一、明朝最先进的造船技术是好久出现的

古代航海是中国先进，唐朝时中国已经能航行到东非，而当时欧洲只能在地中海航行，出了地中海连数百海里也走不了。但到了明朝时就不清楚了，因为郑和的航海记录都被销毁了，而根据一些保存下来的资料记载则是没法保证真假，因为记录中的宝船太大了，根据造船学这种船无法在海中航行，而当时欧洲已经开始能航行到美洲和印度

二、造船的原理是？

根据旋转顶点稳定姿态与星体有关的原理，陀螺罗盘有两大优点：既不因接近金属而偏转，双指向真正北而不是... 造船技术。但欧洲的造船者和水手非常保守，以致水密舱原理传到西方500年之后才被普遍采用

三、什么是无余量造船技术

传统上，船体制造采用有余量制造工艺, 在船体放样和下料时,在船体结构中按施工需要留有各种余量(加工余量、部件余量、分段余量等等), 以弥补制造过程中由于各种施工因素所造成的偏差。有了余量就必须在制造的各个阶段进行修整, 而这些修整的工作量是很大的,同时修整工作的施工条件都很差, 多是手工操作和高空作业,难以获得理想的质量。采用有余量造船工艺,造船周期长,材料利用率低(余量的重量据统计约占船体总重量的1~1.5%)、工时消耗大,而且劳动强度高。

现代造船中无余量装配的概念是船体制造工艺的一项重大变革, 是被称作“公差造船”工艺的一个重要组成部分, 有时也称它为“公差造船”。它的实质内容是:在保证船体总的功能公差 (主要尺度、中心线的偏移、船底挠度等等)的前提下, 按照焊接结构的要求, 预先考虑船体结构在制造过程中的热变形和收缩, 给以适当的补偿余量，最后分段合拢或者装配中就不需要修整余量而节约工时和提高效率的做法。

四、现在造船技术最好的是哪里

在日本、韩国的先进造船企业中，对现代生产管理模式探索和创新的效果非常明显，造船模式正在由集成制造模式向敏捷制造模式迅速演变，形成“空间分道、时间有序”的顺畅工艺流程。美国、英国、芬兰等许多国家在船舶建造中都相继不同程度的采用了自动化装备和机器人。 不同国家的发展侧重点也不同，随着时间推移造船投资会发生轻微的变动。以上国家应该较棒啦……

五、早期的造船技术是怎样的？

制作独木舟对缺乏先进工具的原始人来说，实在是太复杂了。人们又将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏在水上浮行。筏相对独木舟来说要稳当安全得多，并且取材方便，制造简单。但是这种筏的性能也不大好，遇上激流则稳定性很差。人们又开始寻找方法找别的东西来代替。

进入青铜器时代，人们已经掌握了青铜器具，能够比较轻易地将原木劈开成板来造木板船。考古学家们在考察古代木船时很惊异地发现这些船与现代的木船几乎一模一样：外面用木板平接或搭接成为船壳子，中间加上几根横木作为船的“肋骨”；为防止漏水，在木缝里则塞些麻布、油灰之类的东西，使其弥缝。由此看来古人造船的技术确是十分高明。

六、造船技术,工法是指什么?

工法一词来自日本，日本《国语大辞典》将工法释为工艺方法和工程方法。在中国，工法是指以工程为对象，工艺为核心，运用系统工程的原理，把先进的技术和科学管理结合起来，经过工程实践形成的综合配套的施工方法。它必须具有先进、适用和保证工程质量与安全、环保、提高施工效率、降低工程成本等特点。

　　工法分为国家级（一级）、省部级（二级）和企业级（三级）三个等级。企业经过工程实践形成的工法，其关键技术达到国内领先水平或国际先进水平、有显著经济效益或社会效益的为国家级工法；其关键技术达到省先进水平、有较好经济效益或社会效益的为省级工法；其关键技术达到企业先进水平、有一定经济效益或社会效益的为企业级工法。

七、什么是船舶工程技术

希望帮到你 船舶制造 专业一：船舶工程技术（船舶制造方向） 主要课程 工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。 实践教学 船体制图实训、船体结构制作实训、船舶原理（上）课程设计、船舶设计基础课程设计、计算机考证训练、CAD考证、焊工实训、放样实训、船舶CAD/CAM实训、船舶焊接工艺实验、毕业实习与毕业设计。 就业岗位 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。 舾装方向 专业二：船舶工程技术（舾装方向） 培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。 实践教学 船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 就业岗位 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。