一、什么是满载排水量和标准排水量？

满载排水量 Loaded displacement / load displacement 满载排水量。

船舶在吃水达到其夏季载重线时的船体、机械、设备、备件、货物、燃料、淡水和船员的重量之和。满载排水量和空载排水量之差即船舶载重量。标准排水量 标准排水量是测量一艘船的货物容量的方法。在现代航海应用中，它特别指一个计算体积或者一艘船的货物体积。有时这个量也指一艘船装的货物的重量或者空船的重量，不过这个用法实际上是不正确的。 标准排水量的计算方法往往非常不明确，原因是商业船运的费用是按照船只的标准排水量来收的。

二、艇和舰的主要划分标准是什么

法律分析：舰和艇的主要划分标准是吨位。500吨以下为艇，500以上为舰，但潜艇不论大小一律称艇。舰是指军用大型船只，如航空母舰、驱逐舰、舰艇、军舰。严格定义是500吨以上军用的船只，在某些方面中泛指大型可移动武器平台。艇，原意为轻快小船，现一般指小型的船，如游艇、救生艇等。也有习惯上称艇的大船，如潜艇等。但潜艇，不论其吨位大小，习惯上均称艇。

法律依据：《国内船舶管理业规定》

第一条 为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。

第二条 规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。

本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务：

（一）船舶机务管理；

（二）船舶海务管理；

（三）船舶检修、保养；

（四）船舶买卖、租赁、营运及资产管理；

（五）其他船舶管理服务。

第三条 从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。

三、民用船只和军用舰船制造标准有什么区别

制造标准有区别例如：

1、吨位概念不同，商船所说的吨位是载货量非本身自重，而军舰所指的是排水量就是本身的自重，就是说用同样吨位的钢材建造的民船吨位都应该在军舰吨位之上。

2、技术含量不同，在目前科技高度发达的时代，造艘普通商船说起来和我去青岛电子信息城组装台个人电脑其实差不多，弄来主机找个雷达，弄点钢板拼拼焊焊就好了，，据我所知建造一艘5万吨的散装货船建造工期200天左右就可以了，造价3000-5000万美元，消耗工时几十万个就行了。而军舰建造涉及的动力、电子、武器系统则牵扯到整个国家的科技水平，以美国的强盛国力能建造航母的工厂也只有一家。同样5万吨的法国戴高乐号，从开工到建成服役用了15年，消耗工时1亿个，造价200亿法郎。

3、好像是速度跟我提到过，民用船只与军舰所用钢材也不同，普通民船钢材屈服强度200-300兆帕，而驱逐舰级就要达到500-600，航母潜艇那就更高了。相信大家都知道一艘数十万顿的油船船员也不过几十号人，而我海军的驱逐舰还不过万吨，船员就几百号人了，商船速度一般不高，14-17节就差不多了，而二战时期绝大多数战列舰到驱逐舰航速已经超过30节了

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