一、莫桑比克到中国海运！

你是国内的买家 ？莫桑比克到中国大概就50天左右。而且船一般不会转港，因为航运线路是固定的，除非出了什么意外才会转港的，因为转港靠岸的话收的钱不少。船到哪里你要问下那个帮你做海运的货代，知道是什么船公司的话，可以到该船公司的官网上，用船名航次查询下那首船的航运情况的。进口海运我们一般都是找船东直接订的，而且订的国内船东。这样简单直接，如果你订货代的话，过了不知道多少层关系，随便中间出点错就不知道货物情况了。希望有机会合作！

二、集装箱海运船被海盗劫了，货主可以向船公司索赔吗？

如果海盗劫持导致了合同的标的部分或全部损毁等根本无法履行/完全履行合同的情况，则属于不可谓抗力

如果被海盗劫持之后又被营救，合同标的并未受到影响，则不能算不可抗力，只能主张因为不可抗力事件导致履行迟延的责任免除。

具体的索赔建议找保险公司和船公司具体沟通下。

以上来自特普沃德的分享，仅供参考

三、远洋货轮故事

1960年4月23日，我国第一艘远洋货轮在“大跃进”的狂热中下水。新船被命名为东风号。东风号从投料到下水，只用了88天时间，比原定计划提前11天，其中船台周期只用了49天时间。

经过后期装配和测试，1965年12月31日，东风号竣工交船。 经国家船舶检验局检验，它的快速性、装载量、钢材消耗量和机舱长度等指标都达到了当时的国际先进水平。东风号是新中国成立以来自力更生设计和建造的第一艘万吨级船舶，总长为161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量l.3488万吨，排水量1.7182万吨，航速每小时17海里，续航力12000海里。这艘货轮建成后如从上海起锭，沿太平洋，经印度洋、大西洋，中途不加燃料，可直达苏联列宁格勒。船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

东风号建成后，得到国家领导人的高度评价和海内外各界人士的热烈祝贺。1966年5月6日，国务院总理周恩来陪同外宾到东风号参观，对东风号予以热情赞扬。美国黑人领袖罗伯特·威廉参观后激动地说：“这艘中国自己造的船，不仅是一个巨大的物质成就，而且通过它还可以看到中国人民的创造精神和能力。”

东风号的建成，不仅是我国船舶工业进入新时期的里程碑，也提高了我国人民的民族自尊心和自信心。当年，东风号在航运中，许多想念祖国的海外侨胞都把它当作是祖国的领土。 每当船到一个港口， 当地的侨胞纷纷来船上与祖国亲人相见。一次，一位双目失明的老侨胞，由亲属陪同，远道赶来。他从船头一直摸到船尾，激动不已地说： “我们华侨就盼着祖国早日富强啊！