一、请教一个问题：关于船舶，航空器，汽车的动产变动

动产交付生效，但对船舶、航空器、汽车则实行登记制度。即登记才生效

二、海运中log-bulk carrier什么意思

原木/散货船

可装原木log，也可装bulk cargo散装货

三、几几年十二月五日我国自主研发的全球首艘智能号大致正式交付？

2017年12月5日，由我国研制的全球第一艘智能船舶“大智号”在上海正式交付使用，总长179米、船宽32米、深15米，载重量3.88万吨，由中国船舶工业集团(现与江南电竞网站官网入口网址 重组为中国船舶集团)研制，交付招商局集团投入使用。

四、船舶、航空器、机动车所有权的转移是否需要“交付”？

如果你在不知情的情况下购买了有物权争议的船舶、航空器和机动车等物品，但未作登记。

该物品涉及的责任，仍然可以追究原所有权人的责任，而不必需追究你的责任。

善意第三人，通常指的是无权处分他人动产或不动产的占有人，将动产或不动产转让给第三人，如果第三人在取得该动产或不动产时不知情，出于善意，就可以依法取得对该动产或不动产的所有权，第三人在取得动产或不动产的所有权以后，原所有人不得要求第三人返还财产，而只能请求占有人赔偿损失。

善意第三人就是没有过错的第三人。最高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见（试行）》第89条指出：“第三人善意、有偿取得该财产的，应当维护第三人的合法权益。第一，就法律性质而言，物权具有排他性，其效力恒优先于债务人之一般债权，这是民法上的基本规则，动产抵押权既属物权，理应优先于债务人之一般债权人，登记与否不能影响其物权优先效力。

第二，就交易安全而言，一般债权人借与金钱系信赖债务人之清偿能力，故应承担不获清偿的风险，否则其为避免不测之害，自应设定担保物权。

而且一般债权人与动产抵押标的物并无法律上的直接联系，不能承认其具有对抗动产抵押的效力。 关于第三人善意的判断。本条所称的第三人“善意”，指的是主观上不知情，即根本不知道动产抵押权的存在，而不能解释为“善意无过失”。

否则如果要求第三人“善意无过失”，无异于要求所有参加动产交易的人，均须注意该动产是否已经有担保权的存在，则显然不利于动产的迅速流转和市场交易的安全，对第三人过于苛刻。

因此，只要第三人不知有动产抵押权的存在，即为“善意”。