一、运输船舶是什么的统称？

运输船舶是用于运输货物、军备或其他物品，以及作交通 用运输旅客、军队等的船舶统称。有民用与军用之 分。一般是指民用运输船，如各种客船，客货船， 货船与供应船等均属之。与商船有密切关系，强调 船舶的运输特性，由担负的性质可分为不同的船 舶，以示其与战斗舰艇，海洋调查船，工程船等的 区别，而商船则强调船舶的营利性，有时为国家征 用或租用也可为军事服务，运送部队和军用物资。

二、水路船舶运输有什么优点？

水路船舶运输的优点可列举如下：①在进行大量果蔬的长距离运输时，与铁路运输相比更经济，跨海洋运输时更有不可替代的地 位；②航程平稳，震动小，对产品的机械损伤轻。

三、海洋运输对船舶有什么要求？

  海洋运输是国际贸易中最重要的运输方式之一，因此，对于船舶的 要求也是相对来说比较高的。对于船舶的要求会因为货物的不同而不同。如案例中的这单货物是镍矿，其水分含量相对来说比较大,因此对 于租船的要求相对来说也是比较高的，一般来说会租赁一些船龄较小 的、适航性较好的、较少出事故的船舶。

  一般来说，对于船舶的要求有船龄、船级、船籍等。下面一一进行 介绍。船龄是指船舶建造的时间，一般来说，船龄在20年以下的都是新 船，适航性相对比较好。30年以上的就是老船了。如果运输一些特殊的 商品的话，需要向保险公司投保船舶的老龄险。至于哪一方来缴纳老龄 险，可由双方在合同中进行详细约定的，如果一方不是租船一方，但是 是投保一方，就需要要求另一方及时提供船舶的资料，以便及时向保险 公司投保。

  船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨 在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下 进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶 检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上 机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。

  证书有效 期一般为4年，期满后须重新予以鉴定。船舶人级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督， 便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要， 便于保险公司决定船、货的保险费用。所以一般会在合同中要求船舶的船级，如英国劳埃德船级社。

  它创 建于1760年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由船 东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级。

  下面是世界上著名 的船级成员：船级CLASS国际船级社协会(IACS)成员 英国劳氏船级社 LR(LloydsRegisterofShipping)德国船级社 GL( GermanischerLloyd)挪威船级社 DNV(DETNORSKEVERITAS)法国船级社 BV(BureauVeritas)美国船级社ABS 中国船级社CCS曰本海事协会 NK(NipponKaijiKyokai)俄罗斯船舶登记局 RS(RussianMaritimeRegisterofShipping) 意大利船级社 RINA(RegistroltalianoNavale)韩国船级社KR 印度船级社IRS。