一、请大家说一说做船代怎么样？

其实船代和外贸是息息相关的，如果外贸生意不好，船代的生意一样不好，毕竟没有货物出口，船代当然没活干； 其实现在外贸还是在慢慢复苏，而且从发展空间看，外贸的空间还是要大一些，建议继续坚守。

二、学船舶检验专业前景怎么样啊？可以做船舶代理么？

船舶代理相对船舶检验来说轻松点，收入在前期船舶代理会高一点，船检是经验活，容易转行，

简单的说船舶代理是商务部分多船舶检验是技术方面多商务也有一部分

两个前景都不错，总的来说船检的社会认可度更高

三、船代公司怎么样？

不适合、船代也有很多角色、公司很多女孩、操作、调度、女孩都可以胜任、但是外勤讲真不合适、7*24H standby， 有时候工作强度很大、要自己开车、坐交通艇或拖轮出去外锚地爬引水梯上船、十几米的梯子、…有时风高浪大、不分白天黑夜…船何时靠离泊，外勤就要到位、、、除开工作中的难度不说，就是船代公司也没有几家愿意招女外勤的！

四、船代外勤有前途吗？求做过的说一下，不要复制粘贴的，万分感谢？

前途？除非将来干好了混个船代部门经理，否则。。。

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国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

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船代外勤如果就指望工资的话，那肯定没什么动力了，最简单的外快就是多跟船长要点烟，一般联检需要6条或者8条，可以跟船长要10条或者12条，能要的多更好。剩下的可以卖给别人。

现在单航次船舶有清污协议费用，这个钱一般是和代理平分的

另外，如果船舶供伙食，或者外籍船员下船找酒吧都可以赚点外快。

船舶加油的话，找人来加也会给你好处。

最赚钱的我认为是排污油，首先污油证明的钱和代理平分，其次收污油的人也会给你好处费，我们这边是对分。

五、船代外勤这个职业怎么样？

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：

1)船舶抵港前： 掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。 了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。 备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2)船舶在港期间： 了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。 逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。 办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3)离港前： 根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。 落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4)离港后： 将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。工资待遇也因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。

六、为什么不建议做货代？

货代夹在船公司之间，就好比外贸公司，不好接单

七、瑞航船务靠谱吗？

还算是靠谱的，芜湖瑞航船务有限公司成立于2011年04月08日，注册地位于安徽省芜湖市东方花园13-01门面房二层，法定代表人为李忠。经营范围包括船舶代理服务，贷物代理服务，船舶中介服务；建筑材料、钢材、有色金属、粉煤灰、石料、柴油销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

八、上海外轮代理公司怎么样？

简介：中国上海外轮代理有限公司（简称上海外代）成立于1953年1月1日，隶属于中国外轮代理有限公司，是华东地区历史最悠久、规模最大、综合实力最强的船舶代理企业。

法定代表人：蒋恺 成立时间： 注册资本：1800万人民币 工商注册号： 企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） 公司地址：上海市黄浦区中山东一路13号

九、大家觉得做船舶代理好，还是做船员好？

船舶代理不清楚，但是船员还是知道一点的，家里有亲戚干船员，在长江跑船。大概一跑就是半个月，然后貌似是休息一个星期。反正船员是很辛苦的，而且跑船的日子会很无聊。