一、轴系中有中间轴对拆装方便吗？

不是方便与不方便的问题，短轴系（没有中间轴）刚性比较大，所以对船的找中要求比较严格。而长轴系（有中间轴）挠性比较大，可容许稍微偏差。也可以说是偏差可以大一点。 个人所见请高人指教

二、求助轴中心线与船体基线偏差过大如何处理

其他区域精度有没有问题，如果你的主机座也误差50（整体前后左右），那么需要通过设计来计算一下，如果对机械方面没有影响，那么应该没问题。

三、轴系校中时船舶首尾吃水差什么要求

有的有要求，有的没有要求，计算书里没说明就不 管他

四、在主机不能动的情况下，如何进行轴系对中？

整个推进轴系的任何一部分换掉，比如说尾轴，中间轴，只要设计没有变，材质工艺没有变。主机的对中计算不需要重新计算，如果重新按照原来的工艺安装结束后，测力从顶升试验中获得数据，但是有误差。当然如果怀疑主机尾轴承发热是由于对中不良造成的，对中计算需要重新计算。希望以上对你有所帮助

五、船舶轴系拉线的确定方法？

测量各段轴线法兰之间上下左右曲折值，通过画图法计算轴线的对中值是否符合法规要求

六、水准仪的竖轴是指的什么？

水准仪的竖轴是指水准仪机体与水准仪基座相连的那根轴。

其弥合度一定要适当，间隙太大，会造成仪器在往返测量时，精度的跑偏，当然如果用的是自动安平水准仪的话，不超出补偿器一定范围的话是没有问题的。

水准仪（英文：level）是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。按精度分为精密水准仪和普通水准仪。

水准仪的竖轴是指水准仪中心旋转轴，又称为竖轴VV。水准仪还有几个重要的轴系分别是视准轴CC，水准管轴LL，圆水准轴L’L’他们之间必须满足的几何条件是水准管轴平行于视准轴；竖轴平行于圆水准轴。视准轴是水准仪望远镜目镜十字丝中心与物镜光心的连线。水准管轴是水准管气泡居中时气泡零点即最高点的切线。

七、轴系改错题的常见错误有哪些

（1）轴上零件的轴向或周向无定位。 （2）轴上零件装不上，如轴的直径中间小，两头大；或拆不下，如安装轴承处的轴肩比轴承内圈高。 （3）相邻两段轴径相差过大。 （4）缺少越程槽、退刀槽等。 主要是前两相。

八、船舶轴系主要有哪些呢？

由于船的任务和要求不同，使得船体型线和动力装置型式不同，轴知系所包括的具体组成部件也不完全一样。一道般情况下，从主机曲轴法兰起，到螺旋桨止，主要包括：弹性联轴节、减速齿轮箱、推版力轴、推力轴承、中间轴、中间轴承、、联轴节、艉轴和艉轴管等，另外还有离合器和隔舱填料函权等总称为轴系.