1. 中国船舶总公司707研究所

是一个以攀登导航和操艇技术高峰为目标，以提供先进设备装备部队为己任的科研机构。

七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。

2. 中国船舶重工集团704研究所

待遇还是不错的 值得推荐的

3. 中国船舶研究所

通过改造船舶将船销售海外，赚取金币

4. 中国船舶集团公司第708研究所

世界铁路轮渡船能装运40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车的铁路车辆。萊垍頭條

琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的粤海铁路北港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。萊垍頭條

5. 中国船舶集团第716研究所

中国船舶重工集团716研究所建于1965年，1987年由四川万县迁入连云港市。对外称为江苏自动化研究所，英文缩写为JARI，因此产品以其谐音“杰瑞”为注册商标，成立若干事业部和控股子公司，逐渐形成以研究所为核心和技术依托的高新技术产业集团，就是杰瑞集团。

6. 中国船舶重工集团公司707研究所

是事业单位。

七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。近年来，以科学发展观为指导，坚持改革和科技创新，以市场为导向，强化结构调整，使军民品规模都有较大的发展，综合实力明显增强。已经发展成为以舰船导航系统和舰船操纵控制系统的研究和装备生产为主，兼顾陆、空、天惯性装备，以光、机、电一体化为专长，多学科，多功能，专业配套，门类齐全，军民并举的高新技术科研生产实体。具有先进的科研生产设施和较完善的管理体系，通过了IS09001质量体系认证，所舰船导航产品技术检测中心和计量中心通过了国家、国防检测实验室和校准实验室认可。

7. 中国船舶集团有限公司705研究所

 胶水RT705固化时间一般是表干时间十余分钟，基本固化24小时，完全固化一周时间。 影响固化时间的因素：

1、温度 ： 温度越高，固化速度越快，反之则慢。

2、胶水类别：快速配方的胶水比慢速的固化快；低粘度的比高粘度的固化快

3、管道直径：管道半径越大，管道之间的接口处间隙就越大，所用的胶水就会越多使得干燥时间越长。

4、湿度：湿度越高固化速度肯定越慢的，这个相信大家都有长识。

5、风速：当粘接处风速超过一定程度时，固化速度会明显加快。

6、使用数量：常温下过量使用胶水会话费跟多的时间干燥，因为挥发慢，更加值得注意的是，胶水过量使得渗透量变多从而损害接头的完整性。

8. 中国船舶705研究院

中国第一所水中兵器研究机构1958年4月成立。

　　中国船舶重工集团公司第七〇五研究所是我国水下武器装备及其发射装置总体技术研究所， 1958年4月创建于上海复兴岛，先后在上海、扬州、洛阳、昆明、西安等地建址，目前所部设在西安高新技术开发区，在昆明和上海分别建有分部和技术工程部。

　　50多年来，党和国家领导人对我国水中兵器事业和七〇五所的发展非常重视，胡锦涛、江泽民、吴邦国等党和国家领导人亲临该所视察工作，对七○五所改革发展工作进行指导。在中央和上级领导的亲切关怀、大力支持下，在全所广大科技人员和干部员工的共同努力下，目前，七〇五所已发展成为专业门类齐全、技术力量雄厚的军民结合型研究所。

　　七〇五所现有职工1500余人，其中中国工程院院士1人，享受政府特贴和省部级以上有突出贡献专家60多人，研究员120人，具有高级专业职称500多人；设有博士、硕士学位点和博士后科研工作站，是中国造船工程学会、中国自动化学会、中国系统仿真学会、中国惯性技术学校会的理事单位，现已形成了一支专业技术配套、理论基础扎实、工程经验丰富的科研队伍。