发动机，市场保有量比较高。所以相对来说保养成本和配件比较便宜。市场口碑也不错，油耗低、皮实是众多用户对它的评价。缺点来说主要就是技术已经落后，毕竟是日本三菱90年代的技术，而且还是单凸。目前基本同类发动机都是双凸加VVT了　　4G64是三菱的，2.4的排量

4. 三菱汽油机

三菱3.0t的发动机是柴油发动机，其功率参数5000瓦，扭距3200，缸数6个、发动机冷却方式水冷、气门数24个、发动机排量4.0、动机功率10000万、发动机转矩3800、压缩比4.0，该发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。

柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），所以相对于汽油发动机来说是环保的。

缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。

5. 三菱重工柴油发电机组

三菱重工近日推出其两冲程船用柴油UEC-LSE系列主机中的 UEC45LSE 主机模块，并将由三菱重工授权许可的Akasaka柴油机公司和自己位于日本Shizuoka Prefecture的Toyoda工厂完成生产。

这款汽缸口径为450mm的主机是在原有UEC52LA基础上推出的。三菱重工将该主机定位为主要装备全球3-4万吨小灵便型散货轮。研发设计时，三菱重工与其在日本授权许可船厂紧密合作，充分运用其高精确度分析工具，使用三维CAD辅助技术设计进行气缸内燃烧、模拟、主轴承分析等。UEC45LSE 主机在继续增强原有UE型主机可靠性的基础上，更加注重经济性和环保性，顺应航海市场发展趋势。

6. 三菱低速柴油机

玉柴发动机是中国发明并制造出来的一款柴油机，玉柴发动机质量非常好，它的特点就是皮实耐造，而且很省油，在中国早期时玉柴其实是仿造日本的三菱柴油机的技术，在三菱发动机的基础上进行了大胆的改进和调校研发出新型的玉柴发动机，后期又仿造德国的道依茨发动机技术制造出了很多多缸柴油机。

7. 三菱船用柴油机

发动机参数参数纠错

发动机型号 4K22D4M

发动机品牌 航天三菱

发动机系列 4K系列

发动机厂商 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司

排量 2.378L

排放标准 国六

最大输出功率 118kW

额定转速 6000rpm

最大马力 160马力

最大扭矩 218N.m

最大扭矩转速 4000rpm

压缩比 10.5:1

缸径x行程 87×100mm

注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。

8. 三菱电机三菱重工

三菱重工和三菱电机，主要有以下几个方面的区别：

1.目前三菱重工与三菱电机私用空调产品都以合资企业的形式生产和销售，三菱重工在国内的私用空调生产企业为三菱重工金羚空调有限公司，而三菱电机的私用空调生产企业为上海三菱电机。

2.两家公司的历史及发展情况来看，三菱重工主业更倾向于大型机械或工程产品，而三菱电机则更倾向于民用电力产品。

3.两者的关系如一个大家庭的两个分支，但现在的两家企业已经类似于数代人以后的亲戚关系，虽然是亲戚，但是关系已经不如祖上来的那么亲密了。

4.在空调产品最核心的压缩机部分，三菱重工的重点产品很有可能采用的是三菱电机生产的产品，因此，核心部件方面，两者的技术差异应该不大。

9. 三菱重工柴油机维修手册

这里就三菱戈蓝发动机怠速不稳列举一些比较常见的故障原因以及应对方案，以供参考：1、节气门积碳过多。定期清洗节气门，尤其是经常跑市区的车主。2、节气门控制错误。比如节气门故障，节气门怠速马达故障等。3、进气量控制错误。主要检查进气流量传感器、进气压力传感器等故障。4、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。5、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。7、燃油质量欠佳。燃油质量直接影响发动机燃烧效果。

10. 三菱重工柴油机怎么样

1、德国道依茨（DEUTZ ）

德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

道依茨（DEUTZ）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

2、德国曼恩（MAN）

德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

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3、美国康明斯（Cummins）

美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

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4、英国珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

5、沃尔沃（VOLVO）

一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。

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6、日本三菱

从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

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8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。

9、韩国斗山大宇

韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。

10、日本洋马（YANMAR）

“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。