一、东汉造船技术？

东汉三国时期，我国造船航海技术已经成熟。它的标志是除能造成高十余丈有三层楼的高大“楼船”及艨艟等类型繁多的各种船只外，还有很多发明创造，如桨、橹、船尾舵、风帆等，船舶推进工具的日益完善和广泛使用，横隔舱造船结构的重大贡献等。

在当时来说已经非常发达，已有民船、战船。最高超的是楼船，体式庞大，载重量已达90至100吨。

二、古埃及人的造船技术有哪些用途？

1、当时船只主要用途仍是日常的捕猎活动和客货运输。在胡夫时代，尼罗河平原上河流纵横，船是一种极其重要的交通工具。迄今发现的许多墓室壁画上面都有这样或那样的船。古埃及人还乘船在沼泽地或芦苇荡打猎。

2、公元前3200年，古埃及人开始将纸莎草芦苇做成船，后来船体逐渐变大，还加上了帆。这可能是人类最早使用风能的记录。芦苇船一般只能使用几个月，虽然寿命短，但由于材料资源丰富、造价低，所以使用的历史很长。

古埃及人努力将船造得更大一些，以提高功效和用途，不过芦苇是草本植物，难堪大任。后来古埃及人利用前期积累的经验造木船，功能大为加强。再后来为防止货物被抢和能够去抢货物，又开始制造战船。古埃及人的海上强势地位直到腓尼基人的兴起才被打破。

古埃及人造船可以去捕鱼，也可以去开发新的领地

三、一战到二战期间的德国造船技术到底是领先了还是落后了？

落后了 由于无法建造大型军舰，和公开研究相关数据 在大型动力装置、舰体设计等方面，德国都大大落后了，以致日后建造首相级的时候，只能沿用一战时期的老设计