一、柴油机燃烧率？

柴油的燃烧效率是3.3*10^7J/L。

中国生物柴油行业的产品可以分为能源产品和精细化工产品，其中能源产品指的是生物柴油燃料，精细化工产品指的是以脂肪酸甲酯为原料进行深加工得出的产品，代表产品有高碳精脂肪酸甲酯、环氧环氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。

二、柴油机的三大特点？

(1) 油耗低、经济性好、故障少柴油发动机与汽油发动机相比较有一个最大优 点，就是它的燃油消耗更低，因为它的损耗 少且压缩比高。柴油机的油耗率比汽油机少30%左右， 柴油的价格也比汽油便宜，因此经济性好。

  柴油机没有电气点火系统故障，仅有油 路系统故障，而油路系统的机件较精密、可 靠、耐用，故柴油机的故障少。

(2) 混合气的形成、点火和燃烧方式 不同于汽油机由于柴油的粘度大、蒸发性 差、自燃温度低，需要借助喷油栗和喷油器 将柴油在接近压缩终了时，以高压、高速的 方法喷入燃烧室。

  所以柴油机吸入气缸的是 纯空气，可燃混合气直接在燃烧室中形成， 并依靠压缩后的高温空气自行发火燃烧。

(3) 柴油机的排气污染小由于柴油 机是将燃油喷入大量的高温空气中进行燃 烧，CO和HC的生成量比汽油机少得多。

三、1万马力柴油机？

现在最大的柴油机装配在丹麦集装箱货船艾玛，马士基号上，这台柴油机有十四个气缸，每个气缸排气量高达1820升，单杠输出功率7780千瓦，超过一万马力。整台柴油机的总输出功率高达10900千瓦，折合14万多匹马力，是现役所有柴油机中输出功率最大的。整台柴油机重量高达2300吨，其驱动的货轮可以装15000个标准集装箱，整艘船是现在世界上最长的货船，最长达到397米，满载排水量超过17万吨，无论是从长度和宽度上看，还是从总吨位上看，这艘船都比现在最大的航空母舰还要大，而其运行的动力系统就是现在广泛装备在大型货轮上的低速柴油机。

四、什么牌子的柴油机好，耐用，性能好？

国内发动机的老大还是玉柴，销量在全国第一，在世界销量第二！

玉柴发动机的特点就是动力强劲省油，而潍柴发动机属于后起之秀，以前完全和玉柴是没有可比性的，但现在质量和销量越来越好了，潍柴发动机的特点就是承载能力比玉柴发动机强，但油耗比玉柴发动机高，而国内其它品牌的柴油机质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯，玉柴在客车里采用得是最广泛的，因为玉柴发动机比较适合客车，在客车上的性能表现绝对比其他发动机要好！

在中型、大型货车上采用得也比较多，尤其是东风系列车型，但玉柴发动机在200马力以上的重型半挂牵引车中采用得基本很少，重型半挂牵引车的发动机基本上是潍柴和康明斯的天下了，采用潍柴发动机的重型半挂牵引车最多，有重汽斯太尔、HOWO豪沃、福田欧曼、解放奥威、陕汽奥龙等；但使用潍柴发动机的半挂车主要是290和336马力的这两款发动机使用得比较多！康明斯发动机的特点就是承载能力超强、跑长途比较省油，综合油耗也比潍柴低，缺点就是耐用性不如潍柴发动机，主要是东风系列车型采用得比较多，如果买210马力的车首选东风康明斯210货车，康明斯发动机的承载能力是最强的，绝对要强过潍柴！

五、中国柴油机起源哪一年？

辛亥革命后，当时提出“实业救国”的号召下，广州的近代工业得到了迅速发展。在这样的背景下，1911年，陈拔廷、陈沛霖、何渭文等多人的广州创办了协同和机器厂，1915年，广州协同和机器厂制造出中国第一台柴油机，扛起了中国近代民族工业的大旗，这也是我国制造的第一台柴油机，当时报纸就曾报道过：协同和的柴油机性能良好，适宜用于浅水客轮。

再到了 1918年，协同和机器厂又研制出160匹马力船用四缸内燃机，是当时非常轰动的的事情，这也让协同和机器厂成了当时华南地区生产动力机最早、最大的工厂。

宏信922后工业创意社区，位于广州荔湾区芳村大道东146号，平时过来玩可以坐地铁到广佛线“沙涌”站，C出口出来后走路约10分钟即可到达。因为珊珊三丫头是在聚龙古村游玩后再到宏信922后工业创意社区，在聚龙古村村口走到对面马路，看到一个充满了“工业建筑”设计感的大门，往内走，再经过一座名为“毓灵桥”的古桥，协同和机器厂的旧的主厂房就在古桥的斜对面。

六、什么是h型和v型柴油机？

h型就是直列式发动机，V型柴油机就是两台组合成V型的柴油机。

七、柴油机难启动绝招？

柴油机不能启动的故障原因及排除方法

柴油机不能启动是我们经常遇到的问题，一般从以下几个方面来分析：

第一个方面：燃油系统故障，柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油，主要原因及解决办法如下：

(1) 燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各喷油器中充满燃油。

(2) 燃油管路阻塞 检查管路是否通畅

(3) 燃油滤清器阻塞 清洗滤清器或调换滤芯

(4) 输油泵不供油或断续供油

(5) 检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵

(6) 喷油很少，喷不出油或喷油不雾化 将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件

(7) 喷油泵调速器操纵手柄位置不对 启动时应将手柄位置推到空载，转速700-900rpm(r/min)左右的位置

第二个方面：电启动系统故障，主要原因有：

(1) 电路接线错误或接触不良 检查接线是否正确和牢靠

(2) 蓄电池电力不足 用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用

(3) 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力

第三 ：气缸内压缩压力不足;喷油正常但不发火，排烟管内有燃油

(1) 活塞环或缸套过度磨损 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套

(2) 气门漏气 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨

(3) 存气间隙或燃烧室容积过大 检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积

第四：喷油提前角过早或过迟，甚至相差1800 ;柴油机喷油但不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整

第五：配气相位不对 复查配气相位

第六：环境温度过底;启动时间长不发火 根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施。