一、船舶建造周期？

通常建造一艘船需要两年时间，所以新船很容易造多，到交付时，船舶运力超过了货运需求，市场开始下行，航运周期如此循环重复。

即使船东、投资者和货主知道上涨之后必定下跌，下跌之后必定上涨，但如果他们不知道周期何时转变，就也没什么用。投资过早与投资错误的结果没什么差别，尤其是再考虑上机会成本的时候。

设计到建造到下水再到试航交船 国内一般是3年左右 日韩的周期要略短

二、交船是什么梗？

交船，是指定期租船合同中船东在规定的地点、时间将船舶交给租船人的义务。

交船时，船舶应符合租船合同规定的适航要求，船上剩油最也应在合同约定的数量范围内。

许多合同范本内还订有交船检验、检验时间和费用的划分之类的条款。

为防止交船地点纠纷，还应规定港口内的某一精确地点。例如，"到达港口引航站交船进港引水员下船交船"等。交船时间应在合同约定的交船期限内。

三、全球首艘智能船舶交付了吗?

由我国研制的全球第一艘智能船舶今天（5日）在上海正式交付使用，这也是全球首艘通过船级社认证的智能船舶，标志着我国智能船舶的建造技术达到了世界领先水平。

今天交付的这艘名为大智号的散货智能船舶，总长179米、船宽32米、深15米，载重量是3.88万吨，由中国船舶工业集团研制，交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后，主要用于中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。

据介绍，“大智号”的智能航行系统可以获取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和数据，可以提供省时、省油、舒适和低综合成本等航线。此外，智能运行与维护系统能够实时评估江南体育网站是什么 的健康状况，提前发现潜在的安全隐患等问题。据介绍，这艘船与同等吨位的普通散货船相比，推进效率提高了3%，而相同航速日均油耗则降低了6%。

四、中国造4艘极地冰区模块运输船全部交付荷兰是怎么回事?

在3月25日，大连中远船务25日对外披露，大连中远船务为荷兰BIGROll公司建造的第四艘极地冰区模块运输船“BIGROllBEAUFORT”轮近日正式交付船东运营。

至此，大连中远船务为荷兰BIGROll公司建造的系列极地冰区模块运输船全部成功交付。

大连中远船务共承接4艘该型船，系列船1号、2号、3号船已分别于2016年4月、6月和11月交付船东，并多次成功往返北极航线，将货物运至位于北纬72度，北极圈以北600多公里的俄罗斯亚马尔半岛萨别塔港。

据介绍，该轮长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重量为21000吨，冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，主要用于超大型模块和物件的海上运输。

与此同时，该轮同时满足极地冰区航行要求，具有低油耗、绿色环保、高性能等特点，可在零下55度的超低温环境下正常工作。

值得一提的是，该轮在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性，能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速，是特种船领域里极具竞争力的运输类船舶。

说明了我国的造船业达到国际先进水平